共同探讨：油改气，用油发喘的问题和氧传感器

最爱星光 · 发表于 2010-7-30 07:56:51

这个样子的话应该也没多大问题，氧传感器出情况也不是很容易的，就那么几种情况，你初始化epu看一下啊！是不是能改观，尽量不要急着换东西。

dmhy · 发表于 2010-7-30 10:21:24

:Q :Q 昨天傍晚发动车，居然不冒黑烟，故障灯也熄灭了！气死我了！看来氧传感器是好的？

dmhy · 发表于 2010-7-30 12:31:31

发现了，只要把仿真器一接到氧传感器上，就冒黑烟，发动机故障灯就会亮！奶奶的！不接又不行，接了也不行！气死俺了！电压都调的和烧油时基本一样了！

一路向南 · 发表于 2010-7-30 13:46:04

烧气就他妈的问题多，改装厂的就是忽悠人，说什么烧气比烧油故障少什么的，烧气就一个优点：省钱！有一个前提，气价低。我们这里以前1.98元一方，当摩托车用。一公里才1角多钱，夏天热了把空调打开吹1,2个小时也没什么。现在4.6元一方。和烧油没什么区别了。

最爱星光 · 发表于 2010-7-30 23:16:28

仿真器上的切换开关如何设置的，你试着在不同的切换模式下，有什么不同，我的仿真器上有2个切换开关，能切换4种模式，分别看看，分别测试一下，传到ECU的信号有什么不同？

另外，你用油和气故障灯都亮吗？还是用气亮，用油不亮？

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昨天晚上用气跑了40公里，今天早上，用油启动困难5-6次也没成功，只好换气强制启动，用气跑了一会儿，停车后再启动又正常了，然后测氧传感器电压0.4-0.9V，还是偏高，估计就是这个偏高的原因导致的启动困难！怎么办，难道换仿真器还是能有别的办法？还是因为点火系统原因？

dmhy · 发表于 2010-7-31 23:38:19

只有1种模式可以输出和氧传感器一样的电压，其他电压都是固定不变的，有种是0.4v多，还有种是0.9v多，

最爱星光 · 发表于 2010-8-1 09:57:30

今天检查了一下模式，发现原先说1关，2开看错了，应该是1on，2off（1开，2关）
你的和氧传感器一样的是哪一种模式啊？

dmhy · 发表于 2010-8-1 10:29:17

我待会看看去，反正是一个开，一个关，其他模式都不行

最爱星光 · 发表于 2010-8-1 13:10:10

终于找了个好东西！

dmhy · 发表于 2010-8-1 23:42:21

经过近两天测试，总结个经验，全部调好后，使用这样：发动车时关掉转换器，用油启动，然后跑1-2分钟以后打开转换器开关，转换为燃气。这样基本就不会出现故障码了，发动机故障灯也灭了。你可以试试看，不知道对你有没有帮助。

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