CV8和V101才是长安轿车的绝对核心

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相比奔奔，长安轿车对杰勋的销量似乎不太关心。

　　“杰勋是长安的‘形象工程’，但是这个形象工程很有必要。”长安汽车内部人士对记者表示，“这个车是为CV8和V101铺路的。”他表示，CV8和V101的定价不会超过杰勋，长安希望杰勋能够展示出长安轿车的最高制造水平，“通过奔奔，大家都知道长安轿车这个品牌了，杰勋则是一款提高美誉度的车型，公司希望通过它展示造中档车的水平，为消费者顺利接受CV8和V101这样的车型做一个预热。”

 

 

况锦文在接受记者采访时表示：“CV8是中级轿车，定位类似中华骏捷；V101要小一些，是一款家用轿车，大小类似北京现代雅绅特，主打1.5升、1.3升这个级别。”据记者了解，CV8和V101两款车将有两厢、三厢两种车身形式，在动力匹配上则均搭载手动、自动两种变速箱。

　　

CV8概念车已经在上海车展亮相，据知情者表示，量产的CV8车型和概念车变化不大，可能在4月下线；而V101的生产准备工作也已经开始，长安汽车已经在去年3月份进行了该车的模具和车身检具招标工作。况锦文表示，V101的量产将在08年进行。

 

　　长安轿车内部人士称：“长安轿车对V101和CV8的销量期望非常高，可以肯的是，V101的定价不会超过10万元，CV8也要压到10万元的线上，两款价格竞争力很明显。”

 

　　长安轿车对CV8和V101销量的要求从网络布局规划上也可见一斑。据况锦文透露，到CV8上市时，全国范围长安轿车4S店的数量将达到30几家，待到V101上市时，4S店的数量将增加到70到80家。而在奔奔上市时，全国只有一家4S店，截至目前也仅发展到6家。

 

况锦文表示，CV8和V101以及两个车平台上延伸出的产品将会占据长安轿车的大部分销量，超过总销量的六成没问题：“比奔奔多是肯定的，但至于具体数字，目前还不便透露。”

与此同时，甚至有业内人士猜测，长安汽车旗下的新车V101很有可能也是在嘉年华底盘基础上研发而来，届时血统混杂的风华与嫡系V101间如何竞争？是长安聪明，还是江铃太傻？

 

“风华跟V101根本不是一个底盘，各自的定位也不一样。实际上陆风风华的底盘已经完整地放在江铃控股，底盘的技术、操控性、安全性都非常出色。”尹家绪的话给江铃吃了一颗定心丸。

爱永恒

乐风1.4的才6W多.......赛豹1.6顶配才8W......比亚迪1.5顶配7W.......

yuyu023

V101的定价不会超过10万元，CV8也要压到10万元的线上，两款价格竞争力很明显:hit: :hit: :hit:

爱永恒

可以说很难很难....搞不好就要走奇瑞的路

阿拉丁神灯

:) :)

龙哥

:handshake :handshake :handshake

swq1981

V101的定价超过7W就只有死路一条，CV11就是例子。

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5-7万，含自动档。

长安车友2008

的确，CV8和V101是长安的核心产品，相信会得到消费者的肯定的，拭目以待！

swq1981

V101非常好看，简直就是马三的小号版。将来只要定价合理，肯定会大卖。