去库存卖出骨折价：福特福克斯供应商员工价最低6.6万

鬼七儿

对于当下的长安福特，用晚景凄凉形容似乎并不为过，这个品牌在进入2018年之后，迅速陨落，如今月销量不过万已经成为常态，之前销量大火的锐界、福睿斯、福克斯、翼虎，如今在各自的细分领域排名前列已经找不到踪影，而改款之后的全新福克斯，在销量水平上更是一般，5月销量仅为917台，这也导致了这款曾经的明星车型在国六即将来临的时候，不得不加入去库存的行列中去。

之前，我们从相关渠道了解到，为了进一步去库存，长安福特对供应商员工开出优惠价，只不过相比于广汽传祺等厂商多款产品均优惠，长安福特目前只针对福克斯一款车，从这一点也能看得出来，之前被寄予厚望的福克斯的销量一直不尽人意，导致产生了大量的国五库存，因此才会向供应商提供大幅度的优惠折扣。

从我们拿到的资料来看，长安福特对供应商员工的购车折扣，适用于经典福克斯1.6L两厢和新一代福克斯的1.5L和1.5T车型部分车型，只不过从低配到高配的优惠幅度略有差别，但是差别很小，比如经典福克斯最低配的优惠幅度不到3.4万，而1.5T三厢和两厢顶配的优惠幅度则达到了4万多，也就是说，6.58万就能拿到经典福克斯两厢，而1.5T顶配车型也只需要11万元，长安福特针对经销商员工的折扣幅度，最低可以达到6.6折。

当然能够拿到这样大幅度，必须要满足一些条件，其实说白了也就是一条，能够低价购车的员工所在的供应商必须是长安福特采购部认定具有供应商资格的供应商，而且针对经典福克斯和全新福克斯，一名员工最多只能选择两种其中各自一款，也就说，最多可以购买经典福克斯和全新福克斯各一辆，一共两辆！

对于福克斯，尤其是经典福克斯，大家应该算是比较熟悉了，之前很长一段时间，经典福克斯两厢都是中国合资品牌紧凑型轿车产品中以运动和操控见长的车型，但是随着长安福特在产品导入上的逐渐落后，导致市面上很多同级别产品在产品力方面不断超越了福克斯，导致这款车在市场竞争层面不断乏力，再加上福睿斯的同门竞争，导致这款车的市场地位每况愈下，但是仅就产品力而言，经典福克斯两厢在运动性和操控性方面的表现是可圈可点的。

而全新一代福克斯换装了1.5L三缸自吸发动机和1.0T、1.5T三缸涡轮增压发动机，搭配6挡手动变速箱和8AT变速箱，并且在内饰外观方面做了很多的针对性设计，当然在很多评论看来，由于三缸机的引入和本身偏高的定价，让这款车的定位相对比较尴尬。

但是在我们看来，有三四万的优惠放在那儿，其实新一代福克斯的可购买价值就非常高了，尤其是1.5T车型，虽然三缸机有一些抖动的风险，但是油耗更低，动力数据比较优秀，而且搭配8AT变速箱，这在同级别的紧凑级轿车中并不多见，而且内饰外观方面的变化也比较大，因此如果能够弱化一点对“恐三”心态，那么新一代福克斯的可购买价值是相当高的。

我们也都知道，长安福特目前处境不妙，大量库存已经成为阻碍品牌持续向前的累赘，因此两代福克斯才会以最低6.6折的优惠幅度面向供应商销售。当然对于小伙伴们来说，请不要再质问我们为什么在市面上拿不到这么大的折扣，那是因为厂商和供应商渠道走流程，可以不经过4S店，而如果各位也想以这样的价格拿到福克斯的话，也很简单，设法迅速成为长安福特认定供应商的员工，或者拜托已经是长安福特供应商的亲戚朋友多买一台回来，匀你一台。

光頭侠

这个价格谁能买到，发个电话。

陌生二世

改成1.5T四肛的看看，你一个三肛机想卖多少

收到收到所

至少我这里买不到

小阳子

双离合那款根本没人买，除非是什么都不懂的小白。

小龍

今年4月买的2019福克斯1.5T，哪里都挺好，就是油耗稍微高点。

风中追风012

1.6新福五年了！一点毛病没有，是一点没有！就是空间太小了

中成泵

13年买的福克斯，当时还是大火的车型。对福克斯挺满意，感觉车很有劲，而且颇有美系车的厚重感。内饰外观也都还行。不过福特这几年卖的差也着实是自找的，主力车型不更新，蒙马丁臭味始终解决不掉，又作死换装三缸机，在这样的车市大环境下，福特该好好想想怎么不至于成为下一个铃木吧。

反式脂肪酸的风

12款双离合把福克斯的名誉败坏尽了，车主谈虎色变，泣血劝告远离福克斯。

大家死的

根本不是你们说的那些问题好吗？人家别克英朗也是三缸嘛销量还不是前三名月销量还不是3万几大众不也是双离合嘛还不是稳稳的排前几～福克斯的问题主要是定价和外观只有STline那那个样还卖个15万你试试全系降个两三万全系都是STline外观怎么可能卖不好只要价格低几缸他们都接受英朗和科鲁泽销量去看看