最近股市大跌弄得很多股民人心慌慌~~有人甚至将所有罪责都推给不会说话的企业，甚至一些落井下石的媒体也来凑热闹，将企业批的一无是处。我就想如果你手里真攥着这么一堆票票，把他批的一文不值有什么好处，你不也死翘翘了吗？一个字傻！
我也玩股，最近也有部分被套着，可是话说回来股市本投机，盈亏输正常。如果有点分析和承受压力的能力我劝大家千万别粘，闹心！
我也买了长安汽车，虽说最近一段时间它的走势不是很理想，我认为原因是多方面的，而且后期有很大的反弹空间，首先一点是长安汽车作为上市公司汽车板块的龙头企业之一，一直受到资本市场各方的关注，自去年10月份中国A股市场见顶以来，长安汽车一直稳步上身，但是在今年股市偏软的情况下大幅度下跌，个人认为这是市场调整和大背景共同作用下的产物，比较客观的看待本次下跌的幅度及原因很重要。
先来看看主要汽车类股票下跌幅度:
看图说话！A股作为新兴市场，市场波动比较大，相关度比较高，几乎所有板块的调整幅度都比较大。
由于受宏观经济紧缩、原材料和钢材价格大幅上涨、国际原油期货价格大幅持续走高等诸多因素综合影响，汽车股的走势整体弱于大盘走势。
之所以下跌，大概原因有三：
1 宏观经济
今年的经济整体局势都不乐观，一是关乎中国经济的房地产、石油、银行等诸多板块都出现低迷，直接影响由此衍生的次生经济；二是中央严厉的宏观调控政策，特别是央行采取的紧缩性货币政策，也加重了对市场资金面和市场信心的压力，引起了A股市场回调。
如果再加上国际上次贷危机的连锁反应，市场普遍担忧美国出现比较严重经济衰退，美国股市暴跌引发全球股市联动反映。
拿美国最大车厂商通用汽车公司来说，去年以来，通用汽车公司股价连续重挫， 收盘时跌至9.96美元, 自2007年7月2日以来，通用汽车公司的股价跌了约74％，同样,美国福特汽车公司股价从近9美元的高位跌至4.42美元，跌幅也超过50%，而日本汽车巨头丰田汽车同样跌幅不浅。
2 油价要了亲命了
07年开始，国际原油价格不断上涨，已经从50美元/ 桶飙升到2007年底的95美元/ 桶，进入2008年，更是达到创纪录的145美元/ 桶。
国内很仁义，发改委虽然上调了国内成品油的价格，但总体还是比国际便宜的多。另一方面关于燃油税实施的方案也提上议事日程，作为受燃油价格影响最大的产业之一，汽车的消费市场已经受到了影响，大家买车时一定会考虑到这些因素，必然给上市公司股价造成了极大的压力。
3 房地产拐点？汽车行业也拐点？？？
2008年4-5月份国内轿车销量同比增速分别为10%，较1月21%、2月20%，3月26%的同比增速大幅下滑。不少的证券研究机构下调了汽车股的评级，引起了机构开始狂抛所持的汽车股。
据对我公司各月股东持股数据的分析，2007年末A股前50名机构股东共持有33,207万股，占A股流通股数的59.82%，2008年6月30日，A股前50名机构股东只持有8,298万股，占A股流通股数（不包含南方汽车已解除限售部分）的12.46%,可见由于机构对汽车行业的不看好所引起的抛售是长安汽车股价下跌的直接原因。
4 吐沫压死人 炒作出真知？？
由于非理性的原因，上证指数从2006年初的1161点上涨到2007年末的5262点，两年涨幅达到353%。经过连续两年的大幅上涨，A股市场的估值水平已经远远高于全球主要市场的平均估值水平。
长安汽车更是从2006年初的3.64元上涨到2007年末的18.76元，考虑2007年实施10送2派0.6元的分红送配方案，实际涨幅已经达到519%。2007年末对应的市盈率也达到55倍。当时有汽车行业研究员在乐观的氛围下对长安汽车2007、2008年的业绩盈利预测达到了0.7元、1元，并按30倍的PE给出了30元的目标价和“强烈推荐”的评级报告。所以说长安汽车的惨烈下跌也是对这种非理性炒作估值回归的结果。
长安，做为汽车行业的龙头，自身悠久的企业历史和成熟的开发技术，我们要理性地看待它的下跌和整个汽车行业的周期调整。下跌并不是一个个别现象，多方面因素的共振，导致了如今局面，长安如此，其他股亦如此。
