昨天去了位于南四环肖村桥附近的长安燕长风4S店，这是我第一次去4S店看实车。下文对于车的一些看
法，如果有不妥地方，还请大家谅解并指点出错误。长安今年出的志翔，北京车展上亮了相，我一直很感
兴趣。真车实看后第一印象感觉志翔这款国产车的外观实在是太吸引我了。听销售接好了它的低油耗、动
力方面后，我感觉它对得起它现在卖的这个价（7.98-11.58万）。
外观篇
（我们看得这款是志翔2.0手动舒适型）
志翔定位是一款紧凑车型，长：4600 ，宽：1800，高：1475，所以整体感觉比较大气，车身线条修
长流畅，跟一些欧洲车相比，外型不古板，流线型的车型很讨人喜欢。
志翔车头部显得非常简约大气，车头的钣金手感不错，接缝比较密集。除了车头前盖与大灯处接缝较
大之外，其它地方工艺都很细致，并无网络上有网友说外部接缝很大的现象。
志翔的散热隔栏和进气隔栏全部为网状，这样使得车头前部增加了些许动感。
看这红色的志翔，真能媲美红色马6哦！！
远观门口的一辆志翔（暴雨看车，精神可嘉），侧面我认为是最出彩的设计，比例很协调，绝对可以
与307、FOCUS外型相媲美。尾部显得凿实，我个人很喜欢头部较长，尾部稍短的车型，很有视觉冲击感。
志翔的轮毂是铝金材质五幅式设计，轮胎型号为：195/65R15的15寸轮胎，接待我的JS说要是来个200
的胎，那轮胎的抓地附着力更强，车子行驶起来平稳性更高。不过估计是就看不到这车省油的优势了。。
。。那一圈圈的可是实在的RMB呀
除了配备了ABS+EBD之外，志翔的TCS功能是这款自主车型的最大优势，一般的同级别车、相近价位的
车都不会配备这项功能。
牵引力控制系统使车在光滑路面上制动时，不会出现侧滑，有利于车子保持平稳性，同时防止车子失
控甩尾。
说点不足，车子的后备箱没有钥匙孔，只能内部操作，虽然增强了安全性，但方便性下降。
车门篇
志翔的车门较厚重，开启倒十分轻巧，后车门的开启角度很大，前车门的角度略小，但车门踏板有
点高，下车时没注意险些绊倒。感觉车门内侧的合页处略显粗糙，有部分螺丝露出。
车门内侧的拉手和扶手周围部分的做功精细，银色的扶手搭配米黄色的车门内饰，科技感十足。内衬
塑料包围，中间为柔软的皮质材料，手感较好。
中控采用发泡材料，手感很柔软。方向盘各键松紧度适中。特别是多功能方向盘对于车主的舒适度有
很大提高，皮质手感超好。
手套箱深度够了，但下方的宽度过窄，致使无法放一些大件物品，这点的设计存在缺陷。
控制台以简洁为主，细致地方倒是看出了长安的精心。
内部空间部分
志翔的后排空间其实不小，我身高180，这个姿势还是有点仰着照的。 高度空间也比较令人满意，但
前排驾驶员区空间略小，方向盘感觉略低，空间有些狭小。
志翔的主驾座椅采用电动调节， 前后和靠背调节按钮松紧适中，操作方便。
这就是我的第一次看车经历，动力篇试驾感言稍后呈上。
