由内到外的跃动——海外试驾马自达2

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编者按：马自达2明年将投产南京，已经得到马自达官方确认，但是目前国内AO级车市随着自主品牌不断推陈出新和合资品牌更新换代，竞争越来越白热化，这款迟到的马自达小车有什么独特之处让它立足国内市场呢？这篇海外媒体测试全新马自达2的文章将会给我们一些启发。

跃动风格从内到外 新款马自达2拥有非常出色的操控特性，这点和它内外的风格非常匹配。新马2不仅外观获得了07年最佳小型车外观奖，而且，它采用的第二代福特嘉年华平台也使它在这个级别各个区间内获得了殊荣。 马自达公司决意要把旧款马自达2的糟糕印象封存起来。这款车将在今天的9月份正式在海外上市，抢在它上市前，此篇测试将为您讲述它的操控性能是如何同它跃动外表结合起来的。

如果你能够有机会看到新车的运动表现，那么你就能够更加清楚的了解到马自达公司的进步了。这款五门车型的目标就是开发一款外观锐利的车子，再带上RX-8鼓鼓的轮眉以及腰线上夸张的线条。显然，这些初衷都得到了应用。

打开车门，你看到的是全新设计的仪表板。布局非常简洁，而且，座椅的姿势也可以有很多种调节。美中不足的是转向盘的位置不能够调节。 技术提高 兼备经济性和操控乐趣 但跟国内竞争对手飞度比优势不明显 不过，该公司可不只是把车子的外观做的更加漂亮了。这款车可以说是第一款马自达公司公司推出的比上一代车型要轻的车型。这主要是由于新马2采用了更短的长度以及更低的顶线，但是车重的轻量化将会使车子更加高效，更加敏捷，更加充满驾驶乐趣性。

我们的测试车配备了马自达最新开发的1.5升四缸发动机。输出功率为102制动马力的这款发动机是即将配备在量产车上的动力最为强大的一款，而其燃油经济性却非常好，能够达到5.8升/百公里的水平，这主要归功于其连续气门正时可变技术以及可变进气系统的功效。

顺畅的变速箱通过位于中控台上的排挡杆进行控制，发动机的相应也相当敏捷。在高转速时，虽然这台发动机的声音有些扰民，但是，比起老款马2配备的任何一款发动机来说，新款车型由于使用了更好的隔音材料，所以，声响都要好上不少。因为马自达公司并不想我们进行过于激烈的驾驶，所以我们只是在比较受限的环境下测试了一下它的操控性。不过，我们可以肯定的说，它的性能表现和它卓越的外形设计是非常吻合的。电子助力转向非常轻，缺乏回馈，但是，它的弯道循迹却非常准确。即便是以高速过弯的时候，它也能够满足激烈的驾驶需求。 悬挂方面，这款车在通过颠簸路段时表现相当出色，不过，对于那些真实生活中常出现的大坑的减震如何我们还要继续拭目以待。 （编者注：全新马2动力性能比起老款有所提高，但是它和国内的主要竞争对手飞度比，同样采用VTEC的飞度比它的最大功率多5马力，区区5马力算不上多，但是足见动力性不是它的优势，不过马自达家族历来比较好的弯道性能也许能让它在众多同级车中脱颖而出。） 后备箱小且开口不大 便利性不及对手 那么，新款马2有没有什么不足之处吗？为一不足的就是你打开后门后可以发现空间还是比较紧蹙的。为了增加通过性，工程师们提高了行李舱开口的高度，减少了开口的宽度。所以，原来250升的行李箱空间也就由此减低了17升，而比起欧宝的Corsa来说，更是少了35升。此外，可以轻松折叠的后排座椅也减轻了不少重量。

（编者注：为了追求通过性马2的后备箱开口更高，而为了保持和整体运动风格一致，它的尾部立体感非常强，后备箱的开口宽度也变小，这样整个后备箱被压缩到250L，就算放到第二排座椅得到的后备箱空间也不过469L，这和飞度380—1323L后备箱储备空间比已经相形见绌，更不要说同为日系小车骊威的后备空间了。） 这款车正式上市以后，能够提供的三款发动机将分别是能够输出74马力和85马力的1.3升发动机和我们此次测试的1.5升发动机。1.4升的柴油发动机将在明年一月份正是加入序列。不过目前马自达公司还并没有准备将这款掀背车打造成为一款MPS高性能车。 入门级的T型车将没有空调或者是铝合金轮圈，但是，价格将降至8500英镑。而顶配车型的价格将为12000英镑。明年六月份登陆的三门车型的售价将更低，约为8000英镑。 小结： 马自达的这款新小车拥有比上一代更加明显的提高，这款车不仅外观出众，而且也相当有个性。不过它的紧小的尺寸和狭小的后备箱是否将会受到那些可以选择更大，更廉价车型消费者的钟爱还是有待进一步考察的，需要肯定的是它出色的驾驶性能和出色的燃油经济性。 附：马自达2参数 发动机：1.5升，四缸，102马力 百公里加速：10.4秒 最大速度：190公里/小时 燃油经济性：6升/百公里 行李箱容积：250升 整备质量：960千克 标配：空调，驾驶者副驾驶气囊，铝合金轮圈，电动窗和后视镜，CD播放器

沧海游鱼

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