希望悦翔1.5定在5.3万起步,就怕发改委不答应

OMEGA

我是希望悦翔1.5定在5.3万起步,就怕发改委不答应
不象某些ren瞧不起长安,就拼命贬低悦翔,出价一个比一个低.
我看过悦翔真车,材质比不上那些10几万的合资,但做工水平非常高,不比它们差,在A0级,堪称精品.仅从内饰做工水平看,跟荣威550不差(材质差多了),比什么A3,FRV强不少.

徐总说了,中国造车有成本优势,中国可以接过国际汽车产业的接力棒.那么就是说,中国车要有洋车的做工品质,还要有低于洋车的价格.长安你既然说了你有成本优势,现在悦翔做工水平很高,已经赶上洋车了,那么剩下就到了在价格上"炮轰"洋车的时候了,这也是大家拍手叫好的时候.

内销车,顶配才4.5万,说明长安的成本确实低,相信跟这个价格不远.那么5.3万起价完全没问题.5.3万,以悦翔的做工外观水平,可以彻底通吃国产A0级,洋车必将受到巨大压力.

现在担心的是发改委,它爱护的"孩子"很多,如果长安如当年长虹般发动超大规模价格战,它喜欢的那些"国产头牌"们能不能存活.也许长安的报价会被发改委涨不少.

最近两年将是国产精品车价格战的高潮,也是淘汰赛
A级车,大小在4600,轴距在26XX 的,做工水平高的,价格将维持在6-8万之间.
A0级别,大小在4400以下的,轴距在25XX 的,做工水平高的,价格在5-6万间.
A00级别的,4100以下,主战场在 3万.

底盘,发动机的优势,在驾驶上很难体现,所以,底盘,发动机不会有高溢价,顶多比同级车贵2000块.

必须是做工精良,外观好看,操作方便,质量优良.不然,就只能以更低的价格退守农村市场.


价格战来了,胜者为王,国产车将在此洗礼后真正接过国际汽车产业转移的接力棒.

胖奔奔

发改委怎么不让华晨中华涨点？中华骏捷FRV才卖5.6万元，相当有竞争力哦，做工和配置，特别是看着像20万元以内的车车更是卖点，他才卖5.6万元哦

发改委答应了的价格，就怕用户不掏钱，如果造成悦翔错过最佳卖量的时机，那发改委对长安负责不？

长安自主品牌决战二张王牌可打，就看长安如何运作，定价，售后服务都是关键，这二张牌就是奔奔和悦翔

fdsdsk

还是有时间看看真车去,一直没有时间,处于持币待购,看好悦翔了