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由于青藏铁路刚刚开通，整个城市的人都还沉浸在喜悦之中。有些遗憾我们没有看到藏族人民的载歌载舞的激动时刻，但此时站在这里我们依旧能深深地感受到他们那激动的心情，因为青藏铁路的开通，西藏的经济将翻开历史的新篇章……
在此之前，前往西藏的铁路就到此为止了，如果要前往拉萨只能坐汽车走青藏线穿越可可西里无人区。坐汽车危险性很大，难免的高原反应和可可西里恶劣的天气，都是我们无法预料的。今天因为有了青藏铁路，我们可以骄傲的向全世界宣布——我们中国有全世界海拔最高的环保铁路！
青藏铁路创造的一系列世界之最，7月1日上午青藏铁路全线正式通车，结束了“世界屋脊”西藏不通火车的历史，这条举世瞩目的铁路还创造了一系列世界之最：
世界最长的高原铁路。青藏铁路格尔木至拉萨段，穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原，全线总里程达1142公里。
世界海拔最高的高原铁路。青藏铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里，最高点在唐古拉山，海拔为5072米，被誉为“离天最近的铁路”。
穿越冻土里程最长的铁路。青藏铁路穿越多年连续冻土区里程达550公里。
创世界高原铁路最高时速。列车在冻土地段时速100公里，非冻土地段时速120公里，这是世界高原铁路的最高时速。
世界最高的高原冻土隧道。世界最高隧道风火山隧道位于海拔5010米的风火山上，全长1338米，轨面海拔标高4905米，全部位于永久性高原冻土层内。
世界最长的高原冻土隧道。世界最长的高原冻土隧道是全长1686米的昆仑山隧道。
海拔最高的火车站。青藏铁路唐古拉车站地处青藏高原腹地，海拔5068米。
最长的高原冻土铁路桥。海拔4600多米、全长11.7公里的号称青藏铁路第一长桥的清水河特大桥飞架于昆仑雪山下。
这是人类铁路建设史上一次最伟大的穿越！
穿越960公里4000米以上的高海拔地区，跨越5072米的唐古拉越岭地段，破解铁路建设史上的多年冻土、高寒缺氧和生态脆弱三大世界性难题，在地球的“第三极”上架起钢铁巨龙，承载着几代人的追求与梦想，将以震惊寰宇的壮举铺向远方……
自2001年6月29日开工建设至2005年10月15日全线铺通，历时五年。西藏这个占全国总面积八分之一的雪域高原，在这次穿越中结束没有铁路的历史。
在蓝天白云的相伴下，青藏铁路像一条钢铁长龙，以不可阻挡的气势，在唐古拉山脚下渺无人迹的青藏高原上延伸、延伸。褐红色的荒漠因为有了这条长龙，顿时有了生气。
[ 本帖最后由 陈远涛 于 2006-12-29 22:24 编辑 ] | 
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狗仔卡
发表于 2006-12-27 23:39:53
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发表于 2006-12-28 07:39:59
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