老毛病新谈（齿轮箱问题）

南方雨

我的cm7 474机目前已经4w多了，去年7月买的车，还是新车的时候，小叔的孩子刚学车本本拿到手，说让他跟我练练车，虽然心疼不已，可是亲戚嘛，也不好回绝，所以让他跟了大约一个月的车，路好的时候都是让他开的，可是八月十五前后的一天，突然感觉早晨车冷的时候挂3挡有打齿的声音，尤其是早晨下坡放空档在市内速度降到30-40码的时候挂3挡，很卡，严重时候会卡 的响，而不敢挂入。而车辆如果不跑的时候当然在着车的时候 挂挡就不卡很流利的。这种现象在天气转冷的时候尤其明显，夏天气温高的时候不明显，并且天气冷的时候，如果跑上一段路车热后，也不十分明显。现在天气又冷了，这症状又出现了，大家帮忙分析具体是哪个部位的毛病？

 

此毛病不是什么大毛病，自己知道了会在早晨凉车的时候减少使用3挡，或者速度降的非常低拖点挡挂3挡，还不影响行驶，并且跑一段路后，症状减少到几乎感觉不出来，此时候踩着离合即使60码也能顺利挂入3挡，当然此时是不能松开离合的，只是实验而已。。。

小面VIP

齿轮油黏度有点大，冷天和冷车时油温低，黏度更大，所以进挡困难，车热了或天热时温度高，油的黏度小所以相对好挂点。建议冬天换黏度小的齿轮油。如果还不行，边塑像可能有问题。

空心菜

好多车车都有这样小毛病:Q

老潘

今日才见此贴，我来答复一下：
不要再去追究怎么搞坏的，你自已虽然含糊不清地把现象说出来了，也许也不明白倒底怎么造成的。
你这个现象是变速箱齿轮位置变异。是在换档时操作不当，冲击力太大(即俗称的打齿了)，
导致3档齿轮轴微量变形，因变形量不大，所以不影响传动，但在挂档时动齿轮滑入时对位困难，
热车时，变速箱内温度高，机油粘度低，滑套位置转动间隙移位灵活些，故比较好挂入；
冷车和冬季便会挂不进去，挂的好二、三下挂上了，挂不好五、六次就是挂不进去。
解决的办法是有的，但要找手艺好些的修理师傅。
下次换摩擦片，压盘时要卸下减速箱，(特意去修也可以)，把现象详细讲给修理师听全面，他会找到变形的位置，或调校、或修正，实再调不出来了，最好拆下处理一下。
不要轻听换个减速箱的建议，换个要化不少钱，弄不好是个翻新的，很快又会出毛病的。

南方雨

谢谢楼上各位：今天 去换齿轮箱前油封，快被特维的修理工气死了！！！tnnd拆抬变速箱的时候，上面居然忘记下一颗螺丝了！在下边又撬又起的，老长时间才发现。拿下来，居然按照465的修理方法，在变速箱一 二节之间又撬又打，折腾了老半天也卸不下来！！铝壳都被螺丝刀撬上了很深的痕迹！！！后来过来了个卸过474的师傅，说要从后面把里面的全分解才能换油封。。。。。。好不容易拆卸完，更不容易装上，并且装的是465的油封，474油封和465的大小外观上一样，只感觉474的内圈要厚实一点，不知道换上465的能行否？？？？

至于3挡卡的毛病，师傅说是油的毛病。。。感觉不是油的原因。

 

经验之谈：修理474车一定要找拆过的师傅修理！

南方雨

折腾了一下午，晚上带灯夜战，终于装上了，回家路上 感觉5挡和倒挡比原来沉重！！3挡的毛病似乎还在。明天早晨再试下

liaimin

你这是三档同步器的问题，和齿轮油没有什么关系的！你那里的“特维的修理工”也太差了吧？这样的小问题还要抬几次变速箱？:L

老潘

3档毛病说油的问题是忽悠你啦！！
连拆都拆不利索的“师傅”，能修好吗？？
驾校资深教练都提倡换档时“柔进快退”，
挂进时，柔和勿急，轻推挂实在，然后缓放离合踏板……
退出时，果断不拖拉，离合踏板踩到底，说退便一把退出……
最忌挂档动作未做完成便抬脚放离合，这样非常容易打齿轮……

玩的过瘾

原帖由 老潘 于 2007-9-8 21:33 发表 3档毛病说油的问题是忽悠你啦！！连拆都拆不利索的“师傅”，能修好吗？？驾校资深教练都提倡换档时“柔进快退”，挂进时，柔和勿急，轻推挂实在，然后缓放离合踏板……退出时，果断不拖拉，离合踏板踩到底，说退便一 ...

不错   学习了  我也常打齿   下次 注意了

开拓人

我也觉得是这个现象是变速箱齿轮位置变异。