试驾福特新蒙迪欧顶级版2.5T

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刚刚在欧洲上市的新蒙迪欧给福特品牌注入了新的力量，福特赋予他灵动的外型和敏捷的操控，顶级版还拥有一颗驿动的心——2.5升涡轮增压发动机。今天的蒙迪欧，绝对不缺乏动感。

『是福特推出了新蒙迪欧，还是新蒙迪欧让人们看到了新福特？』

『顶级动力2.5T发动机有220马力』

新蒙迪欧尺寸较老款明显增大了，4.8米的全长已经超过了大众帕萨特B6，甚至可以和更高级别的宝马5系比试一下。内饰方面一扫上一代车型的沉闷、拘谨。打开车门，进入驾驶舱那一刻起，黑色银色搭配的内饰就在刺激着你所有的运动神经。

『内饰是绝对的“运动范儿”』

顾不得摆弄SONY的CD机，也顾不得研究中控台上漂亮的大尺寸行车电脑，直接按下POWER按钮启动引擎，劲情体验来自2.5T发动机的强大动力。和S-MAX一样出自全新的平台，使我们对他的行驶动态表现充满期待，当然结果也不会让人失望。

『POWER——唤醒强劲的发动机』

『新蒙迪欧的动力源泉』

虽然自重超过1.6吨，但转向丝毫不含糊，令人啧啧称奇。除了坚韧的底盘调校，精准的转向机构也是关键。此外，丰富的路面反馈信息也令驾驶员充满信心。

『底盘调校注重驾驶感受，驾驶员可以获得丰富的路面反馈』

当然工程师们并不想把新蒙迪欧打造成纯粹的运动型轿车，后轮悬挂很好的照顾到了行驶舒适性。后减震器孜孜不倦的吞噬掉来自路面的一切震动，同时后排乘客也不会因为减震或是轮胎发出的噪声感到烦恼。

『福特并没有为了驾驶乐趣而牺牲舒适性』

『三级可调避震在舒适和操控之间达到平横，但要另付费』

另外还有3级可调减震器作为可选配置，在NORMAL和SPORT模式下，悬挂被拉得很紧，使驾驶更有乐趣。

体验完新蒙迪欧畅快淋漓的驾驶感受后，我们才把目光投向车内。黑色的运动型座椅包裹性很好，侧向支撑到位，反毛真皮面料不易打滑，保证驾驶员在激烈操作时也有稳定的坐姿。

『座椅很运动，可多方向调节，任何人都能找到最合适的坐姿』

中控台采用银色金属拉丝面板，显得很有质感。上面SONY的多碟CD和双区自动空调布局合理，按钮井井有条的罗列在周围。仪表盘上最明显的就是转速表和速度表，其他则全部集中到中央的大屏幕行车电脑上，驾驶员可以方便的查看胎压，灯光，温度等数据。

『中控台布局合理，大屏幕行车电脑一目了然』

对于中型轿车来说，后排空间也是不能忽略的。由于轴距较长，后排乘客拥有不错的腿部空间，同时头部空间也很理想，不会使乘客有压迫感，要知道我们试驾的可是5门掀背版车型。即便如此，还是有美中不足的地方，后排两侧座垫比较宽大，如果坐两个人比较宽松，但是当有三名乘客时，中间的人便要委屈一下了。

『掀背造型充满动感』

『后排空间可以让大多数人满意』

掀背车型的优点体现在行李厢上面，开口大且平整，后排靠背还可4/6比例折叠，使空间从540升增加到1460升，装载一些较大的物体不在话下。

『掀背车型在装载量上有绝对优势』

通过这次试驾，我们了解到了新蒙迪欧2.5T的两面性。在低转速时它轻柔、安静，当你深踩油门，推背感也随之而来，一旦转速超过5000转，它还能给你带来听觉上的强烈刺激。如果非要具体的数字，那么我可以告诉你，在7.5秒内，新蒙迪欧2.5T可以从0加速到100km/h，然后还会一直将指针推进到245km/h的刻度上。对于这样一辆车，厂家给出的21990欧元的起价，我们也不能再苛求什么了。目前厂家的目标是在今年年内将新蒙迪欧卖给23000个客户，你会不会是其中之一呢？ 新蒙迪欧从内到外都充满动感，下面就来全面欣赏一下这款对福特公司举足轻重的中型轿车。

『外观上引入“双层格栅”并有镀铬装饰』

『轮毂也是运动型，背后藏着可调悬挂』

『蓝牙系统已经不能算是新鲜配置了』

『没有油箱盖？』

『新蒙迪欧将成为帕萨特B6，标致407的有力竞争对手』

『尾灯看上去和S-MAX相似』

『动起来也不失稳重』

新蒙迪欧绝对是值得期待的，因为长安福特会在第一时间引进生产，目前已有谍照。首先上市的还是标准的三箱版。旅行版和掀背版国产的可能也不是没有。

liyaoyao116

太高档了

liyaoyao116

我也想要一台