一项调查显示，全球50%以上的汽车发动机故障与水箱问题有关，可见正确选择和使用防冻液对车辆的“健康”至关重要。
一般来说，当年购买的新车可以不加防冻液。这一点车主在购车时，可向商家的技术人员确认。
而车开了两年以上就一定要考虑更换防冻液，因为过了这个期限，防冻液中的某些添加剂可能已经失效了。更换防冻液的时间要在气温降到冰点以前，以北京来说，最好不要超过11月上旬。
价格多在数十元至百元
目前，市场上出现的防冻液品牌极多，进口和国产的都有，价格每桶大致在48元到100元之间。
如果车主还打算顺便清洗水箱，价格则将视实际情况而定。
记者采访了解到，目前市场上长城、蓝星、车喜、美孚、翘壳、等几种品牌比较常见，质量相对有保障。
劣质防冻液腐蚀金属
记者在采访中见到了一位车主王先生。去年，他在从河南回北京的路上，突遇降温，于是就在途中的“路边店”花了30元钱添加了防冻液。当时店内的工人用水瓢在一个大缸里舀了一瓢防冻液，加到了发动机里。没想到开了一夜车，第二天回到北京后，他发现发动机遭到严重腐蚀，车内的液体已经开始往外渗漏。
有关人士提示消费者，路边店里的一桶4升容量的劣质防冻液成本价不会超过10元，而同等容量的一桶正规防冻液批发价不会低于26元。
如果车主为了图省事、便宜，选择在不正规的店里添加防冻液，很可能买到伪劣产品，因为发动机的冷却系统中含有铜、铝、铸铁、焊料金属等，合格的防冻液能够对所有这些金属进行保护，具有防腐防锈的功能。
劣质的防冻液在调制时，所添加的化学添加剂比例不正确，酸碱值不稳定会腐蚀发动机，严重影响发动机的寿命。
出现白色固体说明产品有假
如何鉴别真假防冻液呢？北京“建华改车”的陈经理今天告诉记者，首先，就目前的价格来看，每千克在5元以下，基本就不会是真货了。而且假货有各种刺鼻难闻的气味，真货没有太大的气味。
其次，如果手感觉到不润滑、易挥发的，便是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液。
另外，包装桶口有白色固体出现的，用手提起较重，手感很涩，没有很特别气味的，则是工业盐或卤水加工的假防冻液。无论何种颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品肯定不是好的产品。
操作不规范将会影响发动机寿命
除了防冻液本身的质量问题外，工人的操作流程也会影响防冻液的添加效果，如果操作不规范，也会对车辆造成损害。
最常见的问题是在添加防冻液时，排气不干净，造成水温不稳定，水循环系统压力不稳定。出现这种情况后，如果汽车还在继续运转，时间一长，会严重影响发动机的使用寿命
防冻液颜色与性能无关
汽车防冻液的功能
一、防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
其主要指标是防冻液的冰点。在选择或配制防液时，其冰点应该比该地区最低温度低10℃ 左右，以确保在特殊情况下防冻液不会冻结。防冻液的另一个重要功能。其主要指标是沸点。沸点是指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下，冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再升高，保持发动机在正常温度下工作。防冻液还具有防腐蚀功能。腐蚀是金属处在自然环境中由于化学反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程。目前主要防腐的金属有六种，即：钢、铸铁、紫铜、焊锡、黄铜、铸铝。现代汽车发动机的冷却系统大多采用铸铝和铝合金件，所以要求防冻液防腐性的重点也要转向对防铝的腐蚀，同时还要考虑冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料的溶解、鼓胀、老化等。腐蚀抑制剂就是能阻止或减缓上述过程的物质。防水垢是防冻液的另一项重要功能，结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致。产生水垢后不但影响散热器的正常散热，而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞，水温过高而严重影响发动机的正常运转。在冷却系统中可产生水垢的主要物质：硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等，还有因使用不当而产生的褐色磷酸钙等。钙、镁离子主要来源于冷却液中的水，为此，必须严格控制配制冷却防冻液的水质。
二、冷却液的添加要求
根据发动机的结构特点，厂家对发劫机，冷却液的使用做了严格要求，对一般使用长效防冻防锈液有明确要求。由于长期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防冻液泄漏时，一定要添加蒸馏水，决不可添加河水或自来水，由于对防冻液的性能缺少经验，对添加冷却水的水质要求不严，会造成水道积垢，影响发动机冷却水的正常循坏，而降低冷却强度，从而使发动机温度过高，降低动力、增加油耗、减少发动机使用寿命。
尽量使用长效防冻液，注意要选用质量好的防冻液，这一点更为重要
