中国汽车企业将进驻日本　
　　长安汽车日本研发中心在日招聘火爆
　　
　　 3月1日，长安集团在日本东京赤崱觚子饭店举行首场招聘会，上百名在日华人和日本汽车行业的专家、学者和技术人员到会，对企业的招聘相当关注。
　　
　　　　日本《中文导报》专门向读者介绍了长安集团的概况，该报称，长安汽车集团是中国的老牌企业，自1862年创办至今，已跨越三个世纪，走过145年的风雨历程，从中国最早的近代工业先驱发展为总资产突破400亿、员工4万名的中国最大小型车及发动机制造企业，跻身中国汽车行业前列，是中国汽车工业自主创新的领军企业之一，与国际上很多知名企业都有合作关系。
　　
　　　　长安集团副总裁马军介绍，随着中国经济的持续发展，预计未来20年是中国经济增长另一个比较强劲的经济增长周期，这么一个强劲的经济增长周期为国民收入的增加、中国基础条件的建设以及对一系列产业的支持奠定了一个基础。这一系列的基础同时也无疑为中国汽车业发展提供了广阔的市场空间。对于长安集团来说，到2010年，年产销汽车将达到200万辆，届时中国汽车市场将达到1500万辆左右。
　　
　　　　马军说，在日本设立研发中心，主要基于两方面考虑；首先，日本的汽车产业较发达，拥有非常丰富的汽车产业所需要的各项资源，特别是在汽车内饰设计方面；其次，中日文化有许多相通之处，更容易沟通、交流与融合。在日本招聘人才，主要是长安集团国际化发展迫切需要更多的国际性人才的加盟，同时，也是看中日本拥有大量经验丰富的汽车产业人才的优势。

清华大学汽车工程系 研究生活动

10月27日晚19时，重庆长安汽车工程研究院赵会博士来到我系，为我系同学做了题为“资深海归汽车技术专家视野中的中国汽车与人才培养”的报告。在报告中，赵会博士与同学们分享了在海外求学和工作的经历与经验，对作为汽车工程师所应该具备的能力发表了自己的看法；同时，结合中国汽车产业的发展，赵博士向同学们介绍了重庆长安汽车集团的发展状况，并对汽车系毕业生选择就业的方向发表了意见和建议。

     赵博士认为，国内汽车工业以前依靠技术引进、国外车型国产化，无法掌握核心技术，而且造成国内汽车市场被国外品牌充斥。现在民族自主品牌意识到这一点，从逆向设计起步，逐渐增加自主研发的比重，这一趋势是值得肯定的。但是目前国内汽车业存在着依靠打价格战来占领市场的不健康竞争，对于产品质量的影响值得注意。并且对中国汽车业在综合水平上的差距应该有一个客观的认识。

     当有同学请赵博士对本系同学的职业发展发表看法时，他说，汽车产业是综合各领域的产业，工作中更强调团队精神，作为汽车工程师更需要合作、沟通的能力，需要更加勤奋。汽车人才应当T字形发展，首先要有重点地纵向深入，打好扎实的根基，然后有目的的进行横向拓展，拓宽知识结构。

     主讲人简历： 赵会，博士，毕业于底特律韦恩州立大学（Wayne State University）。现任重庆长安汽车工程研究院安全总监，曾留学和生活在美国16年，在美国底特律福特汽车公司工作12年。一直从事汽车碰撞安全的研发工作。经历和完成了十多个新车型的设计和研发。曾任福特研发部门核心项目负责人。带领国包括美国，印度，中东，中国等多国籍多文化的研发团队。主要从事计算机仿真模拟，车体结构以及约束安全系统的设计与优化。也从事多年零部件和整车碰撞安全的试验与评估。曾获多项发明专利及研发奖励。2006年回归祖国，加入重庆长安汽车集团。现负责的工作有：碰撞安全技术；碰撞安全CAE及试验能力建设和人员培养；CAE研究所；协管长安上海研究分院；以及一款中高级轿车研发总监。

2月18日，美国大底特律区中国人协会主席、福特汽车公司高级研究员庞剑博士接受长安聘请，担任长安汽车工程研究院副院长和总工程师！

庞剑：1985年获武汉理工大学船舶内燃机专业工学学士学位，1991年获上海交通大学工学硕士学位，1996年获美国俄克拉荷马大学(The University of Oklahoma)机械工程工学博士学位。曾任武汉船舶设计研究所工程师，Stewart andStevenson公司高级工程师和技术专家。1999年加盟福特汽车公司，担任福特汽车公司汽车动力传递系统部门高级工程师、噪声与振动技术专家。发表了40多篇有关振动与噪声的学术论文，合著有《Road Vehicle Dynamics》等书，担任多家国际汽车杂志的审稿人和客座编辑。曾任底特律中国人协会主席。著有长篇小说《留学美国的日子》，发表了100多篇文学作品。

“7月10日，是庞剑在北京逗留的最后一天，他说第二天他要去广汽看看。回国将近两周的时间，他已经在北京见了很多人，有老朋友也有新朋友。
　　离开北京前一天，庞剑受北汽福田总设计师邬学斌的邀请，给福田工程研究院的技术人员讲了一天课。邬学斌是庞在福特的曾经同事，之前一度游说庞剑加盟福田　身为美国福特汽车公司的研究员，庞剑每年都会回国进行交流，看到国内汽车产业的发展，由于一些朋友和同事已经在国内有了自己的空间，他也有回国创业的冲动。这次回来，他想多走几家企业挑选一下。

7月25日，带着新体验的庞剑飞回了美国。在走访了一些国内汽车企业后，这位美国福特汽车公司的研究员，临行前在电话里告诉记者，“如果可能，会在近期回国工作。并且会去研发自主品牌的企业。”

现在，尘埃已定，庞博士做出了明智的选择，加入长安，和同仁一起为振兴民族汽车而奋斗！

在底特律，从事汽车工作的中国人都有自己的圈子。大家一方面通过人脉关系认识，另一方面通过报纸、网络来登广告等方式联系。国内的各种信息，通过讲座、网络、口传的方式在这个精英华人圈子里传播着。尤其是底特律华人协会搞的一些论坛，大家以吃饭的形式聊天，谈论最多的话题就是中国汽车的发展情况。

1970年代，2000多名韩国汽车研发人才从美国返回国内创业，一举改变了韩国汽车工业的发展进程。

作为业界领袖的庞剑的加盟，一定会加速海外高级汽车人才融入长安！