——热烈祝贺中国兵器装备集团公司成立十周年之长安汽车发展巡礼
（图1 2002年10月，中共中央总书记、国家主席胡锦涛视察长安福特公司）
（图2 2006年4月21日，中央政治局常委、国务院总理温家宝视察长安汽车）
（图3 2008年12月22日，中央政治局常委、国务院总理温家宝视察长安汽车）
十年风雨铸辉煌，科学发展谱新篇。
这是波澜壮阔的十年，这是辉煌璀璨的十年，这是天翻地覆的十年，这是奋进有为的十年。
十年间，长安创造了奇迹，实现了“长安的长安-中国的长安-世界的长安”的传奇，见证了兵装集团由求生存向求发展的巨变，见证了兵装集团从求发展到“好字优先、好中快进”的飞跃……
自强不息
铸造百年辉煌 一段跨越147年的历程，一部自强不息、奋斗不止的史诗。
长安汽车，始于1862年，溯源于洋务运动时期李鸿章创办的上海洋炮局，历经百年风雨，从中国近代工业的先驱，成长为年产汽车逾百万辆的中国四大汽车集团之一。
自诞生之日起，长安就与中华民族同呼吸、共命运，踏上了师夷长技、富国强兵的伟大征程。
抗日战争时期，长安几经辗转迁移，扎根重庆，肩负起整个中国战区半数枪炮弹药供给的重任，支持抗日战争取得最后胜利。
上世纪八十年代初，长安积极响应国家“军转民”号召，根据当时国内汽车市场“缺重少轻无微”的状况，长安决定生产微型汽车，完成了由单一军品生产到军民结合的“涅槃新生”，摸索出一条自我积累式滚动发展的二次创业之路。
1984年初，长安引进日本铃木的微型汽车和发动机关键技术，长安开始了造车之旅。
……
1996年，重庆长安汽车股份有限公司成立。同年10月，长安汽车在深圳证券交易所上市。
一个企业的发展历程中，总有一些决定未来的转折时刻。
1999年7月1日，中国兵器装备集团公司成立。
岁月如歌，十年易逝。
十年来，在中国兵器装备集团公司的正确领导下，在“622”战略和“124”方针指引下，长安汽车解放思想，改革创新，抢抓机遇，勇迎挑战，取得了令人瞩目的成绩和进步。
十年来，公司销售收入增长了9.5倍，净资产增长了2.3倍，产销量增长了6.8倍，净利润从1998年的亏损3.4亿元，增加到2008年的10.5亿元，实现了质的飞跃。
多年来，长安保持了全国工业企业500强、中国制造企业100强、中国上市公司20强、重庆市工业企业50强之首，中国汽车行业前4、世界汽车行业前20位；品牌价值达到212亿元，居中国最具价值品牌第9位。
今年2月，《汽车产业调整与振兴规划》的出台，宣布长安第一次被国家正式列入中国汽车企业第一阵营，与一汽、二汽、上汽一同成为中国“四大”汽车集团。这在长安和兵装的历史上，都具有划时代的伟大意义，翻开了长安汽车发展的崭新篇章，必将推动兵装集团的“又好又快”发展。
自主创新
跻身中国汽车第一阵营 ——与时俱进，不断深化和完善发展战略
在兵装集团的正确领导下，按照“拒绝借口，立即行动”的要求，1998年，长安确定以“改革创新”为动力，开展“新品、精品、成本、营销、人才”五大工程；2002年，公司提出“三年再造一个长安”的目标；2005年，公司结合“622”和“3337”战略，提出了“四年翻番跨百万，六年收入过千亿”的“十一五”目标；2006年提出“长安事业领先计划”，旨在提升盈利、成长、创新三大能力，实现市场、产品、成本、体系、文化五大领先；2007年深化推出“三行动一工程”，加大产品产能结构调整力度，提升合资合作水平，加强管理与人力基础建设；2009年，提出并制定T35事业领先二阶段计划，向“世界一流汽车企业”宏伟目标迈进。
——激发活力，改革改制推动公司驶入发展快车道
根据兵装集团统一部署，长安先后推进主辅、军民、责股、零整四次历史性分离，累计完成31家企业改制，分流职工5134人，分流安置补偿金7286.1万元，涉及国有资产2亿元。特别是2008年，在兵装党组的正确领导下，长安汽车与长安工业顺利实现平稳、彻底的分开，长安汽车驶入专业化发展的快车道。
——统筹兼顾，各项能力齐头并进
科研：从“技术引进”到“自主研发”。经过多年的不懈努力，长安走过从技术引进到自主研发的转变之路，目前建成“三国四地、各有侧重”的研发体系和“官、产、学、研、用”的开放式社会合作体系；先后引进40余位海外一流专家，培养了一支近2000人的精干科研队伍；专利申请3100余项，稳居国内汽车行业首位。
1999年，“长安之星”在清华大学完成“挽救中国微车命运的第一撞”。
