悦翔的生产线产能是多少？

湖畔

长安没有估计到悦翔的如此热销。
各方面都没有准备好？
如果4月中各地还不能提到第一批车的话，
悦翔的人气就会下降。
一鼓作气，再而衰，三而竭。
错过五一的旺销期，那可是一个很大的损失。

向往S600

看过，试驾过，钣金工艺棘待改善！！！！！！！！！！！！！！！！

湖畔

《京华时报》记者问：悦翔为什么要采取区域上市的方法，区域是怎么划分的，怎么定区域的先后顺序？长安汽车自己的销售渠道建设现在是什么样的情况，今天在这方面还有什么样的计划？

　　徐留平：长安悦翔区域上市也是考虑到我前面说的一个因素，就是我们的产量能不能跟上全国整个上市的需求，我们的考虑就是给消费者提供一个世界品质的车，如果达不到世界品质的车就不要上市，就不要提供给消费者。这是第一方面的考量。

　　第二方面，重庆是长安的大本营，我们也是特别看到了经济型车在中西部呈现快速增长的势头，我们也是把中西部的上市作为重要的考量，重庆上市完了之后后面有成都等等一系列城市的上市。这样一个做法也是为了更好的精耕细作，我们把这一个市场做透做好，这样的话使我们能够稳扎稳打步步为赢把这个品牌、这个产品、把我们的服务做好，让顾客的忠诚度都能够做得非常之好。总体主要是这么来考量的。

湖畔

看来分区上市是徐的主意。
看看他的理由，和分区上市有什么关系。
产能不够，先满足西南，先满足重庆。
呵呵。 还是那种短视眼光。
所以说许不如尹大气。

龙哥

原帖由 湖畔 于 2009-3-25 23:24 发表
看来分区上市是徐的主意。
看看他的理由，和分区上市有什么关系。
产能不够，先满足西南，先满足重庆。
呵呵。 还是那种短视眼光。
所以说许不如尹大气。

你不懂,不怪你:handshake

湖畔

那就请懂的你来说一下。
让我们看看，现在绝大多数新车上市的现状是什么？ 都是全国统一上市。
就算各地上市时间有差异，也不会超过1个月。
再让我们看看分区上市的几个原因吧
第一， 新车可能会出现问题， 先试销。 这样问题出现了，可以把影响限制在最低范围之内。
   悦翔本应去年10月上市， 现在推迟到今年3月，就是徐说的要改进问题。 如果现在还有问题， 那1个月的时间也不能暴露出来，即时暴露出来，也不能即时改进。 而且现在是互联网时代，问题一出现，全国肯定都知道。所以此原因不成立。

第二，一开始产能不足，所以优先供应供应重庆。  
    呵呵。 产能不足是事实。 但只供应重庆， 其它地方要一个月后，甚至2个月后才有车的话， 那只能说，长安的眼光只限于西南一隅了。当然如果4月份全国都能上市，即使有的地方可能只有一板车。 那还差不多。

第三， 如果是一种对此前长安轿车经销商的奖惩措施， 那么通过控制到车的数量也可以达到这个效果，而不是所谓的分区销售。

第四，饥饿销售法。 呵呵。 注意要适量。 饿过头了，那可不是什么好主意。CRV通过控制产量，饥饿销售，持续热销几年，那是因为本田的市场分析作的好，市场上没有相同类型的车，而需求又很旺盛造成的。

分区销售已经造成了四川很多地方人来重庆买车， 那么那些地方经销商会怎样想呢。
分区销售各地上市日期相隔如此长， 你认为悦翔的相对低价燃起的购车热情能够持续这么久吗？

奔哥

分站上市的车很多。。。

持续时间2个月基本上是底限。。。

首站和最后一站差半年时间的例子也有。。。

奔哥

1个月内就能全国铺开还分什么站...

瞎折腾么

老张

"稳扎稳打步步为赢"千万不要粗制滥造。

湖畔

长安想攘外先安内。
先把自家根据地打结实。
不过重庆毕竟销量有限。
悦翔的产能全国销售可能会吃紧，
喂饱重庆是绰绰有余。
现在重庆4s到处现车。
所以4月初车肯定是要发往其它城市了。
分区上市只是形式，
样车，商品车很快将发往重要市场。