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4大数字揭秘马自达2“减肥修身”

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发表于 2007-7-9 10:43:29 | 显示全部楼层 |阅读模式

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编者按:全新马自达2海外上市,在其他型越做越大越做重的时代,这款精简40mm车长和降低100公斤重量,增加以求后备箱增加到250L,油耗经济性提高15%,和更多驾驶乐趣的小车,尤显弥足珍贵。
“小”不是目的 省油、安全和富裕操控才是追求 马自达2于今年的日内瓦车展中首次亮相,它是马自达汽车更新发展新一代推出的一款车型。它瞄准的是正在蓬勃发展的欧洲小车市场,从投放市场至今,已经攻占了新车市场25%的市场份额了。马自达2的整体设计配置对传统汽车工业的发展趋势来说是一个小另类,尤其是在小型紧凑车领域掀起了不小的波澜 :它比老款的马自达2车在重量上降低了100公斤 ,在车身长度上也缩减了40毫米。得益于这样的设计,新马自达2 将车自重量控制在1000公斤以内,油耗比原来降低了15%,操控的灵活性也更加出色。 新马自达2没有盲目的跟随当今汽车工业的发展趋势,反而将看似冲突的特性很好的结合在了一起,比如 :使用的方便,轻质量车身构架,设计的紧密简洁和充满驾驶乐趣就都很好的整合在了一起。马自达在推出新车上很有心得,第一步是推出新一代的马自达6。马自达的信息表达的很明显,驾驶乐趣和人与车的互动还是马自达车的最重要的部分,而且在马自达2上这种特质通过更好的既是解决方案得到了提高,更新的内部环境也给出了新的诠释。
新一代马自达2的设计重点目标十分明确:更低的油耗,更高级的功能,动力性能更好,使用更方便以及典型的马自达汽车特质的强化。马自达2还着重于体现马自达汽车的DNA遗传基因以及什么才是真正的小型紧凑型车,意图树立更高的标杆。 除了以上的目标之外,通过减轻车身的重量有效的让车子获得更好的然有经济性和更低的二氧化碳排放量是排在设计列表中第一的位置的。跟随MX5跑车趋势,马自达可以很好的减轻重量。高强度钢的大量应用让马自达2的体重比原来降低了100公斤。结果是:搭载1.3升排量汽油发动机的新马自达2整车整备质量还不到一吨,只有955千克 ,搭载1.5升排量汽油发动机的新马自达2整车整备质量也只有960千克。新马自达2的特性在车身长度上也有表现,比老款车子长度上减少了4公分 ,只有3.885米。而他的轴距却没有改变,还是2.49米 ,所以在车子的内部,空间就变得比较充裕(相对紧凑的车身尺寸来说),整个的行李箱容积也达到了250升 。 低腰线提升了子的对角视觉效果 腰线比原来的老款车型有所下降,下降了大约40毫米,与此同时后视镜的位置也做了相应的下调,这无疑提升了车子从前向下后过度的对角视觉效果。这样的设计让驾驶者在驾车通过狭窄道路和在障碍物处掉头的安全性得到了提升,同时对行人来说也更方便安全。车子只有9.80米的转向圆也是车子在城市拥堵道路畅通无阻的有力武器。
缩短并不等于空间变小 马自达2内部的设计的指导理念是:交流互动的空间。不像一般的车子内部只是平的,马自达2的内部构造设计将强烈的视觉效果和充满信心的坚固构造结合的非常到位。通过强化水平盘面,让主观上的空间感更强。银色和暗色背景形成很好的反衬效果,车内还有很多圆型的部件,令驾驶室的运动感和个性凸现无疑。像马自达5一样,变速器挡杆集成在了中空台中,位置也做了改动,比老款马自达2的位置提高了38毫米,这样驾驶者操作起来更方便。 除了马自达2同级别中较长的轴距以外,它的智慧装备保证了即使是车身的长度和高度缩短了却依旧可以拥有充裕的空间。头部空间(前部1,004毫米;后部959毫米),肩部空间(前部1,340毫米;后部1300毫米),这都是这个级别车子最好的了。它的腿部空间达到883 毫米,这意味着后座的人可以自由地伸展活动腿。 在驾驶室设计的时候,马自达的设计师为了更好的满足消费者对实用储物空间的要求而下足了功夫,尤其是满足了年轻人的需要。它们包括:手套箱,杂志架以及专门用来放地图集的地方。在座子之间的地板控制台有两个杯子架,杯子架后面是一个比较大的空间,可以放的下手提包。门内下面的空间可以0.5升容量的瓶子和A4大小的地图集。 体重少了100公斤 不等于没有更高安全 得益于马自达出色的车身设计和高强度钢材料的应用,新马自达2不仅车身体重降低了100公斤,而且在安全性能上,车体强度上也有了提高——而这些方面性能的提高以往都是要增加车子的重量的。马自达在研究哪些是可以舍弃的累赘,设计人员几乎考虑到了车子的所有的部位。最终,他们在排气系统和冷却系统上甚至线路上和门扬声器上找解决方案,而且他们也做到了。不仅仅是车子的重量减轻了,而且驾驶室的噪音也有效的降低了。举例说明,在时速60公里每小时时车内的噪音只有71分贝,这是紧凑车级别最好的成绩了。全新的充满艺术气息的底盘,马自达2的操控性非常出色,即使是在赛车道上也有很好的稳定性 ,悬挂的调校也恰到好处。电动助力转向系统的同步性也很好。在特定部位使用的高强度钢材料保证了车子前麦佛逊悬挂和后扭转臂悬挂都能够很好的发挥减震效果。 即使是在静止状态,新马自达2看起来也很像蓄势待发的运动员
马自达2的前款车型的车身基本上是一个很实用的盒子状。它的确有很多的优势,但是它却不能够让潜在消费者对它产生购买冲动。为了能够让新马自达2拥有更具动感 的车身,设计工程师们将锋利的轮廓和柔和的连接很好的结合在一起。让车子的外形更加的具有动感,即使是停在路边,看上去也像是蓄势待发的运动员一样,似乎不是停在原地,而是已经在动了。与此同时,设计师门还力求让车子看起来更简洁精确,这也体现了日本人对于简单就是美的偏好的作用。车身的线条结合车身表面反射的光线的效果,给人一种富有且多面性的感觉。 得益于选装的运动外观配置(根据不同市场配置),新马自达2的运动感得到了更好的强化。侧扰流板,更低的前扰流板,空气进气槽从上到下依次变宽,视觉上将车子的重心降低了不少,再加上运动外观配置独特的挑高的进气格栅和车顶后部扰流器,运动感更加强烈。 汽油发动机最大马力区间:75匹―――103匹 2007年秋天进入市场的马自达2有两款汽油发动机供消费者选择。1.3升汽油发动机有两款:最大功率55千瓦/最大马力75匹和最大功率63千瓦/最大马力86匹 (不同市场配置);1.5升汽油发动机最大功率76卡瓦/最大马力103匹。两款发动机都配备顺序气门控制系统和最优化废弃排气气门控制系统。此外,新的1.5升排量汽油发动机还装有可变气截面系统,能有效的优化发动机扭矩的输出。 马自达将延续自己的理念,在几个月后向欧洲推出经济性更好的涡轮增压柴油机发动机,排量是1.4升。
1.3升排量发动机二氧化碳排放量最低达到129克/公里 马自达2的两款发动机在摩擦上都作了优化处理,空气动力性能也很出色,它也是这个级别车中燃油经济性最好的。1.3升汽油发动机基本型百公里油耗只有5.4升(综合路况),二氧化碳排放量也只有129克/公里。 对于欧洲的消费者来说,动力稳定控制将会最为标准配置或者是选装配置,根据市场不同而不同。马自达2的被动安全系统基于马自达高级碰撞分配和吸收系统,在发生碰撞的时候会通过指定路径分散撞击的能量。马自达2的乘客侧向防撞在B柱采用高强度钢材料,在防翻滚保护装置上也是采用相同的材料。前双安全气囊是作为标准配置的,侧安全气囊和窗帘安全气囊根据目标市场的不同会作为标准配置或者作为选装配置。 不像上一代马自达2,在西班牙巴伦西亚生产,新的马自达2将在日本的广岛Hiroshima和中国南京生产。 [ 本帖最后由 times 于 2007-7-9 11:02 编辑 ]
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发表于 2007-7-9 11:04:10 | 显示全部楼层
我觉的马3不错!~
发表于 2007-7-29 11:21:45 | 显示全部楼层
有沙发的抢沙发,没沙发的做板凳,没板凳的地板也凑合吧!怎么着,地板也要抢呀?!
发表于 2008-9-1 18:07:25 | 显示全部楼层
是的是的。。。
发表于 2008-9-1 18:07:42 | 显示全部楼层
支持一下啊
发表于 2008-9-1 18:08:01 | 显示全部楼层
嘿嘿。。。。。
发表于 2012-7-16 11:38:54 | 显示全部楼层
路过!!!!!!
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发表于 2012-9-2 02:54:41 | 显示全部楼层
请楼主继续发好贴,支持你
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发表于 2012-9-26 15:17:50 | 显示全部楼层
非常酷哦,不顶对不起良心
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