18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举

猪一样的人物

但不管战略、人事、营销模式如何调整，福特最核心的问题还在于产品。产品老旧、新车导入过慢，是福特在中国节节失利的直接原因。曾经年销 24 万辆的福克斯，在征战多年之后已 " 廉颇老矣 "，如今年销只有 6 万多辆。福特目前在中国最畅销的车型是定位最低的福睿斯，去年长安福特 37.78 万辆的销量，就有四成出自福睿斯。巧妇难为无米之炊，经过一番架构调整的福特，如今最需要做的是加快产品更新，用一款强大的新品证明自己，重新树立品牌形象。这款车，当然不能是像福睿斯这样的低端车型。事实上，福特早就有了主意。在国内汽车市场进入阶段性调整的不利形势下，尽管步入红海的 SUV 细分市场无可避免出现下滑趋势，但仍被视为拉动未来销量增长的引擎之一。长安福特在 SUV 市场尝过甜头。在 " 神车 " 福克斯出现疲态时，正是 SUV 挽救了长安福特，带领长安福特攀上新的高峰。

紧凑型 SUV 翼虎在 2012 年进入中国后，让长安福特 2013 年的销量劲增 62%。2015 年，中型 SUV 车型锐界的出现，帮助长安福特创造了销量历史峰值 96 万辆（锐界贡献了超过 12 万辆）。




翼虎和锐界，都是 SUV 车型，它们的出现，都给长安福特带来了极大的成功。从 SUV 细分市场入手，用一款相对高端的 SUV 车型开道，无疑是一个比较稳妥的做法，毕竟，福特在 SUV 领域有着成功的运营经验。欲复制翼虎的成功路线" 福特中国 330 计划 " 的首款产品选择锐际，不是一个巧合，而是福特中国深思熟虑下的策略。锐际这个名字，对国内消费者来说还很陌生，但这款车其实并不令人陌生，它来自美版翼虎（国内翼虎源于欧版），连车身尺寸都没变。因为尺寸与配置的差异化，翼虎主攻紧凑型 SUV 的低端市场，锐际则负责征战紧凑型 SUV 高端市场。


一车双卖，难免被人诟病，但福特中国这次很狠——锐际的三款车型全部四驱，18.98 万的 SUV 支撑 248 马力以的动力，这是史无前例的。为什么说福特狠？对比一下就知道了。探岳、昂科威、途观 L 的四驱入门车型，官方售价分别为 23.39 万、23.99 万、28.28 万，一贯以性价比著称的韩系车现代胜达也要 25.28 万。低锐际一级的翼虎也有四驱车型，入门价是 21.98 万。在主流 SUV 市场，长安福特已经拥有翼虎和锐界两款主力车型，锐际的出现，正好弥补了这两款车型中间的空缺。为了确保锐际能够出师大捷，性能和定价自然要给出足够的诚意。福特中国有一个 "330 产品计划 "，即未来 3 年内将在中国市场推出超过 30 款新产品，其中超过 10 款为新能源车型。首款产品的市场表现非常重要，肩负着提升福特品牌形象和提振士气的重要任务。

福特中国希望锐际能成为另一个翼虎，带领福特重新找回过去的辉煌。今年 7 月、8 月、9 月，长安福特分别以 9.1%、30%、46% 的环比增幅呈现较好的势头，但 10 月又出现 12% 的下滑，可见，在重回赛道的过程中，长安福特并不顺利。
被寄予厚望的锐际如果不能成功，长安福特想要东山再起将会更加困难。生死成败，在此一举。

天灯瞎

就是外观没有翼虎好看

星星房车

18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举======

aeioajoe

18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举！支持

tonyleaf

18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举！支持

平价汽修

18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举======

keyeswang

18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举福特－福克斯18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举

仙台哥哥

福特－福克斯18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举感谢分享

桉树是

18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举======

有你就好

18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举-18.98 万四驱紧凑型 SUV 开道锐际 Escape，福特中国成败在此一举福特－福克斯