目录中的SC7150指的就是长安铃木的雨燕1.5L。
上面我们说到了两厢锐欧，作为其主要的竞争对手
铃木雨燕推出的
新车，此次也公布在发改委同一批名录上，这就是我们现在要说的，编号为SC7150的雨燕1.5。相对两厢锐欧的关注度，雨燕1.5也是非常值得期待的一款新车。
貌不惊人的
铃木雨燕，却有着和大名鼎鼎的
宝马MINI极为相似的身段。如此一来，个性、新潮、运动这些现代最能体现出个性的名词自然就被按到了雨燕身上，这也刚好体现出雨燕的定位。低矮的底盘，硬朗的悬挂调教风格，使转弯时车身侧倾较小，车轮可以有效地贴近地面，转弯极限也随之得以提升，表现出比较出色的操控性能。这也是很多人很赞赏雨燕底盘调教得原因。但是雨燕并非如此运动，原自
羚羊[报价 图片]的落伍发动机严重拖累了雨燕运动的身躯。
雨燕选用过往
羚羊的发动机显然并不明智，羚羊的心脏是早期铃木G13发动机的国产版，在国内的型号是474，1.3升的排量，74毫米的缸径，单顶凸轮轴结构，年代颇为久远，已经是一款落伍的发动机了，可是
长安铃木却硬要将它放在国产雨燕上，这台发动机的性能远不及铃木原装雨燕1.3发动机，更不用说1.5的了，而长安铃木将这台没落的发动机装在雨燕上无非也是出于其小型化低成本的目的。由于原厂的雨燕采用的是带有可变气门正时
技术的双顶置凸轮轴发动机，无论是功率还是扭矩都要比国产的G13发动机性能高出很多。所以由于心脏的落伍，雨燕也并不能算得上是原汁原味的雨燕，以至于不少消费者为此而感到不满，落得现在如此的尴尬境地，虽然价格是一降再降，但是始终没有大的起色，维持在一个不温不火的处境，无非就是由于发动机的拖累。
现在好了，我们终于盼来了雨燕1.5。配备1.5升VVT发动机的雨燕可谓完美，一改之前动力疲软的诟病。这台1.5的发动机技术采用了与全球同步的双顶置凸轮轴可变气门正时技术，功率高达102匹马力，扭矩也也做到了133牛米，自然动力性能不可小视，10秒的百公里加速时间，是小型车中难得的高性能，最高车速甚至超过了180公里，可以彪到185公里。这些数据都只是国产雨燕可望不可及的。特别是百公里10秒的加速时间，如此的成绩甚至可以和更高级别的车型叫板，这无疑成就了雨燕的运动定位，自然也会吸引更对注重车子动感和操控性的消费者的青睐。这台1.5升VVT发动机不仅全面超越国产雨燕采用的老发动机，而且在国内也是出彩的，可以和动力性最强的
标致206 N6a发动机相媲美，成为又一款加速染指10s大关的A0车。
可以说1.5的雨燕才是真正的雨燕，而发动机增加的成本导致1.5
雨燕价格应比目前贵万元左右。从目前雨燕手动豪华型7万元的价格推断，1.5的雨燕价格将在8万左右，以这样配置，性价比非常高，而且价格要比高配置的206低得多，又比低配置206配置好得多，更能满足一般消费者的需求。雨燕1.5的到来使今后再也不会听到类似雨燕那儿都不错，就发动机鸡肋之类的评论了。考虑到雨燕时尚动感的身形，如此出色的动力，相信雨燕1.5也将是一款非常值得期待的灵动小车。
