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开着面包车去西藏

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发表于 2015-6-14 21:54:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

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也不知道发的是哪门子疯,想去西藏看看,就这样在网上搜了下,去的人还真不少,再加上好几年没出门好好玩玩了,就此下定决心自己走一趟。

嘴上说去倒是很容易,那该怎么走呢?开什么车去好,路线怎样安排?住宿、装备、人员、经费等的问题接种而来,头都是大了,不管那么多了,先看下哪些车去过西藏,了解下路途中的修理方面的介绍(想像与实际中的太不一样了,回来才深深感觉到)。

由于心情激动,我17日就家里出发了,很多心得全在图片中。

不要管是什么车,只要你开车细心,以安全第一的心态驾驶,什么车都去西藏,去我们梦里向往的地言方,只要有自信和信心就行。
                                                                                          

                               
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计划了一个月的西藏行,2014年7月17日上午,虽然家乡天空正下着大雨,但也浇不灭西藏之的激情,打点行装,带着自信心上路了。图是被雨水冲毁的道路。


                               
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由于没设置相机的时间,图片时间与实际不符,请见谅!



                               
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大海般的道路,难道一出门就给我来个下马威,不管了,加大油门冲过去。


                               
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不知这个水深影不影响轿车和摩托通过,


                               
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路过遵义地区的一个小镇


                               
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这就是有名的大乌江了,好大的河水


                               
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到了乌江镇,老天还是比较照顾我们一家子,天气渐渐好转,向右不到两公里就是当年红军强渡乌江战斗遗址,很漂亮的风景点。图片上的面包车当然就是我们全家本次西藏之旅的交通工具了。


                               
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大乌江桥面,老长了,如果有大车路过桥面,会让你感到很明显的颤动。


                               
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故事正式开始了,坐驾和主人同时出现,那就先介绍下车车,品牌:长安之星二代面包车---型号:SC6399.....1.0排量,16气门款的,同款的应该一样,注册日期是2010年,本人审过两次车了,出发前行驶总里程35000多公里,平时保养除了换机油和刹车片外,其它的没有动过,为了本次出行,特意换掉原车带的五大轮、机油、空滤。别的没


                               
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由于车车垃圾,没有空调,一个小车载电风扇便是本次行程的空调了,呵呵,其实川藏线上除了前两天到雅安以前能用上,后面就用不上了,一直都放在后坐的箱子里。


                               
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第一天的行程是从家过遵义眉潭上高速--遵义-仁怀-习水-赤水。在赤水住宿一晚。本想去当年老毛“四渡赤水”的战斗遗址看下的,由于要走二小时的回头路就取消了,下次吧。


                               
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赤水与四川交界的荔枝园,原来荔枝树是这个样子的


                               
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新鲜的荔枝,老婆先买了10斤,11元一斤,作为路上解馋的水果之一了。


                               
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第二天一早,便向雅安方向进发了。(峨嵋山---不去,只想去西藏)。


                               
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由于四川天气太热,过乐山时,老婆和孩子都不愿去看大佛了,这也好,给我省了好几佰的门票费。


                               
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面包车的基本路线是靠右行驶,还要注意别让像好车之类快速车擦着你,


                               
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面包车开始进入雅安城了


                               
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雅安的318路上


                               
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雅安向二郎山进发的路上,开始看见背包客了吧。也不知是怎么一回事,才开始进入318线,一路上就是许多背包客举个“求撘”的牌子或者是举着大拇指。撘不撘是你自己的意愿了,呵呵!


                               
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路上什么车都有,也不知是当地的车还是像我们一样的长途车。车水马龙,一个挨着一个,想超车,门都没有。(不过也有许多二B车,不知以为是自己人车技好还是车好,强超强塞是他们下饭菜,搞得全路段经常是堵塞得死死的。。。)


                               
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很多像这种越野车,还有比这好的也多,温馨提示:见着藏牌和川牌越野车要注意了,有许多是藏族兄弟们开的,车开得超快,想停就停,(也不知车是不是租来的)跟车时最好拉开点距离,很多时候你是刹不住的,看来藏胞兄弟们都很有钱,买的全是丰田的越野车。


                               
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大货出现了,大货车是318线一道风景,多得还是用多来表达,雅安到泸定路上的炮坑全是它们的杰作,还没去过驴友们注意了,车速不要太快哦,路上能遇见很多的骑行者、部队的军车。。。。。,军队的补给车队长的有几十辆,几公里在长。比较壮观的哦!


