志翔出来得是不是太晚？
在某贴子中提到志翔出来得太晚，据我所知长安志翔源于概念车长江鲟~2004年底开始研发，花了三年多时间才正式推出，这三年多时间期，大量的其它厂商的“自主品牌”车型上市，好不热闹~
国际上一般情况下，一个新车型从概念车到正式上市应该是三年时间
但是长安第一次做中级轿车,志翔花了三年多的时间搞出来已经是很不错了的成绩了~~
轿车的外形其实很简单,也最没有技术含量，但底盘悬挂调校发动机匹配这些都很难,这才是真正考验厂商技术能力的地方。
如果是花一年时间推新车：就只能学习奇瑞的A5,在捷达(旗云拉了一次皮了)的基础上再次拉皮。
现在如一汽、上汽之类都只学会了推拉皮版的“自主品牌”车，如奔腾拉皮自马六、朗逸拉皮自老款宝来（PQ34），而荣威750是直接从罗孚买来的十多年前的老款车型，荣威550拉皮自明锐（PQ35）。自主技术离上述厂商还远得很！
这样一来，核心技术全部被老外掌握，这些车厂或者只能推面临淘汰的老款车型拉皮版（如奇瑞、吉利），或者是推价格昂贵，技术全部被老外垄断，利润全被老外掠走的较新款车型（如一汽、上汽）
真正的自主品牌、自主技术的车商：长安算很不错的老~~~
志翔已经发售了，而其它厂商自主技术程度类似志翔的：如奇瑞的A3，吉利的FC2或FC3离上市都还早！
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