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从20000公里养护经验谈福克斯最优化保养[ZT]

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发表于 2006-12-20 15:11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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从去年提车后的优化驾驶实验到最近的养护方法验证,我的FOCUS(AMT车型)已经让我满意驾驶23000公里了。

  平时车载电脑显示和计算,夏天开空调油耗约9.2L/100KM(连续遇上堵车,最高曾经上升到9.7L/100KM),不开空调基本维持在8.3-8.5L/100KM。行驶条件相对比较好,每次都有1/3-1/2能够保证时速在60KM/H或以上的路段,基本固定使用两个加油站的93号汽油。
到目前为止,更换过燃油泵和汽油滤清器,新车时对车漆进行过镜面和硬化处理。

  国庆前做了油路清洁检查,发现喷油嘴略有积碳,因为在4S做燃油和润滑油路清洗要600多,个人感觉发动机声比过去稍大,有必要做但又觉得花600多有点不值,故按照原计划使用添加剂自己进行了清洁和养护处理。

 

        国庆期间行驶1117公里,其中700公里左右为限速60和100KM/H的路段,其余为经常有人行走或者动物坐立道中的国道/省道和城市穿行路段,还包括两次严重堵塞(一步一挪)达30多分钟,以及使用清洗剂过程必须的10余分钟怠速运转,汇总计算(与车载电脑显示差别很小)油耗为7。5L/H,平均速度37公里,中途约有4个多小时使用空调。个人感觉可以作为经验与大家交流。

  一、保持行驶的稳定性对油耗、发动机工作状态的影响都很大

  我曾经根据实验(历时一个多月)数据绘制了各种驾驶状态的油耗对比曲线,后来发了两帖,专门说明比较结果。同时介绍了优化自动速度控制系统的方法,现在归纳如下:

  1、在可能的距离内保持匀速或者匀加/减速行驶,油耗最低;

  2、40公里/小时速度以下,油耗相对比较高,20KM/H速度以下是FOCUS的高油耗区,这时的加速与加油大小不呈线形关系,加速不要急于在很短时间完成;

  3、在60-120KM/H速度范围,都能保持相对经济结果行驶,80-90KM/H是经济时速;

  4、AMT变速器的自动速度控制系统具有自学习功能,在初始阶段应该尽可能按照最优驾驶方式培训系统,一段时间以后(根据实验,从完全丢失记忆到系统学习驾驶人驾驶习惯,这个过程大约需要500-1000公里左右)系统将根据检测得到的数据按照最优/次优方式控制发动机工作状态;

  5、对手动变速器的驾驶缺少实验数据,但是根据一年多FOCUS的驾驶经验,能够经常保持行驶稳定,车辆/发动机的性能基本能够保证处于较好状态。

 

二、适当进行高转速运转,保持发动机性能处于最佳状态

  1、也是根据上述实验结果总结。经常使发动机有一段时间工作转速在2000转/分以上,在不采用其他养护办法前提下是保持发动机性能最佳的简便方法;

  2、具体办法是一段时间后,利用在高速路行驶机会,尽可能保持80-100KM/H速度,这时的发动机转速在2000转/分以上;

  3、如果没有这种机会,可采用上坡低档高速匀速/匀加速行驶,或者下坡低档高速滑行,也能够保证发动机超过2000转/分运转(转速随路面坡度变化而变化)。

  曾经用上述方法,通过70多公里的山路行驶,初步解决了两台车油门重/滞的问题。当然油耗也逐步明显降低。

 

三、燃油和润滑油的质量不达标,对发动机寿命和行驶安全有严重不良影响。

  根据个人和一307用户的综合经验,发现燃油含水和杂质,或者不达标对发动机输出特性影响最大,而润滑油实际标号偏低,是造成发动机躁声变大的主要原因,这两种情况都有油耗明显升高的现象。

  曾经有一淘宝朋友,说他陕西朋友抱怨FOCUS爆震时,来了一句俏皮话:”…。不知加了多少含水的油…”,重庆一出租车因加了含水很高的90号油,造成发动机报废的恶果,选择没有由个人承包的加油站是避免燃油参假的主要办法。

  为了在行驶一段时间(平时车况好可考虑20000公里左右,动力明显降低和油耗升高则应尽快)后,对发动机和油路做必要清洁,下面介绍一些简单有效的养护方法,以避免和减小加用劣质油对发动机造成的损害,成本也能控制在比较低的范围(为了避免有给某种产品作广告宣传的嫌疑,下面方法均不提及具体产品品牌)。

  1、使用专用发动机清洗剂,通过专业设备对油路和发动机内各部件进行除积碳处理,这种方法效果最好,能够恢复发动机最佳状态,在必要时做,成本可以控制在200-300元(因为发动机工作状态比较好,虽做了准备但是尚未实施);

  2、平时使用燃油添加剂,降低积碳和避免特别是严重积碳情况出现,我在21800公里时选择了某种行驶7000公里左右或者与更换机油同期使用的产品,从发动机声音明显变小变柔和看,处理轻微积碳的节气门/喷油嘴和燃油油路效果不错,选用的是北美地区已经验证并广泛使用的知名产品,不腐蚀油路,使用也不麻烦,成本80元左右;

  3、第三次保养(23250公里)开始使用发动机气室积碳添加清洗剂,换机油时使用,根据使用前后机油颜色由棕褐色变成深黑色看,效果如预期,成本90元左右,如果发现积碳比较严重,则应使用另一种型号,价格约160元;

  4、使用比较好的合成机油,或者与换机油同步使用机油添加剂,由于使用的是免费保养的机油,我采用添加剂方案,成本80元左右,使用后即使在安静环境,发动机声音也几乎听不见;

  在4S做保养时,都有熟悉的技师肯定了该车比较好的车况/油耗。上述方法,特别是第4种过去坚持使用,一款2。0L排量,自重1。8T的自动变速器车在20万公里时平均油耗一直保持在10L/100KM左右,朋友要去后最满意的就是是发动机。

  四、考虑较远距离外出时,准备使用能够清除杂质和水分的过滤装置,以避免不得已和不知不觉加了劣质油造成发动机严重受损的恶果,毕竟不是为了买车玩,脱保或者两三年就要出手换车的主,何况即使要出售,车况好坏也会很大程度影响评估结果。打算送给别人当然另当别论

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发表于 2009-8-9 12:01:30 | 显示全部楼层
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