                               
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介绍下二郎路况:出了雅安只有小部路况好点外,全是大车压得超烂的炮坑,速度快点的话你是剎不住的,轿车要小心车头和减震,路上超级堵车,因为大车错不开,你得准备好许多的干粮和油料,我过此花了一天时间。




                               
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走5分钟,停1小时,走走停停,下午2点出发,都晚上10点半了,才到梦寐的二郎山洞口,边上是我俩老婆。哈哈!表达刚到二郎山时的心情:累啊,汗啊,饿啊!痛并快乐着。


                               
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出了二郎山,黑哩咪啾的下了几十公里的陡坡,晚上11:30分准时到达泸定,找了好多家旅店都满客了,好不容易找到一家,还好还有一间,果断拿下后,每人一包泡面就睡了。介绍下行程中的住宿条件,5--10月因为是西藏旅游旺季,从泸定开始就不好定房了,如果没预定,再加上到了晚上,房价是趆涨趆高。再晚点就没有了。


                               
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第二天早起吃了点早餐就在泸定桥上玩,早餐从泸定开始就涨到15元一份了,作好心理准备,泸定的早晨就像家乡的秋天,爽爽凉意。


                               
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在桥上就想,当年红军是怎样渡过此桥的,下面的河水,那个大啊!


                               
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门票10元一张,过了铁链桥的另一头就是这了,其实这边没人管门票。


                               
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靠着大山的泸定桥,临走前的最后一眼。


                               
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出了泸定县,河两面的风景有点像长江山陕两岸,


                               
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行程约30分钟后,开始显现高原的风貌,1.0排量的面包车到半山时候也开始有点高原反应了,


                               
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怪事,这么高的山了,哪来的这么大的水。真是山高水也高啊!


                               
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哥不忙,哥见坡就二档,我慢慢走,你三档快,大排量先行。


                               
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好不容易看见比我面包车个头还小的车车了,我和骑行哥一样,慢慢走,慢慢骑。


                               
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318线上骑行大军有不少美女骑手,她们胆够肥的,就不知能否真能骑到拉萨。


                               
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泸定-下瓦斯-康定(海拔2395):水泥路:49km,不久就到康定了,进入康定后随处都是藏民了,风大,温度下降了不少,不过穿什么的都有,棉衣、羽绒服、夏裙、短袖衬衫的。。。。。反正我加了外套。


                               
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康定的南无寺,不要门票,而跑马山要50元门票,坐索道另加50元,到此对于平原来的开始有高反了,不过不强烈,不过做动作不要过大,走路开始有点喘!图为南无寿墙壁画。


                               
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南无寺墙壁画(不要管图片时间,与实际不符)


                               
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到寺时还有僧人在念经,不让进大殿。半小时后见到了


                               
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南无寿一角


                               
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帅哥也与寿门来一张纪念


                               
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康定山上壁画


                               
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进入康定的第一眼帘,山上画的佛教壁画,不懂什么意思。为了适应高反,当天在康宝住了一晚,房源开始紧张,房价上涨,最普通标间从泸定的130元涨到180元,停车另加30元。吃的东西开始用高压锅了,我当天吃的饭好像没熟,问店家,却说就是这样。虽然都是川菜馆,品味与内地大有不同了,超贵。


                               
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康定街景


                               
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第二天一早就从康定出发了,去折多山路上,出康宝没多久,出现一小车祸,当时有部队的车队在后面,有部队出面,交警还快出现,几分钟时间就疏通。继续开路。


                               
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车车爬到半山,好大的雾,找个地方休息下,


                               
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休息时与车车合影,后边还有大车车哦!


                               
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终于到了折多山山顶了,骑行的也有到的到了。介绍下车子动力,上山明显感到车子高反了,三档跑了一会就全部用二档了,如果半坡起步,会延迟1到2秒,这不算难的,难的在后面。


                               
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折多山(海拔4298)是爬藏区第一座海拔4000m以上的高山,大家都在此处留影。对平原的来客来说,此处有高反,反映比康定明显多了。对我来说有点,


                               
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在山上我的面包车,好像只有我一辆是面包车,猛吧!


