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两车在轴距、车长等细节上几乎相同,长安与意大利I.DE.A工程设计公司一同对嘉年华进行了二次开发,前脸的设计与长安集团几款车型风尚、奔奔等都有共同的家族脸谱,灯角上扬,中网设计成V字下沿。侧面C柱前窗线向上拉,表现出了动感诉求;尾部的灯组也设计出了时尚气息。 技术:嘉年华的影子犹在 两款发动机均在长安集团江陵发动机厂生产,嘉年华的JL482QA发动机采用单顶置凸轮轴,四缸八气门设计,1597cc排量,最高功率68Kw/5700rpm,最大扭矩130Nm/2500-3000rpm。在这款发动机的基础上,长安进行了重新的设计匹配。具体为缸盖部分重新设计,改用双顶置凸轮轴,每缸4气门设计,排量微缩到1590cc,缸径由之前的82mm缩减到75mm,功率增大到72Kw/6000rpm;扭矩保持135Nm不变,但转速区域升高到3000-4000rpm。这款新发动机被命名为JL475Q2,之前在陆风风尚上得到了验证。 鉴于1.6L嘉年华的动力已经在同级车型中颇有口碑,动力增强之后的风华在动力上应该会有不错的表现。风华的底盘借用了嘉年华的平台,移植后者的前麦弗逊后扭力梁悬挂。这也可以帮助长安消化成本。 总结: 从研发到设计风华依然延续了自主品牌惯用的逆向借鉴思路,而嘉年华的核心技术借鉴包括平台资源的共享与重新匹配,势必会令风华快速的成长起来。但是,鉴于老款嘉年华的在市口碑,风华的表现能否颠覆前者的以往颓势,售价、配置比与车辆的最终匹配调校,则是要素所在。
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近日,记者在南昌采访陆风汽车时得到消息,陆风汽车轿车生产基地——小蓝工业园总装车间一期工程正在如火如荼的建设中,将于今年九月底完工。
6月底,风华轿车的“准生证”正式拿到,陆风汽车正欲全力进入轿车市场。 风华的生产任务主要由小蓝工业园陆风生产基地承担,小蓝工业园总装车间一期工程面积约26000平方米,建成后的双班生产将能满足风华系列5万辆的生产需要。
为形成制造基地的集团化和配套化生产,在小蓝工业园总装车间周围,占地80亩的江铃控股公司开发中心将同步完工。同时,国内著名汽车零配件企业也将在小蓝工业园内逐步建成生产基地,为陆风汽车轿车的生产制造提供有力的支持,以小蓝工业园为核心的综合汽车生产基地雏形渐显。
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