缔造移动音乐厅——全新大众T5 Multivan 商务车

音乐不塞车

缔造移动音乐厅——全新大众T5 Multivan 商务车
大众多功能商务车Multivan(T5)是一款整车引进国内市场的带有全新概念的车型。也是作为北京奥运会火炬接力官方指定用车之一的Multivan(T5)是大众08年引进的重量级车型之一。有着60多年历史的大众商务车系中的第一代厢式车，至今已经作为德国经济奇迹时期的历史符号成为了人们心中永恒的经典。引进国内后Multivan(T5)的制造工艺和同级别车型中独有的多功能配置，使其成为目前国内高端商务汽车市场中非常具有竞争力的车型……
带着临时拍照的T5。。。


公里数才百来公里



















参观一下大众T5商务车内部构造。。
























车主提车后对原车音响效果不是很满意.原车配备的是12喇叭+单碟CD，前后声场都是 3分频套装喇叭，但是高音与中音位置都是在同一位置，整体效果不理想，车主说全车音响效果将就，和大众辉腾比较的话效果还是要差一些。这位车主对大众车型情有独钟，加上最近购买的大众T5，共有5台大众车，辉腾、途锐、尚酷、甲壳虫。。T5作为商务车，车内不是配备影音系统就是音响系统，车主自己本身偏爱音乐系统，据说家里发烧碟片都买了10几万大米。商务车顾名思义，此车经常用于长途与商务洽谈等，所以在车内改装一套品质稍高的音响配置，旅游有音乐作伴，音乐能使人放松，音乐释放工作压力。
一套品质稍高的配置准确的来说需要具备一套完整型的配置，主机、功放、喇叭、低音、但是车主要求尽量不要改变车内格局以及外观，要让改装过后看不出改装的痕迹，商务车当然是要以正统的改装，不需要夸张的造型。所以此次改装选择主机不更换。更换前后喇叭 加低音 及功放。。
配置清单：
主机：原车CD
高转低：德国喜力士AAC*2
前声场：德国喜力士P236*1
后声场：德国喜力士RS6*1
前声场功放：德国喜力士H400推动前声场和低音
后声场功放：德国喜力士A2推前声场
低音：德国喜力士P10
线材：配套线材、怪兽音频线、100A防水保险
隔音：前门双层、后喇叭位隔音、后尾门隔音
今天的改装和以往不同的是后声场器材级别高于前声场，这次改装把后声场作为主声场，前声场作为补充声场。车主自己经常是坐后面，商务用车接待贵宾也是肯定的，当然贵宾也肯定是坐后面了。所以后声场效果才是最重要的。但前声场也不差，开车的也一样可以享受音乐。

音乐不塞车

施工开始，大众T5这款车国内并不多见，进行音响改装的更是少。
改装施工对于拆卸是 必须的，现在来看看门板的拆卸吧！！
T5的前门。。



首先把桃木上面那块黑色装饰拆除，里面可以看见螺丝。。



门板下面的螺丝







拆开的门板









拆开门板。准备双层隔音。。



粘贴一层荣茂隔音，隔音降低噪音，减少音响发声的共振，增强门板钢板的厚度。。。使用荣茂顶级隔音王，丁基橡胶铝箔合成材料。通过SGS国际环保认证。。。


外层隔音没拍到，下面看喇叭的安装可以看到外层隔音照片。。



前声场使用德国喜力士的P236套装喇叭。。。


分频器的安装。。






高音线头的处理。。





继续看另一边。。。



中低音的安装。。

音乐不塞车

后声场使用德国喜力士RS6两分频套装喇叭，RS6竞赛级别两分频套装喇叭。。。
原位安装并不能很好的发挥此款喇叭。。





继续后声场的高音。。















看图片，前排两个座位中间的空档。。。。。。



此处安装一台推动前声场的功放喜力士A2。。。



那么还有一台功放和低音安装到哪里呢？
尽量符合车主要求，不在外观做太大的改变，把另一台功放H400安装在司机座位下面。。。
那么还有P10低音安装到哪里呢？？？
这个才是关键，车内硕大的空间却不能让低音露在外面，要尽量做到隐蔽，但是保证效果才是前提。经过全车各部位勘察，最终方案也是安装在座位下面。司机座位下面安装了一台H400功放，P10低音就安装在副驾驶座位下面，利用座位下面的空间做一个补型密封箱。。。。
看看安装好的低音和功放。。。







A2功放安装做两个作为中间。。。


H400和保险这些安装在司机座下面。。



初步完工照片。






还有照片遗落，稍后拍摄到在补充上来。。。
此车改装作为到此结束，在改装后车主就坐这个车跑了趟长途，回来给反馈，音响效果确实不错，但是噪音有点大，可能进行会进行一个底盘隔音，还有音响部分这样并没有把器材更好的发挥，升级才是发挥这套器材的特性，后期升级正在酝酿中。。。。

新大星

有米啊.........

qq85856066

也是爱过之人··全是德国车···

思慕C

重庆道声！:good: