七人运动时 试驾长安福特S-MAX

Route66

       卷首语：福特S-MAX是大渝网汽车频道改版后第一辆试驾评测的汽车，可以说意义非凡。经过改版以后的试驾车评栏目，将针对重庆本地的道路状况和气候状况，给广大车友带来“最重庆”的用车感受。从现在开始，我们将把最炫酷车型带到你们身边，期待吧…… 

        翻开任何一本英汉词典，你会发现Kinetic这个单词的标准解释是：运动的。长安福特把这个单词的理念放在了最新型的MPV上，于是七个人能同时体验运动的感觉，这就是S-MAX的魅力所在。大渝网为了让你能零距离感触到S-MAX的运动之风，在第一时间献上最详尽的试驾报告。

用外观细节诠释动感设计

从S-MAX下线上市已经有几周时间，但在重庆的道路上S-MAX仍然属于“惹眼之物”，抛开数量还不多的原因，还是要归功于S-MAX许多独到的外观设计。S-MAX虽然挂着福特的车标，但不要把它和那些木纳的老美式MPV联系起来，否则你的传统思维会从第一眼见到S-MAX之时被彻底颠覆。

从车头看它，你会发现即陌生又熟悉。楔形大灯、倒梯形散热器格栅这些都是福特设计的显著特征，从中能看出S-MAX与福克斯、蒙迪欧的“血缘”关系，只是S-MAX的细节更加丰富。大灯、散热器格栅的外形在上一代“边锋设计”的基础上，加入了富于张力的曲线，让车头看上去更有力量感。保险杠中央的进气格栅被向上扩张，一个巨大的梯形与上部的大灯和散热器格栅相呼应，形成了一个明显的“X”区域，这就是Kinetic动感设计的重要风格之一。圆形雾灯的位置被抬高，紧挨着大灯的一角。保险杠放擦条下还刻意加上了两道进气口，虽然它们只是一个装饰，不过丰富了前保险杠的设计，凸显了运动的风格。

S-MAX的侧面是完完全全的欧式设计。前风挡玻璃向后倾斜的角度很大，几乎和引擎盖连成一线，A柱上有着巨大的三角玻璃窗。车顶弧线圆滑而流畅，后方的D柱也使用了流行的三角形，这样的风格我们曾经在雪铁龙的毕加索上领教过。S-MAX的设计师还用向外抛起的轮眉来诠释动感与力量，特别是在前轮眉后那鲨鱼鳃孔般装饰，实属于神来之笔。从前轮眉开始，一条粗大的棱线，贯穿前后门把手直到尾灯的一角，车侧由此更加活跃。

相对于细节丰富的车头，车尾明显更多考虑到的是实用性。高位刹车灯、后雨刷被整合在尾窗上。打开尾门，会发现后备箱开口很规整，地板很低。开着它去奥体中心打网球，你的网球包可以很容易地扔进去；开着它去麦德龙大“血拼”，也不会为了把大包小包的东西提上车而“咬牙切齿”，不过尾门的面积很大，把它拉下来时可要费点劲。最务实的是保险杠下端，它使用了无漆面的黑色合成材料，经常装卸物品时也不怕把表面划伤，倒车时不小心擦挂一下也不会造成大问题，而且保险杠的工艺和外形并没有让人觉得低档。仔细看看尾门各部的装嵌工艺，会发现有些间隙仍然有些不均匀，这就是和欧洲一流的车身装配工艺间的差距，希望长安福特在日后的生产中能逐步改进这点。

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内饰体现福特新风

S-MAX的内饰采用了4种颜色：仪表台上半部分、中控台、多功能方向盘和中央扶手箱是采用富有皮革纹路的亚光深黑色；真皮座椅和车顶的浅黄色；音响控制面板和方向盘按钮的亚光银色；车门和中控台上镶嵌的光面黑色装饰板。通过这四种颜色与不同材质的搭配给人一种新潮而稳健的感觉。仪表台仍然保存“T”型，只是中控台向前倾斜度更大，这有利于对上面的各种按钮进行操作。与福克斯等不同的是，中控台上的音响主机、自动空调的按钮全部采用了更圆滑的边角设计，而且精细程度大为提高，那种呆板的矩形块状按钮已经不见踪影。

仪表台上部五个独立的圆形空调出风口被镶上了光亮的装饰圈，并可以完全关闭。这会勾起人们对某些日系性能车辆的记忆。圆形的出风口还有一个好处，它能满足各种调节角度。在夏日焱炎的重庆，你能让一个出风口对着面部，再让一个出风口把凉爽的冷风吹向阳光下的手臂。

不知道S-MAX的内饰设计师在设计手刹拉柄时是受到了什么样的启发，反正它让我们想起来了爆破时使用的起爆器。停车时，按住一端的按钮，径直地往上一提即可，并不比传统的手刹车重。最爽的是起步时，把手刹车轻轻一提然后压下去，这样的动作和使用起爆器完全相同，也许设计师就是要提醒驾驶者：请注意，S-MAX的动力已经起爆，请尽情享受吧。

不过这样的设计至少有一个好处，在重庆这样多坡的地方，能显著降低忘记拉手刹的情况发生，因为那个“起爆器”的确够好玩的。

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精打细算的空间

要在4.76米长的车身内安排下三排座位，让七人同去感受运动，这对于每个设计师都是一种挑战。S-MAX的前排座位没得说，宽大的座垫与带腰部调节的靠背，配上多向电动调节与温控电加热系统，很容易让人座得舒服。