2004年，推出中国第一款拥有完全自主知识产权的自主品牌汽车——长安CM8，它让长安人、中国人经历了完整的整车研发过程，领略到汽车的魅力，这在中国民族汽车业史上具有划时代意义。
2005年，长安汽车成功登陆欧洲，创造了中国自主品牌汽车第一次批量出口欧洲的记录。
2006年10月，“以我为主、自主开发”的长安汽车开发模式，被国务院发展研究中心正式命名为“长安模式”。
2007年，中国自主品牌第一辆产业化的混合动力汽车—长安杰勋混合动力汽车下线；
2007年，成功点火中国首台氢燃料内燃机；
2008年，长安杰勋混动汽车成功服务北京奥运会，获示范运行金奖，并成为首批“十城千辆”示范运行车；
2008年，长安审时度势，成立新能源汽车公司，标志着在新能源领域迈出了新的步伐；
今年“两会”前夕，长安杰勋混合动力汽车力压两大竞争对手，成功进驻中南海，成为国管局唯一示范新能源车型；
2009年3月，具有世界品质的长安悦翔成功上市，尤其在NVH(振动噪声)领域中，其怠速噪声仅为41dB，达到国际中高级轿车先进水平，产品供不应求。
2009年，世界领先的H系列新发动机成功点火，使我们看到传统汽油机节油率最高可达50%的巨大希望。
2009年6月，中国首款具有完全自主产权的长安杰勋混合动力汽车成功上市。
管理：从“原始”到“精益”。1999年，长安提出学习并赶超铃木的现场管理，发出“眼睛盯住市场，功夫下在现场，做四有长安人，造一流长安车”的号召。此后10年间，长安走过了“专业化—精益化—国际化”的管理模式发展历程，引进并创新了MLDQ、ERP、CPS、CA-PDS等一大批现代企业管理方法、体系、模式，极大地改变了企业的管理面貌。特别是在2002年至2008年6年间，《适应市场需求的现场优化管理》、《以开发流程为核心的汽车自主研发管理体系建设》等6项管理成果先后获国家一等奖殊荣。
成本：从“单兵作战”到“兵团作战”。10年来，通过实施成本改革，长安彻底改变过去单一部门单点式、片面式的做法，形成一个有效、有序的降本体系；将成本领先从采购发展到制造，辐射到研发和售后等方面，切实做到持续系统地降成本，逐渐形成了价、量、点三合一的管理模式；完成了由单一谈判模式到全面滚动式发展综合降成本的巨变。
6年内，长安累计降低直接采购成本高达22亿元，盈利能力大幅提升。截止2008年，《基于共赢理念的采购成本管理》等6项管理创新成果获国家级一等奖。
人力：内培为主，引进为辅，打造世界优秀人才聚集高地。1996年引进铃木公司渡边一郎，长安的“引智”工作拉开序幕。1999年，长安开始实施“人才工程”。2002年，开始社会公开招聘，并开创国有企业对外招聘的先河。2007年，长安实施人力资源提升和“带队伍”工程，为打造世界一流汽车企业储备丰厚的智力资源。
近年来，长安先后培育出了“中华技能大奖”获奖者2名，“全国技术能手”12名，省部级技术能手28名，兵装技能带头人2人。尤其是今年，长安有3位海外引进的专家入选了国家第一批“千人计划”。
产能：紧盯市场，雷厉风行。长安始终瞄准市场需求，迅速反应，不断扩大经营规模。九十年代中期，长安完成微车十万辆的生产线扩能工作；2001年，面对“长安之星”风靡全国，产能不足的情况，公司果断着手，仅用4个月就完成被称为“天字一号工程”的三工厂8万辆先进焊接线的现场改造；2007年，由于市场火爆，CM5供不应求，三工厂全体员工奋力拼搏，仅用1个月完成30万辆扩能改造工程；2009年，为满足井喷式的市场需求，长安迅速推进“一扩三建”工程——微车扩能、鱼嘴百万机车生产基地、河北定州生产基地、垫江试车场，相继开工建设。
——大胆创新，市场营销亮点频频
1998年，仅凭单一产品支撑的长安，从微车市场的榜首跌至第四，形势严峻。在兵装党组的正确指挥下，公司迅速转变观念，一举改变单一的直销模式，使微车营销服务不断朝社会化方向发展，轿车营销服务网络实现从无到有的质变。2003年，“长安之星”3.98万的售价引发了一场中国微车市场的价格革命；2007年，长安在深圳首创试乘试驾活动；2009年，成为汽车下乡的直接推动者，大力开展下乡进村工作，不断下沉营销网络，“长安亲情之家”、“修车不出村”、“24小时服务”、“千县万店”、“混合营销”等工作更是树立了长安汽车服务优良的亲民形象。
——合纵连横，开创合资合作共赢新局面
上世纪90年代，与铃木开展合作，正式开启了长安汽车的国际合作道路。经十余年的发展，目前拥有3个产品平台4款产品，年产20万辆整车及20万台发动机的能力。
