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原帖由 老潘 于 2007-10-16 09:03 PM 发表 吖神！你老会员了。我就不说客套话了。如果你愿意，建议照我说的去做个试验：借个电瓶(我想这不难)换下你车上的电瓶，去跑几天………看看有什么反应………别拆这换那的再折腾………

 

谢谢老潘，昨天检修的时候，修理工就给我换了个电瓶，着火后，发现开大灯怠速还是不太稳。。。。他们说什么，一个车带一个电瓶，有编号，不能随便换。。。。就换回来了。。

 

我父亲也开车，刚开始也是觉得是亏电。。。。。。我也纳闷了。。。我准备去充充电。。。。。

 

我问你下，我用电压表检测电瓶电压正常，12 V  着火后14V，应该是正常的啊。。。难道跟电压没关系？

 

我有个电流表，准备量量电流，电瓶电量，应该是指电流吧。。。。那多少是正常的？？？？？

 

谢谢！前面的两位朋友！

我想不应该是电瓶的问题!等我换了线束再给你说说情况!

如此看来，不象亏电了。
别是电路上最头疼的软性故障。
从现象上分析：开大灯耗电量增大，主供电压肯定下降………
或者说电压下降不明显，但某部位电流量不能满足此处的理想需要量，
故该部位虽然也工作，但工作的鸡鸡孬孬的，…………
而4S也只能用换件的办法逐一排除怀疑点。
有没有查过供油步进电机？？步进电机工作不良也会抖车……

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原帖由 老潘 于 2007-10-17 02:18 PM 发表 如此看来，不象亏电了。别是电路上最头疼的软性故障。从现象上分析：开大灯耗电量增大，主供电压肯定下降………或者说电压下降不明显，但某部位电流量不能满足此处的理想需要量，故该部位虽然也工作，但工作的鸡鸡孬 ...

 

谢谢老潘，下次就让他查步进电机！

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原帖由 老潘 于 2007-10-17 02:18 PM 发表 如此看来，不象亏电了。别是电路上最头疼的软性故障。从现象上分析：开大灯耗电量增大，主供电压肯定下降………或者说电压下降不明显，但某部位电流量不能满足此处的理想需要量，故该部位虽然也工作，但工作的鸡鸡孬 ...

 

我首保的时候，汽滤没换，修理工说2000公里用不着，让我收起来，下次保养的时候再换上。说省钱。。。。不知道是不是这个原因。

也有可能是怠速阀上的接线接触不良导致电阻大，电流小，再一开大灯，电流更小，怠速下降，稳不住就熄火，检查一下。

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原帖由 小面VIP 于 2007-10-17 18:33 发表 也有可能是怠速阀上的接线接触不良导致电阻大，电流小，再一开大灯，电流更小，怠速下降，稳不住就熄火，检查一下。

有道理，建议照此检查一下。

另气滤脏点一般不至于怠速抖动，
进气量小只是中、高速时会乏力，一般不会抖车。

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原帖由 小面VIP 于 2007-10-17 06:33 PM 发表 也有可能是怠速阀上的接线接触不良导致电阻大，电流小，再一开大灯，电流更小，怠速下降，稳不住就熄火，检查一下。

 

高手！又给我希望了。。。。。。。。。。在有问题。我让他们查。。。谢谢！！！谢谢~~~

 

但是。开大灯后，电脑自动调节了。怠速稳定在800转啊。

[ 本帖最后由 吖神 于 2007-10-18 13:01 编辑 ]

老潘，我那个没换的是 汽油率，不是空滤，还有，我今天问了修理工，他说没有 汽油步进电机，只有汽油泵，不知道是什么意思！！

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原帖由 吖神 于 2007-10-18 13:00 发表 老潘，我那个没换的是 汽油率，不是空滤，还有，我今天问了修理工，他说没有 汽油步进电机，只有汽油泵，不知道是什么意思！！

啊！
没有步进电机？
那就是电子喷射了。

奔奔是电子喷射吗？不太可能吧？
跟CM6怠速控制不一样？

抱歉！我还不很清楚奔奔是否肯定有步进电机，
也可能就没有，是电子喷射供油。