在2006年的北京 车展上， 奇瑞展出了其最新的微型MPV——奇瑞V2。而在此之前，V2已经有了一个对手，那就是 长安CM8。二者究竟是高档的小面，还是所谓的微型MPV？只有比比看才知道。 外观设计
从外观造型来看，这两款车看起来都不太像我们平常所看到的MPV，倒与更多接触到的微面相象。只不过二者的车身接缝细致程度和漆面质量都与小面有着明显区别。
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长安CM8（左）
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奇瑞V2（右）
| 由于 长安CM8的外形设计是由国外的设计公司担纲，因此车身透出一股欧洲气息，各种硬朗的线条运用得比较多。高高的腰线看上去让人有一种很厚实的感觉。CM8的“V”字前脸造型与奔奔有血缘关系，这似乎也成了长安自主品牌车的特征前脸。这与之前长安的众多小面产品在造型风格上有很大的区别，体现出了CM8的与众不同。 从外观上看，V2与CM8有所不同，它的线条更加平滑柔和，造型吸纳了 轿车、 SUV、MPV以及轻微客的特点。腰线相对较低，而车身依然很高，使得侧窗面积很大，有相当不错的通透度。如果你坐在小面上要从一扇小窗探出脑袋的话，坐在V2上你就能从容得多了。V2的前脸与刚刚上市的ＱＱ６的前脸具有很多共同点。看来在追求车型发展齐全的奇瑞看来，品牌特征也是很重要的。 两车在设计上各有特色，均体现了简单、时尚的设计思路。但是如果按照家庭定位来考量的话，V2的柔和风格可能更符合要求一些。 动力配备
CM8采用的是长安自主研发的JL474Q发动机，它的技术基于 铃木。对于这款发动机有不同的版本，曾经广泛装备在长安的小面产品（如 长安之星）和轿车产品（如 雨燕和 羚羊）上，性能稳定、油耗表现出色是有口皆碑的。 奇瑞V2在动力方面，则配备了奇瑞自主生产的ACTECO 1.3L发动机以及５挡手动变速器。在性能参数上，要优于JL474Q发动机。另外，奇瑞V2液压离合器为液压操纵式，使它具有噪声小、省力、平稳、布置方便的优点。
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项目 车型 |
V2 发动机 |
CM8发动机 |
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型号 |
SQR473F（奇瑞自主） |
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型式 |
直列四缸 |
直列四缸 |
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排量(ml) |
1297.5 |
1310 |
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压缩比 |
10 |
9.5 |
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额定功率(kW) |
61 |
60 |
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额定功率转速(r/min) |
6000 |
6000 |
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最大扭矩(N·m) |
114 |
102 |
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最大扭矩转速(r/min) |
3800~4500 |
4500~5000 |
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排放 |
欧Ⅲ |
欧Ⅲ |
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最高车速(km/h) |
150 |
135 | 通过上面对比不难看出，V2的发动机在性能上稍稍占优，但是CM8的发动机拥有的良好的质量口碑和不错的油耗表现是其最大卖点。
空间PK
CM8的 车门是可以双侧都开启的滑拉门，设有三排座椅可乘7人。座椅组合形式灵活多样，中排独立两个座椅带航空扶手，后排三座一体，可拆叠、拆卸，宽大空间超乎想象。坐到CM8的前排，并没有拥挤、压抑的感觉，双腿竟然能完全伸直，前排空间之大可见一斑。全新设计的座椅，使得背脊的支撑尤其舒服。而再坐向中排才知道，每一个位置都可以自由地前后调节，甚至可以放下靠背让人完全平躺小歇一番。即使是最后一排的座椅也有很大的活动余地。甚至可以将其全部翻起，将车后的空间作为载货厢，以释放更大的货物空间。即便如此，CM8的空间还是不如V2宽敞，毕竟在车身的尺寸上就与CM8与V2有着较大的差距。 从V2车身尺寸，笔者终于明白为何 奇瑞要将其定位为微型MPV而不是小面了。由于其发动机采取前置并采用了前轮驱动，因此让车内空间得以充分发挥。三排座椅可以比CM8多容纳1人乘坐，而且后两排座椅可拆卸、可随意组合，充分满足了车主的各种需求。
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项 目 参 数 |
V2 主要尺寸参数 |
CM8 主要尺寸参数 |
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长（mm） |
4040 |
3856 |
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宽（mm） |
1640 |
1568 |
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高（mm） |
1900 |
1898 |
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轴 距（mm） |
2625 |
2430 |
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轮距 前（mm） |
1420 |
1300 |
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轮距 后（mm） |
1420 |
1310 | 舒适安全对比
长安CM8采用的是麦弗逊式独立悬挂和多连杆式非独立悬挂，使车在运动中表现出良好的紧凑感和操控性。在安全方面，前盘后鼓形式的刹车形式加上ABS、EBD，ABS的添加增加了高速时的安全系数，而电子控制EDU双安全气囊也为驾驶者与前排乘坐者提供了绝对的“双保险”，而此时你绝对会感觉到CM8有着良好的平衡性和安全感。 而V2最大特色就在于发动机的前置前驱，这不仅符合MPV的设计风格，而且前置发动机更是提供了宝贵的缓冲空间，以保证发生正面碰撞时对前排驾乘者的伤害。另外，V2采用的是 轿车承载式车身，成熟的轿车底盘设计与调校，轿车化内饰，单牒CD、空调等人性化设备，更是满足了驾乘者对MPV的操纵稳定性和舒适性的要求。安全配备上，利用整车碰撞CAE虚拟技术设计了车身结构，并采用了前排双安全气囊，以及前、中两排安全带、ABS+EBD等安全配置，使V2的安全得到进一步的保障。 相比较而言，从设计和参数上看，V2体现出了与CM8的本质区别。虽然二者的舒适安全配置很相近，但是从车身构造来看，V2无疑更符合微型MPV的要求。 总结评论 从以上的对比来看，奇瑞Ｖ２在动力配备、车内空间及安全和舒适来说均比 长安ＣＭ８略胜一筹。不过现在奇瑞Ｖ２还没有正式上市，也没有公布其售价。如果Ｖ２的市场价位不太过于离谱的话，其市场前景还是很值得期待的。毕竟无论从哪个方面来讲，V2都更符合一部微型MPV的定位。 | 
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发表于 2007-3-11 11:27:41
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