虽然也有缝制细致的真皮，第二和第三排座位首先考虑的是合理的空间和便于折叠。椅背和座垫都被削薄，座椅的包裹性被降低。第二排座椅的高度与普通座椅没有什么区别，腿部摆放的位置也很自然，除开椅背较硬并不会带来多少不舒适的感觉。第三排座椅看上去挺饱满的，不过由于后部车顶高度的限制，椅面的位置较低，遇到身材较高的人座在上面，腿部不能放平，时间一长会觉得累，如果上面坐的是身材娇小的重庆mm估计会舒服点。值得称道的是S-MAX为每位乘客都提供了独立的可调头枕，能在一定程度上增加了座椅的舒适性。

很多人看重MPV的储物空间，S-MAX也不会让人失望。仪表台顶部的储物盒能放一些路桥卡等一些票据，高而深的扶手箱能放进随身的小包。中央扶手箱有两层，上面放置手机，便于利用蓝牙与车载电话系统连接起来，下层能装下不少的CD碟片。如果这些还不够，在前排座椅下，第二排座椅前的地板下，后备箱的地板，第三排座椅旁，都能找到掩藏的储物空间。

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人性化的细节

S-MAX上的一些细节也给人留下了比较深刻的印象。好看的后视镜上带有LED的转弯灯，这不算什么新鲜，在它的下面还隐藏着一组车门照明灯，每当开锁，开门时它可以照明车门前的一定区域，你再也不会因为看不见而踏进车门旁的积水中了。

S-MAX的头灯很大，近光采用了带透镜的投射式灯具，远光使用独立的卤素灯泡，不管是行驶在城市和郊外，照明效果都很不错。在大灯的一角还隐藏着独立的弯道照明灯组，当夜晚车辆转弯时，方向盘转到一定角度后，弯道照明灯会自动亮起，把更广的弯道范围照亮。方向盘回正后，又会自动熄灭，对于重庆这样道路多弯道的丘陵地区是相当有用的。

S-MAX为每位乘客配备了标准的三点式安全带，就连后排中间座位也能享受到来自车顶的安全照顾。安全带收卷于车顶，通过红黑两个扣件形成三点式连接。我们非常欣赏福特对安全的重视，毕竟安全带是现在最简单而可靠的被动安全装置。

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运动感十足的驾驶感受

轻轻转动钥匙，启动S-MAX这台2.3L的Duratec HE发动机。清脆的启动声过后，车内依然安静。松开“起爆器”般的手刹车，把6前速自动变速器拉到D挡，几乎没有入挡时的震动，松开刹车踏板，我们开着S-MAX溜上了路。

把油门踏板踏下大约三分之一的行程，这和你在解放碑附近道路上的情况差不多。发动机的转速很稳健地攀升，而发动机的声音仿佛很遥远。3000rpm左右，来自爱信的6前速变速器开始升挡，由于绵密的齿比，很难直接感觉到换挡的动作，只能看到转速表向下摆一下，紧接着又开始攀升，紧接着就是2挡、3挡、4挡。换挡平顺性方面给人留下了美好的第一印象，这也让S-MAX在直道上表现得很轻快。

车速50km/h左右，开始进入缓缓的弯道。S-MAX的方向盘很轻，用一只手转动起来都不费力。而且我们发现前轮的转向角很大，这让轴距有2.85m的大家伙能够灵活的转弯抹角，哪怕在北区路这样的“连环回头弯”，你也不用刻意去照顾车身长度。不过当车速到达100km/h左右，方向盘的阻尼并没有加大多少，这时方向会变得过于敏感，开惯了帕萨特等德系车的人一定会有所抱怨。

接下来用比较暴力的仿佛来对待S-MAX。一脚“地板油”踏下去，发动机如从睡梦中醒来一样，转速爆增，6挡自动变速器甚至会连续降两挡来配合发动机。与之伴随的是非常明显的“ZOOM —ZOOM”声音。仔细聆听，能发现声音更多的是从后部的双管消声器中发出，这样的声音和马自达6加速时的声音很相似。

伴随着激昂的排气声，发动机的扭矩在4000rpm时达到205N•m的峰值，这时车的加速感变得强多了，的确能体会到一些运动的感觉，但不能用什么“推背”来形容，毕竟这台MPV车重已经达到1.7吨。不用手动模式去干预变速器，它就会非常坚定地把发动机拉到6000rpm换挡，这就是福特对运动型MPV的诠释。

S-MAX的悬架调校是那种全段都韧劲十足的风格，压过一些崎岖的路面，能感觉到悬架在稳健的跳动和柔和的反馈，这和别克GL8那种“过滤掉一切”的设定完全不同。快速过弯，尽管车身有1.64米高，但侧倾的控制很好，同一台偏向舒适的中型轿车基本相同。在接近轮胎抓地力极限的时候，车头会有渐进性的转向不足，而车尾有少许不规则的横向摆动，但车身还是在驾驶室控制范围内，你可以选择轻松油门，让车尾保持更好的姿态，或者继续加油，让轮胎发出啸叫而推头而过。但令人纳闷的是，为什么路面的回馈力传到方向盘上后变得如此模糊？这样也许和“过度”的助力有关吧。作为一辆MPV来说，S-MAX已经打破了美式MPV“座着舒服，弯道笨拙”的格局，但如果回馈给方向盘上的路感更清晰，那么在重庆这样道路情况下，开S-MAX去攻弯会更有底气。

优点：突破传统的外形，人性化的安全细节，加上平顺的变速器和一台基本够用的发动机。

不足：方向盘路感不清晰，在某些细节装配上仍然不及德国车，没有天窗版可以选择。

filand

本来蛮喜欢这车的,盼到上市, 看过实车,第三排是儿童座椅. 太小了. 成年人坐上去,估计会挤死.

随风飘过

:victory: :victory:

liyaoyao116

空间有点小

liyaoyao116

嘿嘿。。。。。

liyaoyao116

需要改进一下