共享60年盛世华诞 见证600万长安辉煌

times

　共享60年盛世华诞见证600万长安辉煌，长安汽车09年销售超过100万辆，累计销量突破600万辆。
共享60年盛世华诞 见证600万长安辉煌
　　（9月20日，重庆）今天，第600万个长安汽车新车用户正式诞生！伴随着长安汽车旗下自主或合资品牌车型江铃陆风X8、长安星光4500、马自达3、长安悦翔等车型陆续交付，长安汽车迎来了累计销售超过600万辆的历史性时刻。同时，截止到2009年9月，长安汽车年度销量也实现首次突破100万辆。

　　自1984年第一辆长安汽车上市以来，长安汽车用25年的时间铸就了600万辆产销的辉煌，为祖国母亲60年盛世华诞献上了一份厚重的生日礼物。
　　长安汽车分布于重庆、河北、江苏和江西的四大生产基地同步举行庆祝仪式，不仅开创了长安汽车历史，充分展示了长安汽车的雄厚实力和企业形象，也进一步奠定了长安汽车作为国内汽车行业“四大”集团之一的坚实基础。

长安汽车第600万辆车现场仪式
　　入选中国60大品牌 见证600万辉煌
　　长安汽车从零起步，以短短二十五载的时间铸就600万辆的辉煌是一个巨大的创举。在见证600万辉煌的前夕，长安汽车也刚刚入选了“建国60周年的60大品牌”，其成绩和影响力得到了社会舆论的一致认可，是公认的推动中国经济发展、影响民众生活的中国品牌。
　　自上世纪八十年代初开始，长安汽车以3500万起家，开始了自我积累、滚动发展的汽车之路。从1984年引进日本铃木微型汽车技术，开发出我国第一台“江陵牌”发动机，到2004年推出中国第一款拥有完全自主知识产权的自主品牌汽车——长安CM8，2007年中国自主品牌第一辆产业化的混合动力汽车—长安杰勋HEV下线， 2009年3月全球战略车型悦翔上市，长安汽车坚持合资合作、自主创新的发展路线，为长安汽车的可持续长期发展提供了核心竞争力。
　　目前，长安汽车旗下已形成福特、沃尔沃、马自达、铃木四大合资品牌、长安轿车及江铃陆风两大自主乘用车品牌和长安微车品牌的完整品牌布局，同时旗下拥有二十多个产品平台，0.8L到2.5L的系列发动机平台，构建了近百款车型的产品布局，产品谱系覆盖微车、轿车、客车、卡车、SUV、MPV等领域。近十年来，长安汽车产销量产销量增长了6.8倍，净资产增长了2.3倍，实现了质的飞跃。

长安汽车股份有限公司总经理张宝林先生 与长安汽车第600万辆用户张雅琳女士
　　自主创新 迎来不平凡的新时代
　　2009年对于长安汽车是非常不平凡的一年，长安汽车迈入中国第一汽车阵营“四大”之列。这一年，长安汽车取得了有史以来最大幅度的增长，1-9月增幅超过了50%。同时，长安汽车实现了年度100万辆销量的突破，向着更高的目标进发。
　　在国际金融危机的影响下，全球经济增长明显放缓，国内汽车产业也面临着许多困难。而在此时，长安汽车的领头人，董事长徐留平更清醒的认识到机遇与挑战，并指出“目前，整个国家国民经济正在发生结构调整，从投资转变为消费结构调整当中，汽车业将充分地发挥汽车产业强国富民的作用，成为在这个调整过程中发挥大梁作用。”
　　受益国家汽车产业振兴规划政策，今年国内汽车市场连续数月月销量超百万。在这样的大背景下，长安汽车也交出了一份满意的答卷：截止到20日这辆长安悦翔正式交付，长安汽车2009年销量首次超过100万辆，累计汽车销售突破600万辆，创造了长安汽车发展史上新的记录。至此，长安汽车迈入了一个更高更新的发展阶段，开启了一个前所未有的新时代。
　　从旗下公司各品牌的销量来看，自主品牌微车轿车增幅最为突出，是长安汽车突破100万辆销量的主要动力。长安微车，包括本部、南京和河北长安都延续了上半年旺盛增长势头，在7-8月淡季不淡续创佳绩，1-9月累计销量将达50万辆，同比增幅超过60%。自主轿车月产销突破并始终维持在1万辆以上，其中长安悦翔在今年有望凭借单一品牌车型冲击1万辆月销量，自主轿车销量增幅超过100%。
　　合资合作也取得新进展。长安福特旗下蒙迪欧-制胜、福克斯及新嘉年华市场反应热烈，销量较去年同期增长近50%；长安铃木也成功克服了奥拓退市带来的不利影响，全系产品销量取得了较大增长。
　　在新能源领域，长安杰勋混合动力轿车正式上市，成为国内自主品牌首款面向个人用户销售的混合动力轿车，并获得政府购车补贴支持。另外，长安汽车迅速推进“一扩三建”工程，使长安汽车产能规模进一步扩容。
　　抓住机遇 进军世界一流汽车企业
　　今年上半年，中国首次超越美国成为全球最大的汽车市场。长安汽车董事长徐留平表示，“整个国民经济正在从投资转变为消费的结构性调整中，汽车业将在这个调整过程当中成为大梁的核心产业，支持中国经济快速增长20年实现繁荣或达50年。中国的汽车行业将这个调整中成为消费的主力军，进入新一轮的高速增长期。预计2020年中国汽车销量将达到5000万辆。”
　　在这个千载难逢的机遇面前，长安汽车认为包括中国汽车业和长安汽车在内已经具备了打造世界一流汽车企业的初步能力。伴随中国汽车产业新一轮爆发期的到来，长安汽车自主品牌、合资合作品牌实施稳健扩能，布局未来车市。目前，长安汽车正在实施事业领先计划第二阶段——T138计划，以引领汽车文明、造福人民生活为使命，制造更多节能环保、安全时尚、经济适用的汽车产品，实现打造世界一流汽车企业的目标。
　　展望未来，长安汽车将紧紧抓住全球汽车工业向中国转移的重大战略机遇，以发展绿色汽车、实现低碳经济来推动中国汽车行业健康发展。为此，长安汽车将推出数个新平台、多款经典、创新自主品牌轿车，加快推出强混车型；启动和实现新型混动技术的产业化，取得氢能源、纯电动方面的新突破。
　　600万辆大关的突破让长安汽车站上了一个新的高度，这是一个新的历史起点，是长安汽车向世界一流车企进军的新阶段。未来，长安汽车将以更加快速的发展为中国自主品牌赢得更多荣耀，为中国民族汽车工业带来更大骄傲。

