新奥拓非主流评价与零部件细节

心律不齐 · 发表于 2009-11-24 12:54:16

9。8日下午去考察了一下新奥拓的有关情况以及一些包括4S店的技术人员都还不知道的零部件细节
拍摄这些东西是遇到了4S的强力阻挠为了不辜负大家希望本人还是克服了一切困难把这些真实的数据记录了下来

由于试驾车还没到，以我自己有限的主观角度出发如有错误及不足还望各位指教

开始吧

就是这台啦外观做工和内部做工都已经和老奥托不是一个档次了在工艺水平上你完全可以把它看做是一个缩小版的SWIFT
关声声音要要扎实太多了有彭的挤压空气的效果老奥拓那种拍打铁皮的声音是完全不同的有一定的高级感车内做工也还算不错，比同级别其他车型要好很多新车内气味不大前排空间比老奥托有本质性提升，宽度感觉要大一些坐椅做工有一定的质感了比老奥托强多了舒适性也要好过老奥拓很多，头部空间不错，但是后排就没这么乐观了可能是世界平台的小车在国外这种车后面基本是不怎么坐人的头部感觉比较压迫尤其身高超过1。8的人在后面只能说是折磨脖子有可能都伸不直，而前排 1。85身高的人驾驶，完全不觉得憋屈相对老奥托驾驶和副驾驶无论是空间还是界面都有很大提高，而后排相对老奥托来说更小。。。。而切后门位置比较高，门开口也比老奥托小装载货物不如老奥托方便，相对做点小生意，经常要拉些货物的人来说，新奥托显然不如老的合适但是对于代步角度来说，舒适性什么的那新奥托是直接秒杀老奥托。。。

空调的控制旋扭手感比老奥托提高太多了基本能达到飞度雅力士的手感音响是4喇叭的机头数控收音机 CD AUX音频输入效果不用听用脚丫子想想也知道必须秒杀老奥托出风口拨动的手感和雨燕很类似明显强过老奥托最重要的是车内送风的风机噪音比老奥托小太多了。。。

这个转速表样子很奇怪，主仪表显示特别清晰背光也很漂亮这点也是直接秒杀老款的里程表和燃油表都是液晶显示的。。。
全系列标配双气囊电子ABS EBD 这点比老的也强太多了。。

变速器的手感我初步感觉要好过雨燕的行程短促挡位清晰入档后会发出清脆的机械咔声感觉非常好挡杆再也不会和老奥托一样来回摇动了

电动调节的后视镜雨燕一样的方向盘和档秆手感良好的灯光控制开关脚感良好的踏板给了你一个良好的人机对话界面这感觉是同级别其他车远比不上的

值得一提的是车内照明灯比老款的亮很多外型则和吉姆尼的完全一样，不足的是，车内后视镜手动高配版里居然和老奥托一样没有防眩目功能。。。。奶奶的胸后气压挺杆都用德国的为什么不能加个防眩目反光镜呢。。。。。

前通风盘刹车算是比老奥托一个明显的进步后鼓刹差不多就不用说什么了

主要说明都做在图片上了这里不再过多阐述

后尾灯的牌子和老奥托的是一样的国产的！

前大灯暂时还是进口的印度产灯具总成配的德国产灯泡

发动机是全铝DOHC 12气门  机器做工非常归整  秃机据说现在还是依靠进口不久的将来肯定是会国产的。。。

自动档版本的波箱是日本爱信的是台比较好的AT 在4AT是算是比较好用耐用的型号

因为还没有能试驾的车  所以对动力先不做评价

新奥托整体来说已经不是老奥托能比的了了从装置到配置  都是差异巨大    作为代步车辆肯定是比老奥托理想很多，因为安全系数的提高，舒适性的提高转向助力  更大的真空助力刹车电子ABS  双气囊等等    空调肃静性的提高整车噪音的降低  高速行驶稳定性的提高，和老奥托已经是完全不同的感受了
但是装载货物空间的缩小走烂路能力的降低  越野性能变差  肯定是和一些欠发达地区的人无关了新奥托强化了公路性能，强化了舒适性和安全性，这是非直观本质性的提高    大量进口配件虽然可以明显提高整体可靠系数但一但故障  也不会和老奥托白菜一样的配件价格  大尺寸的轮胎虽然提高了安全性和视觉效果，  但一旦轮胎损坏更换，也需要更多的代价。。。。

所以又要马儿跑又不给吃草  是不可能的    新奥托更多的定义在了城市市场并且感觉偏重女性消费群体    生活在道路泥泞地区的朋友，还是塌实买个2手老奥托吧  吃粗粮卖牛力才是老奥托的传统  新奥托已经和我们现在的奥托群体格格不入了相比之下我们无论是车还是用车观还是思想都显得有些古老过时了  不过毕竟这是发展的趋势国际同步的新车无一不是这个理念的我们无法扭转趋势。。。但是我们有权进行需求的选择这个不行我换别的

      新奥托到底好不好，只能依靠时间和里程来检验一切

喜欢TT的上海人 · 发表于 2009-11-24 18:17:13

高油价时代。。。。还是奥拖好

飞鱼 · 发表于 2009-11-24 21:24:08

:good: 新奥托已经和我们现在的奥托群体格格不入了:good: 新奥托到底好不好，只能依靠时间和里程来检验一切:good:

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