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长安A101内饰首次曝光

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发表于 2009-11-27 12:54:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
经过网络的多次曝光,长安的入门级新车A101已经逐渐清晰的呈现在我们面前,而其内饰还相对神秘,对比几个同级别的竞争对手,同样走精品小车路线的长安A101又有何不同,通过一组首次曝光的谍照,让我们来进一步了解一下这款新车。
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  从中控台部分来看,长安A101同样走的时尚可爱路线,颜色颇为跳跃的双色调设计,仪表下部的橘红色和桌椅上的橘红色相呼应,有可能是与整车的外观颜色相呼应,根据车身外观的颜色不同,内饰也会采用相应的色调。
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长安A101内饰首次曝光』
  方向盘仍然是标准的长安自主品牌轿车造型,与悦翔相同,只是少了音响调节的多功能按钮,目前还不清楚是否会在高配版本上采用多功能方向盘。而几个竞争对手也都没有配置多功能方向盘,并且都比较统一的采用了三幅式设计,以突出更加运动时尚的气息。
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  从仪表设计来看,A101的设计也比较简洁,中间是圆形的时速表,旁边是各种信息指示灯和能量条方式显示的油量表,而转速表则有可能被省略,在入门级的比亚迪F0车型上也采用了类似的省略转速表设计,高配版本的单耳式转速表则完全继承了丰田AYGO的设计,吉利熊猫的仪表板造型与A101相仿,但集成了转速表的双表式设计,奇瑞瑞麒M1则采用了被戏称为"土地庙"的中置式设计,虽然视觉方向可能会有所不习惯,却各种信息相当齐全。相比之下,江淮悦悦的三圆式设计在几款车型中最为讨巧,靓丽外形的同时也极富实用性。
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  再对比空调出风口,几款时尚小车都采用了圆形空调出风口,而最大的却别在于中部出风口,比亚迪F0江淮悦悦继承原车设计,中部的顶置出风口效力有限,而熊猫和M1的百叶设计比较接近,长安A101则同样采用了可完全关闭的圆形万向风口,在实用性上略胜一筹。从空调和音响控制面板来说,比亚迪F0虽然没有照搬AYGO,却依然是克隆丰田雅力士设计,熊猫悦悦则将圆形设计融入了整个中控台,瑞麒M1将传统的拨杆式空调控制演绎出了新风格,到是和丰田AYGO颇有几分相似。长安配以银色中控面板,单DIN的CD音响和旋钮式空调,虽然谈不上设么特色,但一体化的设计还是比较协调。
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  从水杯位置来看,长安A101排挡杆前方和车门上布置了多达四个位置,在几款车型中最为出众,而吉利熊猫奇瑞瑞麒M1的门板储物格都太窄,仅能存放报刊杂志。不过从手套箱设计来看,长安A101、F0、熊猫悦悦几款车型都采用了简单的储物槽设计,只有瑞麒M1设计了盖板,无论是私密性还是实用性上都更胜一筹。当然作为精品小车,都涉及了前排双安全气囊
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  从车厢座椅来说,只有比亚迪F0的头枕为连体不可调式,长安A101的后排头枕与铃木雨燕比较相仿,对颈部有较好支撑。同时双色织物面料的座椅,配以同样彩色的走线缝制,视觉效果还是颇为靓丽。
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  而后车门的设计,尤其是后车窗的设计最能体现几款车型的差别,丰田AYGO的车身结构,决定了后门车窗的小尺寸,因此比亚迪F0熊猫都采用了微面式的侧推车窗,不过熊猫在后期新推车型中,已经意识到这一配置对于后排市场的制约,通过增加三角窗实现了国人更能接受的后排车窗升降。而奇瑞瑞麒M1江淮悦悦长安A101原生设计了可以完全升降的整扇后窗玻璃,明显更能讨好长坐后排的家庭成员。当然我们注意到谍照图片中的A101车型后排采用了传统的手摇方式,包括后视镜也采用了手动调节,羊毛出在羊身上,低配置能够确保更低价格的实现,也许这就是长安要将A101打造成超越奔奔销量的主力微轿的信心所在,当然相信在高配车型上,还是会有电动控制系统的引入。
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发表于 2009-11-27 13:14:39 | 显示全部楼层
貌似没得转速表样
发表于 2009-11-28 08:45:56 | 显示全部楼层
原帖由 Kearny 于 2009-11-27 13:14 发表
貌似没得转速表样


同问,貌似是没有?
发表于 2010-1-31 16:44:49 | 显示全部楼层
:victory: :victory: :victory: :victory:
发表于 2010-2-9 08:20:32 | 显示全部楼层
:lol :lol :lol :lol :victory:
发表于 2010-6-20 08:36:39 | 显示全部楼层
好帖要顶
发表于 2012-9-7 10:26:05 | 显示全部楼层
很好,谢谢你啊,辛苦了~~
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发表于 2012-9-7 11:53:10 | 显示全部楼层
看到了恶心的额手摇玻璃{:soso_e117:}
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发表于 2013-3-27 22:21:57 | 显示全部楼层
这个贴不错!
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