长安星族变身T1^ - ^改装车---有兴趣的来噢~

T1_改装

快下班了~再来顶一下下~:loveliness:

crc611

太另类了  日本人就是变态

T1_改装

原帖由 crc611 于 2009-7-14 13:34 发表
太另类了  日本人就是变态

好像和另类无关吧~呵呵~

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人气不旺哦~

遗忘明天

似乎长安的标志和大众的差好远啊 ……

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原帖由 遗忘明天 于 2009-7-18 11:26 发表
似乎长安的标志和大众的差好远啊 ……

标志是次要的哦~主要是车型~嘿嘿

hongshuye

内地买这车的不太可能去改（有钱不买这车了，钱少的也不会花个把万去改）。
还不如你买个二手车改成那样的，外壳不要弄的太花俏（不想警车天天找你吧，难道碰到次你解释次），
然后在卖给那些有闲钱又追求新意的人呢。

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原帖由 hongshuye 于 2009-7-22 05:05 发表
内地买这车的不太可能去改（有钱不买这车了，钱少的也不会花个把万去改）。
还不如你买个二手车改成那样的，外壳不要弄的太花俏（不想警车天天找你吧，难道碰到次你解释次），
然后在卖给那些有闲钱又追求新意的人 ...

也可以改装后用来做餐饮呀~比如在海边或者公园做个小饮吧~很不错哦~视觉行销嘛

川流不息

给LZ一点小建议。您是改装车车的公司，最好在国内定位上做好工作。我不知道你们改改别的车型。说不好听的您还是放弃国内微面这方面的计划吧。最国外，面包车价格和普通小型车价格，质量差的不是很大。所以在日本好多人把自己的微面改的特别漂亮，他们感觉面包空间大，价格和别的车车也差不多，安全上也很过关。为了追求个性化，他们会拿出钱来改自己心爱的车车。但是在国内就大大不一样了。国内的卫冕价格应该说是最低的车型了，质量很差，安全性不高，大部分买微面的人群都是为了拉货，拉乘客（换句话说都是为了做生意的）。几乎没有人买微面为了是追求个性和时尚的。所以让我们再拿出再买一辆车车的钱来改装，几乎不大可能。
在一点就是，一辆性能不高，没有安全感的车车（我那车铁皮薄的用手轻轻一按就能下去，不用说和别的车碰碰了）LZ您会花和新车一样的钱改装吗？改装上路方面，JC，法规尚且不谈，现在有钱什么事情都能办到！ 但是把自己的车车改好了。过两天发动机这毛病，那毛病整天不断。过一两年，车底盘生锈了。但是车加上改装花了6，7万，LZ您说您会选择这样的车车来改装吗？据个例子就像现在电视上的超女节目，打扮的很漂亮，包装得很完美，但是本身的不会唱歌，听着都想吐。您说这样的歌手会受欢迎吗》会走远吗？所以您公司选择微面真的没什么希望。我想大部分朋友和我一个想法。

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原帖由 川流不息 于 2009-7-22 14:59 发表
给LZ一点小建议。您是改装车车的公司，最好在国内定位上做好工作。我不知道你们改改别的车型。说不好听的您还是放弃国内微面这方面的计划吧。最国外，面包车价格和普通小型车价格，质量差的不是很大。所以在日本好多 ...

首先，感谢这位车友给予的意见以及对于我们的关注。

其次，改装微面不一定只能用来追求个性和时尚，在厦门就有买新长安之星改装成T1造型，在公园经营餐饮，收益很不错~这也是创业的一部分~用外观吸引人眼球，进行视觉行销。用您的话来说，这也是做生意。不同的出发点，造就不同的效果~

第三，长安之星改装T1只是改装外部套件，发动机、底盘、四轮、电路、油路等都不会更改，不会增加危险系数。您说：“一辆性能不高，没有安全感的车车（我那车铁皮薄的用手轻轻一按就能下去，不用说和别的车碰碰了）......过两天发动机这毛病，那毛病整天不断。过一两年，车底盘生锈了。”您这是在说长安之星的性能差，质量不好吗？这一点我不能认同~我没觉得长安之星如您描述那般差劲~群里也有很多车友自己动手改装自己的车，我觉得都不错哦~而且 有的很有创意~车友们传上来的照片，有的星星已经买了好多年了，但仍然精神奕奕~这就像人一样，有的人二十几岁，但是看上去和四十岁一样，而像赵雅芝那样的已经50多岁，风采依旧~这和车主如何保养自己的车车是一个道理~自己保养的不好，不要找车车的原因~

第四，现在，做哪一行的人都很多，如何竞争？那就要看谁家做的有特色~流动车的经营模式可能在国内还不太认可~但任何事都有个发展过程的~如台湾品牌凡夫子，他们主打欧翼式餐饮车，刚入住青岛时只是公司自己做一辆做宣传，在青岛的海慈医院门口卖早餐，短短几个月的时间，凡夫子流动餐车已经在青岛加盟了好多~从单一的早餐到午餐、晚餐全面经营，台东、香港路等等，每个餐车销售额都不菲。这种流动餐车裸车3万，改装欧翼式车厢3万~价格也不低，但赢在特色~现在，越是有特色的东西，越能带来意想不到的效果~

不同的出发点~不同的效果~再次感谢您关注T1~