2001年，与福特的合作，开创“一手托两家”的合资合作模式；2003年，创造了“当年投产，当年盈利”的神话；2005年，签署战略合作协议。同年，开创了与福特、马自达的三方合作的新模式。2006年，实现了沃尔沃汽车在本地的产销。
2000年，与南京东风汽车集团公司合资组建了南京长安汽车有限公司；2004年，与江铃汽车集团合资组建江西江铃控股，将乘用车领域纳入合资合作战略范围。同时，通过兼并重组成立了保定长客和河北长安。
通过多年努力，长安正式实现了西南、华东与华北三大基地宽系列、多谱系的产品结构、区域市场协调互补。
——海外战略，扬帆远航，驶向那一片深蓝
1991年，长安第一次走出国门；1993年，成立进出口公司；2006年，被国家商务部确定为汽车出口基地；2007年，成立国际公司，制定海外战略规划；2009年4月，面对金融危机加剧形势，长安毅然召开海外商务大会，通过传递变革共赢的决心和共渡时艰的勇气，与海外客户结成了更紧密的战略伙伴关系。
目前，长安汽车已在美国、南非等50多个国家和地区，建立了营销、服务体系；形成了南非、叙利亚、阿尔及利亚、哥伦比亚、委内瑞拉5个核心市场。特别是长安与伊朗PIDF公司签订了国内自主品牌汽车企业最大的海外合作项目。长安的海外战略逐步实现了从产品贸易-海外营销-技术资本输出的转变。十年间，出口汽车近20万辆。
——继承创新，党建与生产经营同频共振
长安汽车在兵装集团党组的正确领导下，以邓小平理论、“三个代表”、“科学发展观”、十七大精神为指导，坚持“四个毫不动摇”，积极探索国有上市公司党建工作新路子。（下转B2版）
奉行“双关心”的价值取向，通过董事长与员工共进生日餐、长安故事、合理化建议等活动，倡导企业对员工关怀呵护，员工对事业虔诚奉献。目前，累计提建议29万余条，73名员工获得长安汽车及电脑、冰箱、电视等奖品。
秉承“积极的危机”文化，大力倡导“自我批判、敢于创新、科学理性、勇于奉献”的精神，建立具有长安特色的党建长效机制、长安廉洁文化。形成了党建与生产同频共振、良性互动的新机制。同时，积极承担社会责任，实现企业与社会的和谐发展，塑造长安的新形象。
志存高远
打造世界一流汽车企业 未来，长安汽车将以兵装集团“211”战略目标为指引，坚持“124”指导方针，紧紧抓住全球汽车工业向中国转移的重大战略机遇期，积极推进三大行动：
——深入推进“亮剑”行动，做微车下乡的推动者
未来3年左右，建成百万台级的产能规模，朝微车市场占有率37%以上的目标奋斗；开发、投放5个全新产品，建成国内最完善的城乡全方位覆盖的营销服务网络，网点达到3000个以上；领先完成微车新一轮的产品和技术升级。
——快速推进“雷霆”行动，做自主品牌轿车的实践者
未来3-5年时间，长安汽车将推出3个新平台，10款经典、创新轿车车型，向市场占有率3-5%的目标前进，跻身自主品牌轿车前三位。同时，在示范运行的基础上，突破混动汽车的产业化瓶颈，未来5年达到产销5万台的目标；启动和实现新型混动技术的产业化，并在氢能源、纯电动方面取得新突破。
——扎实推进“超越”行动，提升合资合作层次与水平
长安汽车将主导进行合资品牌轿车的规划，以长安铃木、长安福特为载体，股份本部紧密合作，相互呼应，实现自主品牌与合资品牌的协调、共同的发展。
在“三大行动”的支撑下，长安汽车制定了“T138事业领先计划”，明确了未来三年、五年、十年的目标，力争在2012年，汽车产销总量达200万辆，市场占有率达15%。为实现兵装集团“211”战略目标贡献力量。
激越华章整十载，扬帆远航今又始。
回首过往永难忘，再接再厉谱新篇。
过去的成绩已载入史册，未来的使命更加艰巨。
长安汽车将不辱历史使命，不负兵装重托，继往开来，开拓创新，为实现打造世界一流汽车企业的宏伟愿景，为兵装集团在更高起点、更宽平台上又好又快地发展做出新的更大的贡献。
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渝公网安备50010702501124号
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发表于 2009-6-25 22:10:47
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