汽车年检各种不靠谱，有关部门知道么？

兄弟摄像25

前几天去做了年检，因为不想疲于在各个窗口递交资料和排队，就交了300元让中介帮忙，交了中介费果然不一样，全程有“工作人员”替我开车，上检测线，各种检查完了之后还帮我把车开出来停好，我就在边上闲逛着，看到另外一个中介正在和一位车主结账算钱，他们头上墙壁挂着“请勿找黄牛党代办，谨防受骗”的告示牌，这个画面倒是颇具讽刺味道。据我所知，许多车主都是找中介代办年检，这些中介就是车管所告示牌上所谓的“黄牛党”，即便是广州这边开通了年检预约制，很多车主还是倾向于找中介预约并代办，无他，就是怕麻烦，排队麻烦，各种交资料麻烦，如果遇到检测不过关更麻烦，找中介的话一般都能避免这些麻烦。

我前年找的也是这个中介，当时她还亲力亲为帮我办理各种手续，今年她手下已经有三名“马仔”，分别对应三辆车，她本人只是过来现场“监督”，从其衣着上看，也比两年前要高级许多，年检黄牛党的生意果然红火啊。其实年检这个事情，纯属扯淡。而且扯淡了几十年，还要继续扯淡下去。看看全国每个城市的车管所那个阵仗，每天车辆从全城四面八方赶过来，春夏秋冬，车如长龙，人如潮涌，天天像打仗一样。汽车年检存在的理由，正是基于汽车是一种涉他性私人物品，并且是专业性物品。涉他的严重程度和专业性之高，无法让汽车拥有者对车况好坏说了算。但问题就出在汽车年检权力的垄断之上，这一垄断导致了年检往往需要排长龙，产生年检可以找关系和花钱走过场等潜规则。

汽车年检的出发点是为车主和公众的安全考虑，但现在年检的项目对行车安全又能有多少保障意义呢？据我所知，日本也有年检，是对车辆从里到外的全面体检：底盘检视，各连接件是否牢靠，螺丝有无松动；排气管锈蚀情况；皮带状况；轮胎气压胎面磨损；油管刹车管；灯光、电线、保险丝；机油、刹车液、冷却液、助力油；电瓶工况等。我们的检车只得其形未得其意，严格地说不是“检”车，那是在“测”车，测刹车、测灯光、测手刹、测侧滑度。况且有许多都是走过场的操作，就像我的车子在后轮滑度那个环节显示不合格，但中介说“没问题”，还是过了。

我觉得，要么取消年检改成登记制，要么下放到民办机构，采取更专业、透明和可监控的检测流程，而不是应了那句话：“管理就是收费”。