长安汽车 抢抓发展机遇

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《汽车产业调整和振兴规划》（以下简称《规划》）的公布，极大地提振了中国兵器装备集团公司做强做大汽车产业的信心。《规划》明确指出，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组，给中国兵器装备集团公司上下以巨大的鼓舞。面对难得的历史性机遇，该公司将立足“四个坚持”，努力开创汽车产业发展新局面。　　　　坚持微车为本　决胜农村市场　　
　　日前，该集团公司宣布，长安微车(含微型轿车)全年销售目标，将由年初确定的50万辆调至60万辆，将比去年增长70%。提出这一全新奋斗目标，既是对《规划》实施的积极响应，也是源于他们长期以来对微车市场的高度关注、准确把握、有效开拓。
　　抓战略先行，微车下乡抢先机。该集团公司始终认为，微车是最符合中国国情的车，也是广大农村用户的致富车，他们始终坚持“以微为本”的发展战略。这种始终从战略高度重视和发展微车的做法，在中国大型汽车企业中，中国兵器装备集团公司是唯一一家。正是这种战略上的高度重视，让该集团公司及时把握了微车市场发展趋势。从2006年起，长安汽车销售重心就已经开始下移，把中小城市以及县、乡、镇作为销售重点。中国兵器装备集团公司生产的微车在二三级市场采用分销店和4S店相结合的营销方式，其微车系列在二三级市场销售比重已经提升到67%。目前，长安微车的营销网点在全国的总数累计达到3000多个。仅2008年就新增县乡网点1070个，县乡网覆盖率达到41.2%。
　　《规划》实施前，该公司就制定实施了长安微车下乡的一系列措施。长安响亮地提出了“聚焦客户、创新营销、决胜农村”的战略，并在今年1月全面启动“春季汽车下乡”、“亿元补贴大行动”等活动，拿出1亿元现金对购买长安微车的农民进行补贴，每台补贴2000至5000元。
　　见事早、措施全、行动快，长安汽车下乡已取得明显成效。现已同江苏太阳雨太阳能集团和TCL集团分别签订了1万辆和1000辆汽车、家电联合下乡合作协议。2月底，长安微车与集团公司六大摩托车品牌联合下乡的战略合作协议隆重签订。根据协议，未来3年，长安将为集团公司摩托车下乡量身打造5万辆微车。今年前两个月，集团公司微车增长46.82%，高于集团公司汽车总体增速36.18个百分点，微车销售占集团公司汽车销量比重同比上升了13.62个百分点，比2008年底上升了13.28个百分点，微车已经成为集团公司汽车产业增长的战略性产品。与同行相比，1至2月，该公司微车增幅高于行业16.91个百分点，领先主要竞争对手17.13个百分点，该公司微车市场占有率为31.14%，同比上升3.59个百分点。　　
　　坚持自主创新 提升竞争能力　　
　　3月18日，中国兵器装备集团公司第四款自主品牌轿车悦翔在重庆上市，完善了长安轿车品牌在1.6升以下的产品布局，这是集团公司自主品牌汽车的标志性产品，使长安自主品牌建设上升到一个新台阶。未来5年，长安还将推出10款以上自主品牌轿车产品。
　　2006年以来，集团公司实施了“自主品牌轿车发展战略”，相继推出了“奔奔”、“杰勋”、“志翔”和“悦翔”等广受市场关注的品牌，打造了“以我为主，自主研发”的自主创新“长安模式”。“十一五”期间，长安将累计投入60亿元，用于集中打造7个轿车平台、5个微车平台、3个全新发动机平台，加快推出一系列自主研发的自主品牌汽车和发动机。
　　该集团公司不断提升自主开发能力。长安汽车公司分别在意大利都灵、日本横滨、中国上海和重庆建立了三国四地24小时不间断研发的汽车工程研究中心。拥有一支已经掌握了汽车研发核心技术的3000成熟人才科研团队。特别在代表汽车发展方向的新能源汽车研发和应用领域，长安更是一马当先走在了全球汽车业的前列。长安从2002年承担国家“863”项目计划，至今已投入超过2.5亿元，掌握了从整车、发动机到混合动力控制系统以及动力电池、ISG电机等关键零部件一系列拥有完全自主知识产权的技术，在中度混合动力汽车产业化方面已经跟上了国际先进企业步伐，建立了自己的核心能力。在重度混合动力技术方面也已经取得突破。在新能源汽车合作领域，目前中美双方已达成合作协议，由长安汽车和福特汽车公司,重庆市和丹佛市共同推进新能源汽车的产业化研发和市场推广。同时，集团公司将以长安新能源公司为主体，在政府的支持下，规划建设一个新能源汽车联盟和产业化基地。　
　　坚持精耕细作 促进科学发展　　
　　该集团公司坚持以推进精益生产和精益管理为抓手，以实施精品工程为载体，练内功，强素质，增效益，促进科学发展。“要么不出，要出就出精品车”，这是长安一贯坚持的方针，像志翔上市就大约跑了500万公里测试。悦翔原本计划在2008年11月上市，后来调整到2009年3月，目的就是为了更精细。悦翔上市前，长安汽车专门邀请了国外专家评估。专家们评估后认为，该产品已经达到了国际水平。
　　从2008年初开始，长安汽车聘请了一批来自丰田、福特、马自达等国外汽车公司的退休专家，对公司的产品、管理、流程、生产线和品质每月进行检查，并同公司高层团队定期沟通。长安把遇到的问题摆出来，专家把看到的问题提出来，然后说出自己的解决办法。对专家提供的意见，长安汇集成册子，归纳整理，运用到企业日常管理工作中去。
　　生产轿车的长安汽车第五工厂生产线工人的工艺指导书就是由丰田专家亲自编撰，半年多前已经投入使用。而长安汽车对国外专家资格水平的要求也越来越高。
　　长安充分利用合资合作优势，将业务骨干和中层相关部门领导有目的地安排到合资企业培训提高，然后回来做自主品牌，收到了事半功倍的喜人效果。　　
　　坚持国际化经营 完善海外布局　　
　　2月11日，长安与墨西哥最大的汽车销售和汽车金融公司Autopark签署了合资合作框架协议，双方准备生产销售长安的奔奔、志翔、悦翔等产品，建立营销服务网络。至此，长安海外生产基地增至6个。此前长安已经在马来西亚、美国、伊朗、乌克兰和越南分别开建和建成了5家工厂。
　　墨西哥一直是美国三大汽车品牌继美国本土之后最重要的汽车生产和消费市场之一，这里往北是美国，往南是南美诸国，墨西哥遂成了众多国际汽车公司设厂的战略要地。落户墨西哥，显示了集团公司的战略眼光，彰显了长安汽车的竞争实力。
　　该集团公司将汽车产业国际化发展作为做强做大的重要支撑，制定实施了“8882”海外战略，即在2010年左右长安将在海外主推8款车型，形成8大核心市场，组建8大海外生产基地,实现海外销售20万辆的目标。按照这一计划,长安将在全球建立8个海外汽车生产工厂，辐射全球主要的汽车消费市场。2008年，长安汽车海外出口4万辆，位居同行前列。
　　长安打开出口大门的第一步就是从他们最擅长的小排量车做起的。作为国际水准的高品质轿车，长安希望新上市的长安悦翔作为自主品牌的优秀代表出口海外。在下一步发展中，无论是经济型车还是中高级车，无论是乘用车还是商用车，无论是传统车型还是新能源车型，长安汽车都将在海外构筑起自己丰富的产品阵线。