                               
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折多山对面的风景线,是“康定情歌”四个大字,还符有藏文。


                               
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翻过折多山,一路下坡


                               
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藏民村落


                               
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折多山到高尔寿山的路上,全在山顶上行走,风景真是美不胜收,是相机远远无法记录的美丽。


                               
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过了折多山后,一路空档下坡,也不知走了多远,到了新都桥了,到新都桥后,故事才刚刚开始。


                               
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大家注意此张图片了,出了新都桥有8公里左右,就到此地点,因为从泸定过来后,路面一直很好,大家放心开,可到了此处就有叉路了,一条是好路,一条是炮坑路,到这里你要注意不要走好路了,烂路才是你的选择,我也是走错有三公里在左右,发现没车跑才又调头走烂路,此上坡就是高尔寺山,也是整个烂路之一


                               
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天色已不早了,我和骑行者们一样,赶紧走路到雅江住宿。


                               
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为了上这山,我们全家折腾子一天。中午12点到,因为赌车,  直到下午4点了还没通车,怕晚上都不会通车了,便又折回新都桥买了些菜、藏猪肉、等在山上过夜和做晚餐食物,谁知买回来时,车刚好缓慢移动,便又跟随车流艰难的挪动着,车子动力明显下降,半坡起步非常难,离合器都闷出味来了。天黑了才到山顶


                               
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我过高尔寺山一直上坡,因为赌车严重,汽车高反历害,半坡起步很多时候困难,此时就能体现出大排量车的优点了,烂路有几十公里,后一直到好路,因为堵车严重,我11点才到雅江,


                               
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雅江县城非常小,因我们去晚了,在县城转了几圈没有了找到住宿,就在车上睡了一晚。


                               
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这是行前在网上陶的双人气垫,此时用着了,来时没预计孩子,孩子非跟着来,三人睡有点挤,将就了。


                               
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第二天一大早,从雅江又出发了,此时我还没找到网上相约的驴友,没有找到队伍,只有单车一家人出发了,老婆不会开车,一路上就我一个人独开,


                               
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这是过了康定的第三座大山了,海拔4659


                               
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山上的风景不是用图片表达的。


                               
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老婆和女儿,俩人还可以,有可能是夏天氧气含量高,没出现什么高反,在康定买的高反药没用上。


                               
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输入这个图片的描述或您的感想吧(限140个汉字):


                               
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我也照一张


                               
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这场景像天路吗?


                               
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边上靓女抢了我的镜,


                               
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帅哥和靓车,这一路上辛苦它了,只要路好,1.0排量的动力完全没有问题。而且还有富余。


                               
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卡子拉山一角


                               
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这是雅江到巴塘的第二座高山了。


                               
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一路风景一路歌,车子很快就到了理塘了,


                               
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此处是去稻城的路口,没预备去,停车想一张就往巴塘赶了。


                               
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草原上的面包车,路出了雅江,路况超好。


                               
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理塘是个很美的地方,一路平原,时速90公跑了4-5个小时,路上能看见许多火山口风景,现在能感受到高山平原的意思了


                               
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图片时间与实际不符,不用管时间


                               
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风景像画一样,美极了,图片时间与实际不符,不用管时间


                               
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风景像画一样,美极了,图片时间与实际不符,不用管时间


                               
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图片时间与实际不符,不用管时间


                               
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图片时间与实际不符,不用管时间


                               
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因太美了,老婆和女儿不想走了,非得停下来休息,照相,好好感受大自然的美丽。我也是早已陶醉在其中,车都开不动了。


                               
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今天的路程太有意思了,一路上坡,一路平原、又一路下长坡开了好久的车才到巴塘,到巴塘后,物价开始进入高峰,住宿普通标间已380--400了,而且比较少。注意了,从这以后,318线加油要登记了,中国两桶油的油站特牛,正常上下班晚上不营业,营业时间加油得排队这是件很痛苦的事,行程中请随时把油箱加满


                               
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当晚才找到组织,车车贴上了队标,到了巴塘都还没过四川地界,可想四川好大啊,次日早晨出发前照一张。。这里还是中国核桃之乡,听说品质特好,不过这个季节是没有的。


                               
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此处是海子山,是到巴塘的第三坐大山。过了巴塘后,路上风景大不如以前了,光秃秃的石头山逐渐显现。


                               
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金沙江大桥,318线上过的第二条江,桥中间是西藏与四川的交界,过了巴塘到此才真正进入西藏、进入藏区。


