长安的目标是建成世界领先的汽车企业，思路是什么？

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专访：重庆长安汽车股份有限公司董事长徐留平

长安汽车以全球化视野在欧洲、日本建立研发中心，在墨西哥、越南等地建生产基地，充分利用全球资源，以建成世界领先的汽车企业。 金融危机下的上海国际汽车展，却比往届都热闹，世界各大汽车厂商都不放弃危机中进军中国市场的机会，派出鼎盛的参展队伍，希望就此驶离危机的阴霾。中国西南最大企业——重庆长安汽车股份有限公司，却头顶着金融危机中创下辉煌的光环，长安公司董事长徐留平亲自驾驶悦翔两厢轿车登场，以「新起点、新责任、新蓝图」为导向，以「科技、品质、畅享生活」为主题，携手合作伙伴，联合七大品牌共同参展，展示长安汽车的新实力。 国务院办公厅公布的《汽车产业调整和振兴规划》首次把长安汽车与一汽、东风和上汽三大集团并列，标志着长安汽车已经跻身于中国汽车第一阵营。这家可以追溯到一八六二年洋务运动时期的老字号企业、中国最早的兵工厂，又以中国汽车产业第一自主品牌引领着民族的自豪。徐留平接受亚洲周刊专访时表示，长安和重庆一样，进入了发展轨道，基本上三年翻一番，「在过去的十年中，销量增长了十倍，收入增长了十三倍」。徐留平零六年二月份来到长安当董事长，接手时长安的规模在三百亿人民币左右（约四十五亿美元），去年将近六百亿，翻了一番，他预期，长安未来三年还会翻一番。 在中国汽车产业排名前十五名中，长安排位自主品牌之首，徐留平指出，长安最早从李鸿章的洋务运动起步，标志着中国近代工业革命的开始，以后到南京，抗日战争时，又随国民党内迁到重庆。在改革开放中，军转民。长安发家的工厂是「第三工厂」，原来是做大炮的，把炮搬走，汽车成为长安军转民的一项选择。徐留平表示，今年一季度，长安增长逾一成二，微车增长达到百分之四十多，是行业中增长最快的。在此意义上讲，长安人根植国防和重庆的这种艰苦奋斗的精神是不容易的。以下是访问的摘要： 长安地处内陆，如何与国际接轨，成为现代化企业？ 要有更全球化的视野。长安地处西部，与重庆一样，不靠近沿海，它的文化比较内敛。但长安是中西部最大的企业，感知到全球的变化，感知到中国的变化，能和中国、世界发展同步，这很重要。我们强调全球化的视野。在欧洲建立研发中心，已有九年的历史；去年又在日本建立研发中心；在上海建立汽车工程研究院。还和欧、美的重要研发中心，建立了合作关系。我们充分利用全球资源，弥补不足。 在不同国家和地区建研发中心，各有什么样的特点？ 在欧洲着重自主创新，我们汽车的造型，力主世界潮流；在日本主要解决汽车的内置问题；上海的研发中心，主要解决在研发过程中的技术力量不足问题。我们还在国内布局，重庆是大本营，在河北设立基地，覆盖了华北和东北；在南京、南昌也投入很多资金辐射华东地区。这样布局主要是研发方面的布局，有利我们抓住市场变化机遇。 都说重庆以内需市场为主，长安在满足内需市场外，如何进入国际市场？ 最近曾随习近平副主席去了墨西哥。我们在墨西哥充分利用北美自由贸易区的便利建立了生产基地，加上已在越南、马来西亚、乌克兰等都建立的生产基地和营销基地，正在构筑全球的生产布局。 金融危机中美国汽车业遭遇重挫，长安汽车如何应对？ 如何快速反应，抓住机遇非常重要。一个企业要看到前瞻性，也要对已经出现的问题快速变化。去年十二月份时，汽车业界弥漫着悲观情绪，我们就寻找新市场，十一、十二月份就把农村市场看作一个重要的增长市场。国家出台补助下乡政策前，我们就发动了长安汽车下乡二亿元大补贴的活动，这些补贴都是企业补贴。今年我们看到起作用，国家层面也意识到汽车产业的重要性，助推了一把，市场消费者的信心起来了。 长安的目标是建成世界领先的汽车企业，思路是什么？ 要把长安汽车建成在世界汽车业领先的企业，必须在每一个细分领域都要领先，我主张和世界领先的企业对比，在生产效率和劳动效力、产品研发成功率、技术、资本运作、人力资源等作比较，看看有什么样的问题。看世界一流的企业是怎么做的，别人单车的费用是多少，别人工艺特点是什么，我们的特点是什么？他们先进了还是我们先进了，别人先进了，我们就学别人的。我们先进，别人就学我们的。

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