长安汽车继续在微型SUV发力，CS15改款换汤不换药是为哪般

亚欧贸易展

如果你咨询我买车该考虑SUV还是轿车时，我个人的意见肯定是首选SUV。为啥？因为像我生活在成都这样的城市，既是西南经济中心，又背靠青藏高原，是天然的旅游大省。买辆车往高原跑，SUV是首选。另外，空间也是一个因素，更多考虑空间相对较大的大、中型SUV车型。
说到小型SUV，很多人首选都是宝骏510，超高的性价比让它在该细分市场“难逢敌手”。随着合资品牌开始向这一市场进军，探歌等车型的登场，都表明了这个市场可观的前景。作为年轻人，尤其是喜欢SUV车型，但预算又不充裕，还不甘于平庸外观的消费者来说，小可以，但要更精致更有质感。
现阶段汽车市场竞争非常激烈，各大厂商也开始不断提升旗下车型的竞争力。而小型SUV市场也成了各大厂商的必争之地。近日，长安汽车推出了全新CS15，想必大家对于这辆小型SUV非常熟悉，自16年4月上市至今，CS15共取得15.4万辆的销量成绩，这无疑证明了消费者对它的认可，下面就让我们来看看全新CS15的实力是否足以延续辉煌。


近日有款车型继续在小型（或紧凑型）SUV车型领域发功，它这是要干嘛啊。因为近几年SUV汽车一直是广大消费者追捧的车型，为了满足不同消费者的需求，各大车企也是绞尽脑汁设计制造不同型号车型。耳熟能详的长安汽车为了能够在小型SUV市场站稳脚跟，于是长安CS15以全新的姿态在北京与消费者见面了。
此前CS35 PLUS的登场，满载诚意，小而精的风格，让消费者的视线再一次汇聚在长安身上，打铁要趁热，热度还未褪去，长安全新CS15又来了。和CS35 PLUS精致大气的风格不同，CS15更倾向于运动风。
从前脸也可以看出新款CS15的改动，长安家族式“蝶翼式”前脸在这款车型身上得到了更好的展现，虽然车型尺寸小，但是配上这个“大”前脸，也没有违和感，相反还让从视觉上弥补一些尺寸带来的限制。
CS15的前进气格栅采用大量镀铬饰条进行装饰，使得前脸更具精致感。进气格栅上端两侧折角与“开眼角式”大灯相连，增强了前脸部分的整体感，使外观精致时尚但不失协调。

全新的长安CS15完全属于大尺度改款，在外观上还真是下了不少功夫。只要是个懂车的仔细观察它的外观设计不难发现一些奇特之处，特别是它的前脸设计，是不是很面熟，对的，这套设计在长安CS85车型上有出现过，是不是又像紧凑型CS85了？不光如此，全新改款升级的紧凑型CS15的车身上还有一丝雷克萨斯的影子在里面，难道长安现在也学众泰走模仿路线了？但此举这不应该啊，想不通。
侧面来看，富有力量感的车身线条让整车看起来充满活力。新款CS15尺寸为4135*1740*1630mm，轴距为2520mm，和宝骏510的4220*1740*1625mm尺寸，以及2550mm轴距相比，有细微的差距，不过在小型SUV车型上，这点差距对空间表现来说，也不会带来质的变化。CS15比起现款长度和轴距都有加长，宽度没变，高度减少5mm，在小型SUV领域来说，这个尺寸不功不过,新款CS15油耗约为5.9L/100km
实拍车型配备了全LED大灯，日间行车灯采用“双L形”设计，折角凌厉，点亮后颇具攻击性。

虽然全新改款升级的长安CS15在外观上有很大的改动，包括内饰也有所变化，但是内饰部分继续延用了长安一贯的设计风格，主要是硬塑料用的偏多了一些，能摸到和能看到的地方都是硬塑料。

非人为百车故障，

CS15首次故障，

CS15最严重问题及缺陷
从目前了解到的消息称，全新的长安CS15还是与现款CS15一样，动力上还是搭载1.5自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱和5速湿式双离合自动变速箱，动力系统维持不变。正是因为这点，现款CS15在消费者眼里就是毫无用处，所以导致了销量占比下跌严重。


据资料显示，长安CS15是在2016年4月6日上市的，至今两年多，总计售出15.4万辆。反观今年，销量是逐渐下降，现款长安CS15十一月份只卖出去了1388辆，1-11月份累计销售1.93万辆，累计同比下跌66.48%。由此可见长安CS15给消费者的感受就是被市场边缘化。

导致长安CS15销量下滑的主要原因，就是发动机和变速箱问题的频出，异响、顿挫、漏油等问题层出不穷。如果这些问题源头依然没有改变，有可能将会延续到新款CS15身上，或许到时候长安就会真的撞到南墙才会回头，可是那时候已经为时已晚。


不管是现款还是即将上市的新款CS15不外乎就是在外观上有路一些改变，而内在的一点没变，通俗的讲就是：换汤不换药。冒昧的问你最后一句，是谁给你如此自信的表现？

骁卒无名

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蒲浩

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