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大气的外观,续航300公里,价格也亲民,长安CS15EV了解一下

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发表于 2018-8-24 10:39:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
很多品牌都盯着新能源汽车这杯羹,谁都想喝上几口,各种插电混动式汽车纷纷揭开了自己的面纱,而且大都取得了不错的成绩。虽然新能源市场如日中天,但是纯电动汽车在其中却稍显尴尬,不方便、续航能力弱成为了它需要尽快攻克的重大难关,也因此一直饱受消费者的诟病。不得不说,长安出纯电动车我确实是感到担忧的,但是长安CS15EV所展现出来的能力又确实出乎了我的意料。
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看到它的名字你不难想到,它是在燃油版汽车长安CS15的基础下打造的电动汽车,外观也确实和它很相似。同样饱满厚实的车身,有力而富有层次感的线条,都与燃油版如出一辙。雪域白和闪光深海蓝两种颜色都比较清新,尤其是蓝色更适合它新能源的定位。选择虽然不多,但是也更符合它节能的理念。
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格栅是长安CS15EV与燃油版差别最大的地方,全封闭的设计并不会显得突兀,内部的快充接口也隐藏的很好,上面竖置的镀铬看上去很精致,四周包围着的银色饰条与“精神充沛”、棱角丰富的车头灯连在一起。长条状的雾灯镶嵌在装饰罩上,下方的黑色包围面积较大,整体布局较为丰盈。车顶前高后低,上面的银色行李架不是很明显,实用性也不是很强,但是能够起到较好的装饰作用。
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侧面的线条不多,但是简单的腰线倒是不会让它有油腻的感觉。16英寸的佳通轮圈造型普通,尺寸也不算大,但是在周围黑色轮眉和侧裙的映衬下显得比较有气场。尾部的设计相当简单,尾灯很大,内部的灯带比较显眼。很厚的黑色后包围将车尾抬得很高,上面的蓝色LOGO是纯电动版独有的,显示出了它的身份。
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内饰大体没有什么变化,简单的布局虽然没什么新意,但是总体看上去还是很舒服的,黑色的配色很经典且不会过时。真皮的三辐式方向盘没什么设计感,但是粗壮的盘身也能给驾驶者带来较好的握感。仪表盘的炮筒式设计十分吸引人,虽然依旧是最普通的双盘式设计,但是转速表被更改成了动力表,而时速表上速度表的最大值变成了180千米每小时,中间仍然是面积较小但是内容较丰富的显示屏。7英寸的中控屏页面有些古板,过于鲜艳的颜色显得有些老气,但是操作起来很是很顺畅的,并且还支持CarLife等功能。两边出风口周围有银色装饰,下方的实体按键驾驶者能在行车过程中操作更加便捷,换挡旋钮取代了燃油版的换挡杆。
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0.23平米的采光面积和0.2平米的打开面积确实小了些,但是在同类型车中也算是够用,透气不成问题,而且消费者还可以自己选装全景天窗,能够满足要求更高的车友们。仿皮座椅柔软度不错,良好的包裹性也能让乘客感到非常舒服。不要因为它小型SUV定位就低估了它的空间表现,空间的利用率非常高,乘客均能得到十分宽广的可活动范围。但是前后排虽然有不错的空间表现,可后排中间位置的凸起始终无法让人感到愉快。车内的储物格分布均匀,后备箱的周边也很是平整,虽然原本的空间有限,但是良好的拓展性让它能够获得1290的最大纵深,表现已经相当不错,而且两边还有容积可观的储物隔间,小工具和伞等物品放在其中不会再担心难找的问题。
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电机能够达到75马力的最大功率和170牛每米的最大扭矩,三元锂电池的42.92千瓦时的容量也不算小。其实数据表现还是无法让人摈除对纯电动汽车的偏见,但是在驾驶过程中动力的平顺性还是不错的。加速过程始终是一个问题,动力不足直接导致了它在加速前段和后段都有些吃力,运动模式时会显得稍微好一点。续航里程能达到300千米对于一款纯电动汽车来说显然足够让人惊喜,不用被时常需要充电的问题烦恼,而且跑长途也不再是一个无法实现的难题。转向轻松是它的一个优点,而且方向也较为准确,滤振的效果也值得称道。没有了发动机,车内的静谧性自然是燃油版汽车无法比拟的,乘客们能够有很舒适的体验。
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2018款长安CS15EV有350e和350i两种车型,售价分别为7.99万元和8.99万元,顶配也不到九万元的价格足够让人欣喜,而且大家应该也能感受到,它在一定程度上克服了纯电动车的短板,也足够有诚意了。
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发表于 2018-10-31 11:51:16 | 显示全部楼层
大气的外观,续航300公里,价格也亲民,长安CS15EV了解一下写的真的很不错
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发表于 2018-11-1 14:45:44 | 显示全部楼层
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发表于 2018-11-2 11:01:12 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-14 20:39:28 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-22 12:38:48 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-25 11:09:09 | 显示全部楼层
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发表于 2020-1-28 13:21:28 | 显示全部楼层
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发表于 2020-2-1 20:13:25 | 显示全部楼层
CS15车友会大气的外观,续航300公里,价格也亲民,长安CS15EV了解一下感谢分享
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发表于 2020-2-8 13:02:07 | 显示全部楼层
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