times

    昨日，渝北区，长安汽车股份有限公司总经理张宝林（左一）与长安汽车股份有限公司董事长徐留平（左二）握手庆祝      600万辆车一线摆开，按每辆车3-4米计算，可以绕地球赤道半圈。昨日，重庆长安汽车卖出了自造车以来的第600万辆车。长安汽车董事长徐留平接受本报记者专访时表示，长安为了发展自主品牌，刚刚才兵分三路分别去日本、美国、澳大利亚抄底人才。同时还回应了长安整合哈飞、昌河的传言：“这事，我真不知道。”

长安总销量突破600万辆   

昨日上午10点，在渝北区一家长安4S店，长安汽车董事长徐留平亲自将一辆悦翔车钥匙交给一位20多岁的女士，并当众介绍了车的性能特征，充当了一次汽车销售顾问的角色。卖完车之后，徐留平对记者说：“这是长安汽车第600万个新车用户。”随后，徐留平表示，长安汽车自1984年第一辆长安汽车上市以来，用25年的时间铸就了600万辆产销的辉煌。同时，截止到2009年9月，长安汽车年度销量也实现首次突破100万辆。据估算，按照每辆车3~4米的长度计算，600万辆车总长度在2.1万公里左右，刚好可以绕地球赤道半圈。

长安兵分三国抄底人才     

“长安汽车坚持合资合作、自主创新的发展路线，这是长安汽车可持续长期发展的核心竞争力。”徐留平说，长安在8月底9月初刚刚兵分三路海外抄底人才，挺进了美国、日本、澳大利亚寻找汽车研发和管理人才。据了解，长安自去年金融危机爆发以来，已第二次赴海外抄底人才。徐留平曾一针见血：“海外并购，要当心把自己的血流光。国外的汽车企业肯定是亏损了甚至不行了，所以才会卖给你。如果你为别人‘止血’，那么下一个流血的将是你。中国汽车企业有多少血可以流？买企业还不如买人才，企业竞争的核心最终会变成人才竞争。”徐留平表示，这次长安在美国、澳大利亚和日本招人就是为了满足后续需要，这次总共招揽了人才300多个。 　　

徐留平不知整合哈飞昌河     

日前有消息声称，同属央企的中航工业汽车公司与中国兵器装备集团的秘密接触，中航可能将汽车资产划拨给兵装。这样，兵装旗下的长安汽车可以将微车哈飞和昌河揽入旗下。据悉，历经一年多时间的谈判，中航和兵装在2009年7月份，就中航汽车业务划归兵装集团达成草案，将由兵装旗下中国长安汽车集团负责，实现与兵装内部的汽车业务整合。至于正式签约时间原本定于9月份完成，但由于中国长安是于2009年7月1日由“中国南方汽车”正式更名而来，而根据相关政策规定，新成立的公司在3个月之后才能进行相关的整合业务，因此中航与兵装正式签约最迟将在年底完成。对此，徐留平昨日对本报记者回应说，这个传言他也看到了，“但这事儿，我还真不知道。”

汽车下乡政策应该延续     

“长安今年销售已经达到100万辆，提前3个月完成全年目标。”徐留平说，这都得益于国家汽车下乡、以旧换新、1.6L购置税减半三大汽车振兴政策。徐留平预测，明年汽车业肯定不会有今年这么良好的局面，因为毕竟有很多政策因素。今年车市之所以火爆，一跃成为全球第一大市场，是因为释放了去年被压缩的需求，也透支了明年的消费量，“明年的增长可能不会有今年这么快。”徐留平说，从政策来讲，支持下乡，支持小排量，这些政策还应该坚持，特别是汽车下乡补贴必要坚持，因为加速农村建设，推动节能减排符合国家的发展战略。