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TCS 与 ESP 的区别 -- 志翔 标配 TCS

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发表于 2008-4-24 20:38:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
两个系统功能相近,大体技术也相同,只是控制原理有轻微差别, 他们都可改善危险状况下的转向能力、降低车辆打滑或侧滑的危险、在物理极限下提供更好的车身稳定度,以及最短的煞停距离。 也有ABS+TCS=ESP的说法,其实基本是一个东东!! TCS即牵引力控制系统,又称循迹控制系统。汽车在光滑路面制动时,车轮会打滑,甚至使方向失控。同样,汽车在起步或急加速时,驱动轮也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征),就会发出一个信号,调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮,从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性,提高加速性,提高爬坡能力。原来只是豪华轿车上才安装TCS,现在许多普通轿车上也有。TCS如果和ABS相互配合使用,将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器,并与行车电脑连接,不断监视各轮转速,当在低速发现打滑时,TCS会立刻“通知”ABS动作来减低此车轮的打滑。若在高速发现打滑时,TCS立即向行车电脑发出指令,指挥发动机降速或变速器降挡,使打滑车轮不再打滑,防止车辆失控甩尾。 ESP即电子稳定装置,是Electronic Stablity Program的简称。ESP是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的,实际上也是一种牵引力控制系统。但是,与其他牵引力控制系统比较,ESP不但控制驱动轮,而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车出现转向过度时,ESP便会慢刹外侧的前轮来稳定车子,防止后轮失控而发生甩尾现象;在转向过小时,为了校正循迹方向,ESP则会刹慢内后轮,从而校正行驶方向。 就是说,在4驱车上,ESP更先进一些,要不然他们就是同一个东西,所以志翔的TCS在路滑或过弯上面还是很有优势的!!
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发表于 2008-4-24 21:23:20 | 显示全部楼层
看完了,闪了:victory:
发表于 2008-4-25 18:35:21 | 显示全部楼层
那不能漂移了哟?:'(
发表于 2008-4-25 21:37:50 | 显示全部楼层
可以飘``拉手刹撒``
发表于 2008-4-25 21:39:29 | 显示全部楼层
他只是在踩刹车的时候ECU控制侧滑`拉手刹应该不影响哟``! 搞不懂``专家来结实哈撒!!
发表于 2008-5-27 19:10:50 | 显示全部楼层
志翔 标配 TCS 牛!!!!!!!!!!!
发表于 2008-5-27 20:10:26 | 显示全部楼层
长安志翔,我觉得这车的外观是没说的,确实漂亮,个人比较喜欢红色的
发表于 2008-5-27 20:52:05 | 显示全部楼层
TCS 与 ESP 的区别????????
发表于 2008-10-8 08:33:53 | 显示全部楼层
长知识了,谢谢楼主。
发表于 2008-10-9 19:52:16 | 显示全部楼层
一样可以漂移,志翔的TCS是可以关闭的
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