                               
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过了巴塘一路小跑,到了进藏的第一个检查站,大家在排队,后面还有几公里长的队伍在等待。


                               
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进藏的第一张限速条,以后的路一直每个点都要,直到格尔木。注意保存好了,要不你就麻烦了。


                               
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巴塘到竹卡的路上,因限速,路上边玩边照相


                               
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巴塘到竹卡的路上,因限速,路上边玩边照相,一路上全是这种风景。


                               
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小赌车,大家靠边休息,我们网上相约的进藏车队,共有六车我们三车早起先上前了,还有三辆等待排队放行。


                               
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巴塘上宗拉山上的风景就是这样的,汗吧,这路上全是这样了。


                               
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从巴塘上宗拉山时正赶上中午,车里特别热,外面却又特别凉爽。几十公里的上坡,坡很大弯很多,行车要特别注意,好不容易上完坡,上这坡花了我不少时间。(弯道有点像72拐)


                               
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过完宗拉山后,车车很快又到了拉乌山,路况很好,虽然车车有高反,但是没有一点压力,小面包车也很给力,山上风大啊,冷啊。


                               
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一路下坡到了竹卡,又一路坡了


                               
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上东达山路上,坡度缓,一路三档和四档交替使用,路上的风景车车开起来还是很爽的。


                               
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有种另类的美吧


                               
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哥忍不住了,还得照一张。


                               
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一个人开车还是有点累的,胡子都长出来了咯,哈哈

                               
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2014年7月22日下午5点,我们全家赶到左贡,左贡很小,街道很破,典型的藏族小城镇,住宿条件非常非常有限,普通标间已经长到480--500元了,还不知能不能洗热水澡。


                               
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我们是平民,住不起,好不容易找到家一进门满是苍蝇乱飞的驿站,大通铺,一间六个床位,床上用品又脏又破,无法言语。(车车和帅哥也亮相一下下)


                               
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与店主磋商,连哄带骗好不容易砍到45元一个床位,正好我们两车六人男男女女都没敢脱衣睡了一夜。(店主不太会汉语,沟通起来那个费劲啊)。停车你觉得哪里安全就停哪儿,正街上是不让停的,我们都汗了一身。


                               
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7月23日凌晨四点,隔壁的旅客就开始说话了,吵得我们也跟着醒了,也不知他们是骑行者还是什么,5点不到就出发了,我们也是开一亮也跟着出发了。这就是怒江七十二拐了,2014年7月23日,居然没有草,你信吗?


                               
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东达山口


                               
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过了芒康以后,就没有前路的风景了,全是这种石头山了。


                               
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七十二拐山脚下的小村庄,荒漠中的小绿洲,特别的美!


                               
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一路下坡,小心你的刹车哦,


                               
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怒江和荒漠的融合


                               
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怒江就是这个样的,水流很急、很浑浊。


                               
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怒江边上,过几个弯就到了大桥,武警同志把守的哦,千万不能乱下车。


                               
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过了怒江后的山,从这里到八一就是雨雪天气了,一路温度下降历害。我们赶到波密时已经5点了,同路的驴友经订好房间,380元一间,条件像宾馆的样子,到波密的第一感觉是一路上环境最好的,已有县城的味道,广场上有各族同胞们一起广场舞了,好不热闹。住宿条件和生活标比左贡准下降了许多。


                               
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左贡去波密的路上的然乌湖,由于下雨,天色很差。


                               
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第一个涉水处


                               
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这才叫一慢二看三通过!


                               
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大拐弯处的江水,雅璐藏布江 上游


                               
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漂亮冰川,


                               
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通麦路况,超级烂,单行道有个一二十公里,早上4点半起床,5点准时从波密出发,到此已经7点了,可还是赌车。可想其它车比我们更早。


                               
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通麦路况,超级烂,面包车是过这烂路的利器。


                               
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通麦路况,超级烂,积水处全是大坑。


                               
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通麦路况,超级烂


                               
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通麦路况,超级烂


                               
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鲁朗风景,


                               
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第二个涉水路


                               
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传说的中流砥柱


                               
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7月23日晚到达拉萨,一家人美美睡后,24日早餐后就直接布宫了,


                               
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布宫绕行人,他们起得很早,每天都有上万围绕着布宫转。场面很是宠大


                               
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到拉萨后很多东西都是顺时针的行动路线,转经桶也是一样,千万别转反了,


