第三代蒙迪欧对阵第八代雅阁

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　本田公司正式发布了2008款雅阁的三厢轿车和Coupe车型，此次亮相的2008款是雅阁车型的第八代产品。拥有全新的外形和动力总成使得第八代雅阁又一次站在了中级车竞争的风口浪尖。作为本田在中级车领域里的主力车型，它不仅要肩负起坚守老款雅阁在市场上的原有阵地，同时还要担负起开疆扩土的重任。但是，要完成这样的任务并不轻松，不仅要应对其他品牌老款成熟车型的打压，还要正面迎接同时推出的新一代车型的挑战。　　与第八代雅阁实力相当，且定位相近的车型，福特全新蒙迪欧就算是一个强劲的对手。全新蒙迪欧已经先期上市，随着第八代雅阁的登场，两强相遇，少不了一番激烈的竞争。那么两款车究竟有哪些异同呢？我们来简要的对比一下。 　　外形都倾向运动 雅阁硬朗 蒙迪欧圆润

图为第八代雅阁与第三代蒙迪欧车身对比

　　从外观来看，两款车外型都更倾向年轻化，动感十足。并且都不约而同大量运用了提升腰线的设计手法，使得车身从视觉上有一种前低后高的效果，尾部上翘，摆出一幅蓄势待发的姿态。而且腰线划出了一道深深的折痕，让车身的肌肉感更强。虽然同为三厢轿车，C柱也都采用了大坡度倾斜与尾部衔接的方式，这样在保证了后备箱有空间不变的情况下，能够让后备箱看起来很短，营造出一种轿跑车的外形风格。 　　两款车在追求运动化风格的同时，也不忘体现自己在设计上的独到之处。第八代雅阁的车身的弧线较少，使用一些比较硬的折线作为主要车身线条元素，雅阁前脸的造型尤为明显，这种切割的做法与CTS非常相近，不过雅阁处理得相对缓和一些。前进气格栅与前大灯的线条都见棱见角，但又不是很突兀。 　　与之相反，蒙迪欧则采用了完全相反的手法来创造动感。蒙迪欧的设计是运用近来主要推崇的“动感设计”理念，他把大弧线作为车身的主要基调，引擎罩上的隆起使前脸看起来圆润饱满，四个拱形轮眉做了突出处理，视觉冲击力更强。 　　内饰时尚、科技相融合

图为第八代雅阁与第三代蒙迪欧内饰对比

　　为了迎合更多年轻用户的需求，第八代雅阁和第三代蒙迪欧都在内饰上努力营造出一重先锋时尚与科技相融合的氛围。两款车的方向盘上都加入了部分功能控制键，增加了操控的乐趣。目前从已获得的资料图来看，雅阁的中控台错落有致，各功能区相对独立。而蒙迪欧采用的是传统的直铺式的设计。 　　如果能坐进驾驶席，蒙迪欧的仪表盘会令人眼前一亮，它更像是一个飞行器的仪表，左右两个不同大小的仪表之间有一块很大的液晶显示屏显示车辆的各种数据。看着这样的仪表总会有飞行的感觉。而雅阁的仪表盘相对来说就比较传统了，仍旧采用的是双圆盘型的设计。 　　此次两款车热门车型更新换代，都对配置进行了升级。增加了多种比较入时且实用的功能。比如音响的MP3播放功能，高配车型都安装了液晶屏及嵌入了导航功能。 　　至于内部空间方面，从厂家公布的数据来看，两款车都不同程度的增大了车身尺寸，内部空间的也有所增加，但具体能有多少空间的提升，还需等待正式上市后。 动力势均力敌

图为第八代雅阁与第三代蒙迪欧引擎与变速器杆对比

　　既然两款车都走运动路线，发动机则是一个至关重要的因素。雅阁将搭载三款发动机，分别是2.4升180匹马力发动机、2.4升200匹马力发动机，还有一款是3.5升V6引擎，2.4升的发动机将成为主力车型。虽然沿用了2.4升的排量，但是这款发动机已经比老款车型的动力有了一定提升。蒙迪欧在海外市场的动力可选的余地要大很多，包括1.6升、1.8升、2.0升、2.3升、2.5升涡轮增压汽油发动机，另外还有两款柴油引擎，不过主力车型应该在2.0-2.5升这个排量范围内，国内已经确定新蒙迪欧将使用先进的DURATEC-HE2.3的发动机，雅阁与蒙迪欧在动力上不相上下，足够应付各种路况。 　　蒙迪欧只有一款6速手自一体变速器，而雅阁的三厢车型则有5速自动和5速手动两款变速器能够选择。 　　雅阁与蒙迪欧得上一代车型在中级车市场都有不俗的表现，这次本田雅阁第八代车型紧随第三代蒙迪欧上市，又使得本来竞争激烈的中级车市场更加白热化。而且值得关注的是，雅阁与蒙迪欧原来车型更偏重于商务、公务领域的使用，整车从外形到内饰体现的是稳重和大气，但是最新的车型让我们看到了两款车的转变，车型的设计年轻、时尚，最突出的就是强调了运动感。这种特点与马自达6的定位与风格不谋而合。 　　最近，有海外的消息称，新款马自达6也将在9月的法兰克福车展亮相，并于明年上市销售。新款马自达6将会发扬老款车型运动的传统，这也就意味着，蒙迪欧、雅阁、马自达6三款中级车进入针锋相对的竞争态势。对于三家厂商来说，未来将会有一场避免不了的角逐。不过，对于消费者来说，这是个好消息，多一种选择总没什么坏处。

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第三代蒙迪欧对阵第八代雅阁福特－蒙迪欧第三代蒙迪欧对阵第八代雅阁