马自达2在3月份的日内瓦世界首展刚完，4月份就马不停蹄的来到了上海的展台上。首次国内亮相就宣布将在2008年初实现国产，马自达正在中国加速跑，可见其对中国市场的重视程度。
设计马自达RX-8的设计师操刀马自达2，线条洗练而富于动感。
记得小时候，妈妈单位有一辆马自达旅行车，记不得是什么型号了，但是良好的做工，还有“神奇”的电动车窗在我儿时留下了深刻的印象，以至大了还对马自达品牌偏爱有佳。自从2002年马自达6推出，动感的Zoom-Zoom品牌精神，无论是在车辆的设计和调教方面，都让这个原本并无鲜明特色的日本品牌，给大家留下了相当深刻的印象。而新一代的马自达2推出，将会是马自达的Zoom-Zoom精神下一步进化的首款产品。
设计马自达RX-8的设计师操刀马自达2，线条洗练而富于动感，将Zoom-Zoom精神体现的淋漓尽致。
黑色灯腔、马自达经典的格栅与时下流行的大嘴相结合有种怒视的感觉。
以“蓄势待发”为设计主体的马自达2的外形确实抢眼，借鉴了2005法兰克福车展亮相的概念车Mazda飒爽的部分元素，线条洗练而富于动感。前脸造型饱满而生动，黑色灯腔、马自达经典的格栅与时下流行的大嘴相结合有种怒视的感觉。侧面造型体现这一理念更是明显，通过剪影、线条和光线三种动态元素的有机融合，上扬的腰线和侧窗下边线使得整车都很有冲击力。原来它的设计师也曾是马自达RX-8的设计师，难怪。
舒适、安全、方便的车内空间和良好的燃油经济性也是它的杀手锏。
内饰整体感觉与外观融合的很到位：圆形白底的仪表盘非常显眼，三幅式多功能方向盘布置了一侧6个共12个键，其控制范围更是超越了这个数字，但众多的按键希望不要分散驾驶注意力。以黑色为主的基调，会不会在实际驾驶中有些许压抑感呢？好在中控台带来了些新意：两个空调出风口像不像米老鼠的两只大耳朵？
在高手云集的A0级车上，马自达2除了抢眼的外形，舒适、安全、方便的车内空间和良好的燃油经济性也是它的杀手锏。
高刚性安全车身采用了马自达高级冲击力分配与吸收系统。
马自达2的三围是3885\1695\1475mm（长\宽\高），轴距2490mm，与同级别的热门车型标致206很接近，但对于以上参数，后者还是稍逊一筹。就连以大空间为特点的本田飞度在长、宽、轴距都均比马自达2短。后座还能以60：40的比例翻到，行李空间立即会由250升增加到469升。
动力系统上将会有两款汽油机，MZR 1.3升和1.5升DOHC发动机，都采用了现在流行的可变气门正时系统并优化了排气正时，提高了发动机在各个转速下的充气效率，从而有效的提升了发动机性能。再加上轻量化的车身，使得燃油经济性比现行款提高了15％，百公里油耗仅为5.4升（1.3升发动机）。在欧洲市场，以后还会增加一款MZ-CD 1.4升柴油机。
除了众多的安全气囊、可选装的动态控制系统，高刚性安全车身还采用了马自达高级冲击力分配与吸收系统（Mazda Advanced Impact Distribution and Absorption System），这一系统不但形成高强度乘客座舱可有效抵御冲击力，还可持续有效分散指向乘客身体的冲击能量。
如果定价合理、营销工作做得好，马自达2肯定会给其在中国的竞争对手带来巨大的压力。
明年初，马自达2将会在长安福特的南京新工厂实现国产，2003年国产马自达6，2006年国产马自达3，2008年国产马自达2，马自达正在中国加速跑。这是因为马自达希望中国市场能为其2010年160万辆的目标贡献力量。“中国始终是马自达的主要市场。”马自达副社长罗伯特·格拉齐亚诺说。
南京工厂16万辆的产能不会只产马自达2，估计和它同平台的新嘉年华也会投产，那么它的竞争对手本田飞度、标志206、大众polo就该紧张了。相信长安福特会吸取去年马自达3的教训，把营销工作做好，明年我们在车市上就能经常听到“马儿”（马2）的声音了。 | 
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发表于 2007-7-12 14:08:47
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