                               
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拥抱下梦寐的布宫,排了两天队也没能买着预约票,跟团一日游要三四天后能得到,700--1000元一人,市场上的黄牛票是500--700元一张。


                               
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八角街街景,街边黄金店铺非常多,藏胞们真是有钱。


                               
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大昭寺门前,门票85一人


                               
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不知僧人们的布袋里装的什么,就看他们反反复复的在里抓出来,又倒进去。


                               
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布宫广场-牦牛雕塑


                               
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这张漂亮,有武警同志站岗守卫


                               
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看见没,全是金店店铺


                               
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街景


                               
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大昭寺上的至高点,后面是布宫。


                               
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街上全是这样的藏式建筑,与内地区别很大,


                               
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大昭寺门前的小广场,人很多

                               
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在拉萨休整了几天后又向青海出发了,过了去日喀则路口后,映入眼帘的就是巍峨的雪山了。


                               
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本人,先介绍下自己,男,38周岁,面包车驾驶员,穷教师一个,驾龄15年,驾驶水平为初学者,一路7300公里是本人一人驾驶,旅途共计16天,本人94年入伍当过三年兵。


                               
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漂亮的美景伴随的是一路杀机。因为青藏好走,但要过近1100多公里在无人区,中途除了那曲、安多和个别小镇外,其余的都是是美丽的平原和戈壁、雪山了,路上见油站一定得加满油。


                               
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雪山美景


                               
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路太平太直容易疲倦,要命是车和人路上千万不能抛锚,维修点城镇相隔很远的,并且不一定有维修点。


                               
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草原


                               
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拉萨到才300多公里,如果长途跑不了格尔木的要在此休息,房价300左右,当天跑了那曲,吃了正宗藏家饭,毛牛肉,早早起来,一路800多公里直接格尔木,限速13个小时,真是要命啊


                               
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早上6点出发正赶上那曲日出


                               
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起早了,加油站没有起床,真是害人了,车里的半箱没跑到多安县才加上油。


                               
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风景是很美,就是太冷,风特别大,风力估计有6级左右


                               
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干旱的草原


                               
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戈壁了,冷啊,在那曲睡,高反历害,一晚没睡好,


                               
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车辆也与冰川亮一长。路况很平,一眼望不到边,一路80迈的速度,不过经常遇到搓板路,经常被颠得,把后务箱东西抛得老高。


                               
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网上驴友设计的车标不。


                               
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那曲到格尔木太远了,就餐很是困难,错过点了就没有了,无奈中途只好自己做饭午餐了(带了家乡农村用的柴火炉,加手摇鼓风机,比网上的柴气炉强,火力老猛了)不一会饭就OK了。


                               
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路上下的冰雹,天气像翻书一样快,刚还太阳高照,10公里在后就冰雹了。


                               
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这路开车真累,没什么变化,坐久了腰真是受不了,累了把整个身子靠在方向盘上10几分钟都木有问题。


                               
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不知开了多久,终于要走出西藏, 进入青海了。照相一张


                               
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出了西藏界,正好又赶上下雪,那个冷了,面包车的热风都打不起来,走了几十公里水箱温度像刚发动时一样,没有热气。


                               
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艳阳高照的雪景,彩虹。此种场景被我赶上了(7月天下雪)


                               
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艳阳高照的雪景,彩虹。此种场景怕多数八没见到过吧。有彩虹妹妹也来了。


                               
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艳阳高照的彩虹。


                               
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多变的天气,一边太阳一边雨,看对面的乌云,


                               
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青藏铁路


                               
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早上6点准时出发的,到昆仑山已是下午7点多了,这是那曲到格尔木的最后一张图了。因赶路要紧,没敢停,加上天上下冰雨,晚上11点才到西宁。


                               
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格尔木睡一晚,开房130,便宜吧,呵呵---早起出发,出城没多久,眼前的的场景真不可思意,戈壁和荒漠了占据了整个眼线,满天都是黄沙。


                               
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格尔木戈壁滩,估计西游记中的火焰山就是此种场景。


                               
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这种场景延续了一天,下午6点左右才到青海湖,


                               
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格尔木这段路也是比较致命的,车和人千万不能有点问题,施救太远,而且可能性不大,千万注意。


                               
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清海湖,因当天清海举行赛马等节日庆典,车赌得要命,没能到进口就让交警疏通了,只有远照了一张。


