解决了多年的怠速不稳，原来是霍尔传感器的问题

天涯路路

霍尔传感器

拆开分电器

465Q5的发动机，分电器的，原装分电器坏了，在修理厂换了一个，修理厂说是原装的，也能用，用了一段，就怠速不稳，忽高忽低一股一股的，分电器顺时针逆时针调，怠速不管大小，就是不稳，去过修理厂，换过怠速马达，清洗过节气门喷油嘴，换过真空管，回油阀，都找不出来原因，怠速依然忽高忽低，一换挡就没事，一换空档就不稳，油耗也高，找不到原因，无意间在网上看到别人说的霍尔传感器，才去了解一下，原来问题出在这里，自己马上去买了一个，自己动手换上，打火一听，困惑了好久的怠速不稳解决了。在也不相信修理厂了，还是自己动手，认真研究问题，少花冤枉钱，不过拆分器要记住分火头对的位置，装的时候还对那个地方，要不然会打不着火的，要是对错了那就麻烦了。

永康长安

这么厉害啊         

吉星高照

车上的什么传感器是霍尔传感器啊？

思慕C

　（一）线性型霍尔传感器主要用于一些物理量的测量。例如：
　　1．电流传感器
　　由于通电螺线管内部存在磁场，其大小与导线中的电流成正比，故可以利用霍尔传感器测量出磁场，从而确定导线中电流的大小。利用这一原理可以设计制成霍尔电流传感器。其优点是不与被测电路发生电接触，不影响被测电路，不消耗被测电源的功率，特别适合于大电流传感。 霍尔电流传感器工作原理如图6所示，标准圆环铁芯有一个缺口，将霍尔传感器插入缺口中，圆环上绕有线圈，当电流通过线圈时产生磁场，则霍尔传感器有信号输出。
　　2．位移测量
　　如图7所示，两块永久磁铁同极性相对放置，将线性型霍尔传感器置于中间，其磁感应强度为零，这个点可作为位移的零点，当霍尔传感器在Z轴上作△Z位移时，传感器有一个电压输出，电压大小与位移大小成正比。
　　如果把拉力、压力等参数变成位移，便可测出拉力及压力的大小，如图8所示，是按这一原理制成的力传感器。
　　二）开关型霍尔传感器主要用于测转数、转速、风速、流速、接近开关、关门告知器、报警器、自动控制电路等。
　　1．测转速或转数
　　如图9所示，，在非磁性材料的圆盘边上粘一块磁钢，霍尔传感器放在靠近圆盘边缘处，圆盘旋转一周，霍尔传感器就输出一个脉冲，从而可测出转数（计数器），若接入频率计，便可测出转速。
　　如果把开关型霍尔传感器按预定位置有规律地布置在轨道上，当装在运动车辆上的永磁体经过它时，可以从测量电路上测得脉冲信号。根据脉冲信号的分布可以测出车辆的运动速度。

思慕C

楼主的第一张图是不是节气门位置传感器呀

周全光

我靠、看来我得动手了！！！是这里的原因吗？

天涯路路

吉星高照 发表于 2014-6-24 18:51
车上的什么传感器是霍尔传感器啊？

车上很多传感器都可以称霍尔传感器
分电器上的传感器只不过是霍尔传感器的一种

天涯路路

思慕C 发表于 2014-6-24 20:06
楼主的第一张图是不是节气门位置传感器呀

不是，是分电器上面的霍尔传感器

吉星高照

天涯路路 发表于 2014-6-25 14:52
车上很多传感器都可以称霍尔传感器
分电器上的传感器只不过是霍尔传感器的一种

我的6363没有分电器。

帅哥一般帅

真是难得给力的帖子啊。