长安汽车研发实力居中国汽车行业第一

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近日，国家发改委办公厅2009年16号公告公布了2009年国家认定企业技术中心评价结果。长安汽车以92.1的评比高分,领先汽车行业,夺得汽车行业的第1名。同时，它也是唯一一家被评定为优秀级别的汽车企业。
    今年年初晋升国内汽车行业"四大"之列的长安汽车，继九月份达到年产销突破100万辆的市场佳绩之后，此次又获得科技实力方面的首肯，彰显了长安汽车赖以发展和强大的根本所在。
   
    在上一届企业技术中心评价中，还位列行业第3名的长安汽车，何以在2007到2009短短两年时间内，科技实力突飞猛进、跃升至行业第一，也成为人们关注的焦点。
   
    得分92 .1 汽车企业唯一的"优等生"
   
    本次评价排名，是国家发改委、科技部、财政部、海关总署、税务总局等多个政府部门，通过综合评比575家国家认定企业技术中心在技术投入、科技项目数量、科研团队及专利数量等科技投入、人才投入、试验设施投入、科研项目、新产品产值、专利数量等指标后最终得出的，具有相当的客观性和权威性。
   
    在参与此次国家级评价的575家国家认定企业技术中心中，长安汽车综合排名第7位，汽车行业名列第1名，力拔行业头筹。同时，根据评价规则，获得90分以上的企业技术中心将被评定为"优秀"。此次评比中，仅有11家企业技术中心被评定为优秀等级。获得92.1分的长安汽车，作为汽车企业唯一代表，与海尔、宝钢等世界500强企业共同分享了这一殊荣。
   
    同时，国家发改委还对2007年、2009年两次评价平均得分前50名的国家认定企业技术中心进行了表彰，并授予这些企业"国家认定企业技术中心成就奖"。长安汽车在该项排名中名列第8位，居汽车行业榜首。
   
    两大法宝 助力长安汽车"力压群雄"
   
    仅仅两年时间，长安汽车技术中心排名是如何实现从第三到第一的飞跃的呢？这里一方面离不开国家相关部门及重庆市政府的大力支持,另一方面,更与长安汽车本身长期努力分不开。正所谓冰冻三尺非一日之寒，有两点关键因素，令长安汽车的技术研发实力实现了从量变到质变的飞跃，并在如此重量级的评价中力压群雄、拔得头筹：
   
    之一，被国务院发展研究中心命名为长安模式的"以我为主、自主开发"科技研发体系，正是在近两年得以建成并完善的。这套模式的核心是以国家产业政策支持为依托、以企业创新为主体、以国内外合资合作方为资源，在政府、国内外合资合作方和企业三方联动之中，通过技术创新的渐进式升级构建起一套完善的自主创新体系，实现企业核心竞争力的培育和提升。
   
    有基于此，长安汽车开创了国内唯一"三国五地"研发体系，并以与国际接轨的CA-PDS研发管理流程指导产品开发过程，充分调动欧洲、日本、以及国内北京、上海、重庆的技术资源，为长安汽车的技术创新模式得以高效运转，提供了坚实的管理支持。这项流程在2008年获得国家管理创新成果一等奖，它也是中国汽车业第一个获得国家创新成果奖的管理项目。
   
    之二，各类规范数据库的建立，是长安汽车领先于其它汽车企业的核心能力之一。完善的数据库，是自主品牌向跨国企业迈进最艰难的一个坎，因为它需要时间的积累，知识的沉淀，数据的积聚，需要几代人持续不断的努力。一个完善而科学的数据库，必定凝聚着一代又一代科研人员的心血。
   
    长安汽车在数据库建立方面的投入，在近两年也获得了丰厚的回报。目前，长安汽车技术中心已建立起10余个完整车型的设计数据库，20余个解析车数据库，并建立起相关规范及流程2000余项。其数据库之丰富和严谨，堪称行业典范，也是长安汽车在此次评价中脱颖而出的重要因素之一。
   
　　突破创新 奠定长安汽车"成功基石"
    就在近两年期间，长安汽车技术中心在各项工作上均取得了显著的进步，甚至实现重大突破，为它今日的殊荣奠定了基石：
     
    产品方面，长安汽车已搭建起了车身、底盘、发动机、动力系统、内外饰、造型、电器系统等方面的产品平台，并推出了一系列极具市场影响力的自主品牌车型，2007年3月上市的长安之星2，当年即实现10万辆销量，09年预计突破20万辆，今年3月上市的悦翔，整车品质已达到世界领先水准。怠速噪声仅为41dB，就连多款中高级轿车也望尘莫及。目前，这款车的月销量已突破1万辆。

    整车研发能力上，长安汽车以自身完备的研发设备、设施和手段为前提，投资近10亿元人民币，具备了造型设计、工程化设计、仿真分析、样车试制、试验开发评价、项目管理六大能力。
   
    目前，在12项关键领域的147项核心技术中，长安已掌握95项，正在研究的有52项。同时，截止2009年10月，长安汽车已累计获取专利2425个，名列中国汽车行业前茅。
   
    新技术方面，长安汽车在混合动力、氢燃料等节能、环保、安全技术和轻量化技术等研究不断突破，并且已经掌握了混合动力汽车产业化核心技术，获得混动专利70余项，其中发明专利18项，达到国内一流的研发水平。长安杰勋HEV作为国内第一款自主研发量产的混合动力轿车，曾经成功服务北京奥运会，也是进入中南海、成为国务院机关事务管理局示范用车的唯一车型。今年6月，这款混合动力车型已成功上市。

    在人才队伍建设方面，长安汽车技术中心先后引进40余位海外高级专家，培养了一支近2000人的精英开发队伍。截止目前为止，这些科研人员中，先后有4位专家入选国家 "千人计划"， 有27人获得政府特殊津贴，他们为长安自主品牌汽车的长期发展提供了持续推动力和核心竞争力。
   
    眼前的荣誉，绝不是长安汽车追求的终点，而只是向更远大目标迈进的起点。在中国汽车产业第一阵营中保持前三甲、自主轿车跨入行业前列、培育有较高知名度和美誉度的自主汽车品牌、在盈利、规模、竞争能力等方面不断增强……都是长安汽车技术中心奋斗的方向和努力达成的目标。
   
    在增强自主创新能力、建设创新型国家成为新时期我国经济发展重中之重的今天，在中国汽车年产销突破1000万辆、无数有识之士发出"中国汽车不仅要做大，更要做强"感慨的2009年，如长安汽车这样坚持以技术创新为基础，走自主创新路线的汽车企业，尤其值得敬仰。只有所有的中国汽车企业，都具备了以踏实的努力打造核心技术创新能力的意识和行动，中国汽车业才能积累起腾飞的力量！