引用:

原帖由 xzj 于 2007-11-1 10:41 发表 潘师傅是我们的贴心人啊

一家人，不客气嘛！

是否是lz的仪表有误差？

我前几天 测量的油耗93号4.79/升 100元还是能跑300-310左右的（车拉7大人1小孩1000斤左右参加婚礼，市郊长途路，路况较好）

我的车在市郊比较好的公路上空车跑过短暂的130公里/h  转速好象没到5000转，这是我跑过的最高记录，油门还能往下踩，可是心疼车子，130也只是瞬间，没急事我一般是80-100码行车，不超过110的。

我的车前几天换火花塞，1缸高压线头上的铜冒和高压线分家，卡在火花塞上，自己大着胆子拆了气门室盖才取下，里面真干净，看来使用红壳5000-6000公里更换的效果不错。

 

只有一次加了90号汽油外，到目前都加的93号油。并且都是中石油 石化的大油站加的

 

我的车齿轮箱早晨冷的时候挂3挡卡点，热车就好了，感觉474车3挡齿轮设计的小了点，

 

你的情况 再详细跟大家汇报一下，好让老潘 以及各位mm车主帮忙分析一下。

 

 

 

供lz对比参考：

5挡 在2000转稍微多一点点基本在60码  3000转在90  3500转100

 

明天再详细观察记录一下

老潘所说的几点，你仔细对照看看，气滤换了吗？轮胎花纹气压正常否？传动轴是否不好也影响车速，。。。。。

感谢老潘和南方雨，我的气滤每次保养都及时换新的，轮胎花纹正常（一年的车跑了16000公里），传动轴没检查过，改天我再按老潘说的调下点火时间，我现在5档3000转时车速再75公里左右，感觉跑100很困难。我的车基本在青岛市内用，红绿灯很多，跑50以上的时候都很少啊。

怎么确定仪表误差，有没有简单的办法，手头没有GPS啊。老潘不愧是我们车友会的工程师啊，就是专业。惭愧的是我也是搞机械设备的，做销售为主。

南兄：我的MM点火前机油报警灯怎么从来没有亮过，你的呢？

我和南方雨一直在关注你这个贴子。
仪表误差的可能性不会太大。他说的仪表误差我明白，意思是表可能不准。
我的看法仍然是你这台车没有大问题，属于没有调理好。
搞机械出身的未必都能应用到汽车上，
汽车这玩艺儿是个小全科的东西，以机械待构为主，兼要懂点弱电，钣金，还要懂点动力学。
如动手能力有一点，可以省不少钱。

照你现在这个水平，估计靠你自己想把此车很快调整好有点吃力。
再说现学现用也不现实。不妨给你提个建议：
想方设法找位高手，这种高手或是就在修理业就职的技师或专修电喷面包车，微型车的师傅，
或是以开微型车拉货拉客的老驾，
这些人常年与微车为伴，谙熟微型车的结构构造，了解每款车型的优缺点，
他们帮你很快就能切入问题所在，车子的问题一旦找准根源，解决很快。
我这里给你提供一个思路，照此去试试看，在你周围人群中去动脑筋。
在社会上混的人总有几个朋友的。一旦找到有技术，且又热心肯帮你搞的人。很快可以搞好的

我的是长安小面,都快5万公里了,离合器没发现什么问题~

引用:

原帖由 motor101 于 2007-11-2 10:31 发表 南兄：我的MM点火前机油报警灯怎么从来没有亮过，你的呢？

我的车点火前该亮的灯都亮，黄色的发动机图样的电喷系统灯，红色的机油灯，电瓶灯，制动液灯，手刹灯，安全带灯 都亮，启动后全灭。

 

黄色的灯在on的位置上几秒后会熄灭，然后启动。。。有时候此灯在on位置不会灭要启动后才灭，过几天也能恢复到正常，不知道是什么原因？

 

 

另：你的车机油报警灯从来不亮？赶紧找原因，感应塞是否有问题，11元/个。