长安新车C201谍照详解

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随着车展上长安美人鱼概念车的露面，以及媒体的曝光，长安对这款代号C201的车型也不再遮遮掩掩。长安对这款将在法兰克福车展上全球发布的车型寄予厚望，将其打造成继悦翔和奔奔mini之后的有一款主力轿车产品。
　　实际上这已经不是长安自主品牌轿车的第一款A级轿车，包括此前的长安志翔和在志翔基础上Facelift改款的长安CX30车型。但不同于之前两款车型都是来自于同样的C1车型平台，新的C201从其研发代号上就可以看出是全新的C2平台的首款车型，另据消息人士透露，在C2平台上后续还将开发代号C202的两厢版轿车。
　　都是定位A级车型，长安C201并不会比目前CX30三厢轿车在车身尺寸上又太大改变，实际上目前CX30车型2650mm的轴距尺寸，4600mm的车身长度和1800mm的车身宽度本来就在A级车型中属于领先水平，尤其是较长的2650mm轴距保证了车内比较舒适的后排腿部空间。新的C201车型轴距和车身长宽高尺寸也会与CX30大体相当，可能会有细微的增长。
　　虽然首款A级轿车长安志翔应该说是不太成功，但这并不影响长安开发C201车型的决心。长安对C201的研发也给予了高标准要求，最终版的外形与之前发布的美人鱼概念车可能除了车身尺寸差别不大之外，其余都已经彻底推翻重来。据消息人士透露，其外形设计也是几度推翻重来，而且为了保证新款车型的高品质，其车身模具都是在海外采购，确保了量产车型的装配精度得到更好控制。
　　当然对C201车型的高要求，并不意味着盲目提高其定位。在自主品牌轿车市场已经积累了不少实战经验的长安汽车还是非常清楚，作为一款自主品牌轿车，更大的竞争优势还是在于性价比，确保经济的价格前提下，能够提供更好的造车品质才是决胜关键。因此选择一款定位合适的车型平台非常关键。
　　不同于CD101选择了合资品牌轿车中B级车型的领军任务丰田凯美瑞为学习对象。长安C201选择的是一款A级合资车型中高销量的代表车型北京现代伊兰特悦动为原型车。实际上在合资品牌A级车市中存在两个比较明显的阵营区分，一个是以福特福克斯、大众速腾为代表的高品质技术流派，他们的主力价格区间集中在13-18万元；另一个就是以现代伊兰特悦动和通用别克凯越为代表的经济型轿车流派，他们的主力价格区间集中在9-12万元区间。
　　两大阵营一个比较明显的区分就是前者采用操控性更好、但成本更高的多连杆独立后悬架；而后者则采用更加经济适用的扭力梁非独立后悬架。长安C201就是如此，其车型平台以伊兰特悦动为原型研发，采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，但又不是一味的照抄照搬，甚至轴距等关键参数都有所改变。
　　外形方面，更是早已摆脱了模仿阶段，完全自主开发的长安C201展现出了与之前CX30车型完全不同的风格。虽然与低一级的长安悦翔和高一级的长安CD101车型在外形风格，前脸设计上都还有形成风格统一的家族特征。但单独来看，长安C201的外形还是比较顺眼的。按照长安官方的解读就是：“C201造型设计将首次显现出长安新LOGO的设计DNA，车型整体呈现出“时尚、运动、锋锐”的特点。”

　整体风格和线条都比较圆滑饱满，梯形的进气格栅镶嵌镀铬装饰略带商务气息，但几个格栅横条采用了不同弧度的设计，又体现出时尚的一面。前后灯组虽然都是用长安悦翔的配件在临时使用，但从轮廓已经可以看出最终版本的特征。
　　长安C201车型设计了饱满的轮眉，目测来看，其车身宽度应该超过了1800mm。侧面转向灯依然设计在轮眉后方的翼子板位置，而非后视镜外壳位置。后排车门的车窗可以完全开闭，后三角窗设计在C柱位置，减小后方视角盲区，又营造出大轿箱的感觉。根据配置不同，将有15-16寸的铝合金轮毂，高配车型配置电动天窗。
　　尾部设计明显比长安的首款A级轿车志翔充实了很多，后备箱盖边沿略微呈现出扰流尾翼的动感设计，组合式的双段尾灯延伸到后备箱盖的牌照框两侧位置。高配车型还会配置后视摄像头。后保险杠上则分别布置倒车雷达和被动反光片。
    长安C201的动力配置比当初的长安志翔要务实了许多，不会再推出2.0L的动力版本，为了提高性价比和享受小排量的税费优惠。长安C201首先推出的就是1.6L的排量，不过新的H16发动机具备了可变气门正时技术，动力性能也要比CX30目前配置的1.6L老款发动机强劲了不少。新款H16发动机首先配置的是五速手动变速箱和四速自动变速箱，的确，四速AT略显落后，不过不必担心，长安还为这款发动机准备了另外一个五速双离合变速器，这在自主品牌同级车型中绝对属于领先水准。
　　除了主力机型H16之外，还有一款代号H15TC的1.5T发动机，长安将为这款发动机匹配一款六速的手自一体变速箱。这款发动机也将成为长安与华晨、长城等几个打算推出1.5T小排量涡轮增压发动机厂商竞争的砝码。
　　不同于动力匹配上更加务实，新的长安C201在配置上的定位则要比原来的志翔和目前的CX30都高了不少。原厂配置大尺寸液晶屏，集成GPS导航功能，类似英菲尼迪风格的键盘式音响系统面板在操作性和美观度上都有不错表现，此外多功能方向盘、自动恒温空调等配置都相当齐全。
　　虽然长安C201并非定位目前CX30的换代车型，但两款车型在车身尺寸，市场定位方面都驱动，价格上区间上也会明显重合，因此C201车型上市后，三厢版的CX30还是否继续销售，目前也是未知数。而且CX30虽然在改款后销量较老款志翔车型有所提升，但仍然不太理想。新的C201车型在法兰克福车展上全球首发后，将先于CD101车型投产，最快有望在明年年初上市，最迟有望在明年4月的北京车展上正式发布。