是否存在“将搭铁线改粗点，汽车起步动力好？”

蓝天

对你的说法表示怀疑：1、万用表的电阻档是自带电池进行测量的，如果你不发动机器进行测量，叫做静态测量，应该可以测出一个电阻值，并且很小，不会超过2欧姆。2、启动发动机进行测量，这个时候你说应该在30到40欧姆以下，这个结论不知道怎么来的。如果你真要测量一下接地电阻，正确的做法是：万用表放在10V或者更小的电压档，表笔一边接电瓶负极，一边接搭铁即发动机或者整车上的大件导体，启动发动机的时候，看看表量电压，这个电压越低越好，如果接触良好，理论上这个电压应该为零，如果有1V的电压量，那就可以肯定的说你的搭铁线电阻值太大了，原因是接触不好或者搭铁线太小。这样测量的结果原理是根据电学里的欧姆定律来的，电压V＝电流I×电阻R、假设启动电流50A，如果我们测到的电压有1V，我们就可以计算出来动态电阻为0.02欧。其实，这个电阻都是非常小的，超过1欧姆的电阻，基本上车车启动就非常困难了。 另外，用欧姆档测量，一定是要在它所测线路上无电的情况下进行，如果带电进行测量，很有可能烧测量电表。

yaocf

原帖由 吖神 于 2008-6-28 22:29 发表 加装地线是保持整车线路电流流畅！！特别是线路老化的车！立杆见影！

老化的车！立杆见影！新车就免了

万金油

原帖由 蓝天 于 2008-6-30 10:49 发表 对你的说法表示怀疑：1、万用表的电阻档是自带电池进行测量的，如果你不发动机器进行测量，叫做静态测量，应该可以测出一个电阻值，并且很小，不会超过2欧姆。2、启动发动机进行测量，这个时候你说应该在30到40欧姆以 ...

你好.静态的测量意义不大,电阻会很小的,我说的30-40欧左右是我测了不下100个车得来的结论,电阻大的可到100多欧.加了地线以后都降下来了,之星的地线有2根.一根是电瓶负级到车架(就在电瓶旁很短的那根)在通过一跟比较细的绞接线接到发动机的排气管上......就这根车旧了一后电阻是相当大的....还有一根是在车的中部,一头在车箱的底部,一头接在变速器上,,,这一根在和电瓶负级大概一米远.车旧以后铁皮的电阻也是很大的,,起动马达主要就靠它了,当然前一根也可分担一些电流,...你说的用测量电压差的方法一般是测不出来的,,,,,有电压差的时候那电阻是相当的大了,,我用此方法用我的表测了几年了,可能是我的运气好吧,还没坏过 ,一般一测一个准.说得不好请见谅,,,请多指教谢谢

张千波1980

万金油 发表于 2008-6-28 23:04
肯定有作用的,特别是旧车....大家如果自己动手能力强一点的话,可以找一个万用表试一下,用欧母档(200欧档数字 ...

为什么测电阻也要发动引擎吗？:question:

神与我同在

学习当中，再次学习

重庆无敌小手

这是什么原理？