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长安欧尚X5:始于颜值,终于配置,陷于价格

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发表于 2021-1-7 21:45:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
金九银十,转眼又到了年底车市挑花眼的旺季,相信很多朋友都和我一样要赶在年底回老家前给自己安排一辆座驾,一则方便出行,另则聚会倍儿有面。那么问题来了:在合理的预算里,怎样的座驾才能让既带得出手又性价比超高呢?有两款车暂时列入考虑范围:长安欧尚X5和丰田CHR。
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(上图为长安欧尚X5)
我对长安欧尚X5的外形印象深刻,它的外观非常有辨识度,车头最吸晴的当属它大到夸张的嘴了,此处有光瀑飞流的前格栅,内置9道高光的格栅饰条,8道暗影的格栅饰条和52个立体暗格矩阵合在一起构成了3重叠影,给人层次丰富的视觉体验,远处驶来竟有一种玛莎拉蒂的即视感。前格栅上方还嵌入了S标识,展现了这款车型为1.5T的动力版本。而且它的前后灯组造型统一,均为凌厉的"丹凤眼",前后呼应为锐气身姿再添凛然气质。车身有毫米错锋的对冲双腰线设计,令整车即使静止蓄势的时候,也有速度的观感。可谓是没有一处不令人啧啧称叹。 反观丰田CHR,在外形上它也有一眼就能让人记住的特征的,它的灯组设计相对更大,车头看起来也是萌萌哒。但外在观感是与近几年超流行的"老爹鞋"属同款造型。通过整体外形来看,显然不如长安欧尚X5霸气外露的如虹气势。
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(上图为丰田CHR)
长安欧尚X5的内饰也很是耐斯,车内双色拼搭且后排在材质上也是采用的双拼,从视觉与触觉上多元化地丰富了车内的体验感,前排使用的是D形方向盘,赛车式座椅以及立体拼搭的10.25寸中控大屏和0.25寸全液晶仪表,高低相接,显得立体动感。
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(上图为长安欧尚X5)
中央扶手区运用了悬浮式的设计,从上往下看,扶手区恰似以滑板形态立于之上显得年轻劲头正盛,而且操作更舒适。再看看丰田CHR的内饰,整体几乎黑色为主,中央扶手区比较大众化,材质也比较单一,相对虽然较为沉稳但也更枯燥一些。中控屏幕凸起,不仅大大减少了前方视野,这对于强迫症来说应该是比较难受的一件事情。
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(上图为丰田CHR)
长安欧尚X5在空间上相较于丰田CHR是很有优势的,无论是长度宽度还是高度以及后备箱的容积,都更胜一筹。这里不得不提一下长安欧尚X5的小心机了: 长安欧尚X5在设计上将前排的座椅抬了起来,这样后排的乘客就能将脚放入前排座椅下且不担心受阻,大大加宽了后排空间使用感,使后排乘客能更大限度地伸展开来。丰田CHR的内部空间相对来说显得局促很多,只能说适合三两好友一起出去游玩,如果全家出行的话,还是欧尚X5的空间更适合一些。
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(上图为长安欧尚X5)
从智能上来看,长安欧尚X5搭载全新的Onstyle3.0智能生态系统,配备高通八核、2.0GHZ超高速计算频率,实现了1秒闪电联网、3秒远程启动、5秒极速开车、0.8秒小欧语音响应、1秒高德地图发起导航,带来超炫酷的智能化体验。尽管丰田CHR这些标配应有尽有,但在速度上与长安欧尚X5相较,可比性不是很强。更有甚者,长安欧尚X5是同级SUV大军中无麦KTV的首创,它的赛道模式也是丰田CHR没有的。在科技感这块儿,丰田CHR与之是无法比拟的。
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(上图为长安欧尚X5)
身处中国品牌第一阵营,上述中体现的成功不断推动着长安汽车的造车水平及体系与能力向更高的台阶迈进。长安欧尚X5在动力方面搭载1.6L自然吸气发动机以及蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机,这款发动机由长安汽车英国研发中心设计,拥有完全的自主知识产权。长安蓝鲸NE1.5T发动机的最大马力为180P,峰值扭矩为300Nm,最大功率为132Kw,这一数据领先市面上同级绝大多数1.5T的SUV。长安欧尚X5刚面世,凡是试驾这的同仁们都称之为"红绿灯起步王",也是有迹可循的。而丰田CHR的发动机最大扭矩为203Nm,最大功率为126Kw。虽然也是同学级中出类拔萃的,但相较长安欧尚X5而言,仍然是毫无优势。
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不仅如此,丰田CHR裸车价为15.8W,加上保险、购置税、上牌费、盗强险等,落地价在16W出头;而长安欧尚X5的定价仅在十万左右。而在上述与丰田CHR的各项对比中,长安欧尚X5的确属于十万级别值得入手的SUV车型。花同样甚至更不和的价钱,买到跨级的外观和配置,二者之间当然选长安欧尚X5比较符合实际啦~~
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发表于 2021-1-13 12:27:18 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-13 19:24:32 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-13 21:05:18 | 显示全部楼层
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发表于 2021-1-14 10:27:44 | 显示全部楼层
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