                               
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女儿和青海湖


                               
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都下午8点了,青海湖的天空还是那么亮


                               
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我和青海湖


                               
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因为是旅游旺季,直接从格尔木去西宁住宿。其实回程的路是最远的,差不多每天都是长途。


                               
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重庆休整一天,带孩子看看集中营。


                               
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uk

总结:1、起程时间是7月17日上午9点到8月1日下午4 点半,共16天,中途重庆完了一天,

2、油费共计3327元,里程7300公里。

3、过路费计1552元。

4、住宿费:2216元,

5、餐费:1800元 6、门票和其它1000元

以上合计:9895元,平均:3298元。



插曲1、:在回程到甘肃省与陕西省界处时,陕西入口第一道检查(宝鸡检查站),我车上用办公室铁皮箱装了些衣物和日常用具在后坐里,有个20来岁检查r的男交警说我客车载货,非对我罚款,我就汗了,去过川青藏线的都知道,我这们一路上要过几十个检查点,都没交警说载自己行里违法,到这儿就不行了,我靠啊。不过开罚单的女交警听我解释后,没开单就把本还我了,在此特表示感谢!

后去川进青出朋友特别注意了:

1、过通麦桥时一定早起,等货车上道了,这一天就别想走了。

2、雅安至二郎山路赌车,炮坑多(烂路一),过新都桥上折多山路烂,坡长赌车,注意加满油和带足食物(烂路二)

通麦到波密单行线(路最烂,烂路三)其它的路况超好。青藏线搓板路多,注意减速。

出以前准备的一些单兵装备


                               
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211删

                               
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后面还有哦

说实话(个人意见,丰田霸道之类的高级趆野车飘过)

1、成都到时拉萨的路程经常也能见到本地新版9座的面包车捡骑行者和背包客,自行车全放在车顶上,路过部分县城也有面包车招生意拉客的面包车。

2、从拉萨到青海路上,没有了骑行者和背包客,更是见不到面包车了,也不知是因为没有了面包车就没有了骑行者和背包客,还是没有骑行者和背包客就没有了面包车。(我一路也很少见到客车)

3、不管什么车,在青藏线上如果车子有了问题,你是很难找到救援的,除非有同行车友,芒芒1100多公里的高海拔(平均4500海拔以上)草原和戈壁,想想有点难度。不管什么车大家都在赶路。不可小视哦。

4、从格尔木一出发,又是一天芒芒的戈壁,边口水都没有,加油站千万不能错过。如果。。。。。。你就惨了。

5、干粮不管在什么时候都不能少,衣服可以少拿,但干粮一点不能少,饿饭的时候不知道怎样开得动好车。

6、见过好几辆停在路上的大车,不知多少天了,挡风玻璃上全是土,也没有人来管一下。

7、如果对自己车况不熟悉的新车,在拉萨请注意花点钱检修车辆。(我车除出发检查下,一路小跑就去了,回到家了都木有任何问题)

8、我的面包车1.0排量除了上高海拔动力欠缺点,全程烂路通吃,(特别通路麦段无任何压力)

9、限速对面包车无用,你最高开到80码,想加油也上不去,放心的开就行。






看完帖子,强烈要顶,呵呵!谢谢大家,
大家正在看
发表于 2015-6-14 23:05:40 | 显示全部楼层
强烈支持楼主ing……
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发表于 2015-6-15 08:41:31 | 显示全部楼层
强烈支持楼主ing……
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发表于 2015-6-15 09:30:18 | 显示全部楼层
楼主,趴地佩服
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发表于 2015-6-15 09:48:26 | 显示全部楼层
遵义的帮顶
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发表于 2015-6-15 20:35:07 | 显示全部楼层
气垫看着刚刚好给个连接!
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发表于 2015-6-15 21:23:42 | 显示全部楼层
一个图片也看不到,只看到一直在打转,看到头都晕了,太生气了,无法HOLD啦 >_<......
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发表于 2015-6-16 16:15:50 | 显示全部楼层
牛逼
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发表于 2015-6-17 10:09:33 | 显示全部楼层
楼主好样的.顶你进18大.......真是难得给力的帖子啊。
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发表于 2015-6-17 10:29:15 | 显示全部楼层

一个图片也看不到,只看到一直在打转,看到头都晕了,太生气了,无法HOLD啦 >_<....
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