长安汽车载着中国自主品牌的希望

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9日，包括本报在内的，由20家中国各省会城市的第一平面媒体组成的，主流媒体汽车联盟成员单位来到重庆，以“中国最具成长性自主品牌”的视角走进长安汽车。在长安汽车研究院参观了长安汽车研发生产过程中的核心实验室，试驾了长安悦翔、长安杰勋混合动力轿车等一系列的长安汽车最新自主车型。对于2009年迈入中国汽车行业“四大”之一的长安汽车来说，有着历史性的意义。

　　实验基地规模很大

　　在长安的汽车研究院里，记者看到了长安汽车耗资几亿元人民币，为研发和解决生产和用户使用过程中出现的问题，而建成的耐高温、日照、低温的环境测试实验室，车身承重实验室、抗车身疲劳（用机器手多次开关车门）实验、噪声实验室、碰撞实验室等技术核心实验室。研发人员通过在这些实验室里得到的各种数据和资料不断地解决问题，并不断地拿出创新性的产品。

　　目前，长安汽车的研发形成了“三国四地”的格局，在重庆、上海、意大利都灵设置长安欧洲公司，日本横滨设立了长安设计中心，以重庆为协调管理中心。长安先后引进40余位海外一流专家，培养了一支近2000人的精英开发队伍。据悉拥有如此大规模的实验室，投入几个亿的资金、2000人的研发队伍，在目前中国自主品牌汽车生产厂家当中还是不多见。

　　新能源汽车很受重视

　　9日下午，记者试驾了长安悦翔、长安杰勋混合动力轿车等一系列的长安汽车最新自主车型。对于其混合动力轿车长安杰勋、志翔以及自动挡奔奔，各位媒体同仁都是赞赏有加。据了解，新能源领域，长安汽车在今年上半年捷报频传。6月，杰勋混合动力轿车上市，成为国内自主品牌首款面向个人用户销售的混合动力轿车，长安汽车与重庆市政府为此共同向前100位重庆的用户提供包括过桥费减免三年在内的4万多元购车补贴支持。为的就是推广新能源车，长安汽车董事长徐留平对于中国汽车未来的发展趋势，表示一定是新能源汽车。而且明年长安还将出微车型的混合动力车。

　　建立万个农村流动服务点

　　长安生存和发展的基础是微车，长安方面认为这也正符合目前中国汽车向农村用车发展的方向。目前，长安已经在全国建立了二三级市场以下的网点，在全国各县的每一个乡都要设立长安的销售服务网点，并且在未来两年内的目标是在全国建立一万个农村流动汽车服务网点。长安汽车总经理张宝林表示，长安一方面要将销售、营销部的网点坚定不移地往地级市、二三县扩，不仅是原来的地级市，而且还要下乡进村，让微车真正地到农民家里去，全国几十万个村都是我们网络建设的重点，但是当然不可能办一个4S级的店，把现有网点从中心城市往二三城市赶，设立了流动服务，叫做巡航式服务，定时定点，从县到乡、到村里面进行服务。

　　从今天看过去的长安

　　长安汽车，始于1862年，溯源于洋务运动时期李鸿章创办的上海洋炮局。1958年研制出中国第一辆“长江牌”吉普车，1984年，引进日本铃木汽车技术生产出我国第一台“江陵牌”发动机和首批微型汽车。到2004年推出中国第一款拥有完全自主知识产权的自主品牌微型汽车——长安CM8，长安汽车的自主创新从技术引进成功走上了自主研发之路。

　　2009年上半年长安汽车销量达67.9万辆，创下历史新高。2008年长安汽车在世界汽车品牌排名第23位，在此名次之前，中国只有一汽。长安董事长徐留平在一次媒体见面会上提出，2012年，长安汽车要朝着总量200万辆大关目标前进，市场占有率力争达到15%左右，自主品牌总量超过5%。这样的目标对于长安来说承载着中国自主品牌汽车的希望。