睿骋CC：5星安全才卖957台，帝豪GL：我4星都能卖12672台

梁生玉

既生瑜何生亮？
这是我们经常听到的一句话，意思是说，“既然有我周瑜在世，为什么老天还要一个诸葛亮啊？”直观来看，这句话是三国演义中周瑜对自己的才华比不过诸葛亮的一种叹息。
2018年9月1日起至10月31日，长安睿骋CC将开启“如此‘骋’意，绝‘五’仅有”主题活动，用户可享受现金礼、用车礼、安全礼、金融礼、置换礼五重大礼。
中国汽车工业已经走过了60多个年头，随着汽车消费市场的愈加成熟，消费升级为汽车企业带来了更高的要求，这也促使中国自主品牌大踏步前进。但始终不变的，是消费者对于安全的需求以及汽车企业对于安全的重视。
现实生活当中，这句话多用于体育竞技，当有两个实力相近的选手出现对决时，作为观众对失败者的惋惜之情。而在车市中，就有这样的瑜亮之争，比如说我们今天说到的睿骋CC和帝豪GL，二者都参加了近期的2018年度C-NCAP第三批碰撞试验，一个是五星，一个是四星，但是二者之间的销量却差别很大。
在全行业瞩目下，中国汽车技术研究中心公布了2018版C-NCAP新标准首批车型测试成绩，长安睿骋CC作为首款在新标准下进行碰撞测试的车型，以综合得分率86.9%的成绩，获得2018版C-NCAP标准下的新五星成绩，成为了新标准下的首批安全践行者。


接下来，废话不多说，就跟随车事风云一起，看看详细情况是什么？
2018版全新评价标准更为严苛，不仅更改了侧面碰撞壁障，提高鞭打试验速度，还增加了气帘加分要求，AEB系统试验及评价，行人保护试验及评价等。首次与欧美国际碰撞测试标准站在同一起跑线，甚至在部分标准上有所超越，想获得五星成绩简直难上加难。
都参加安全碰撞，睿骋CC得5星帝豪GL仅4星
首先，让我们来看一下参加这次碰撞试验的车型。分别是：睿骋CC、云度π3、帝豪GL、北汽EX360、日产途达、昌河A6和红旗H5。既有合资品牌车型又有自主品牌车型，并且燃油车和新能源车型都有。
其次，从7款车获得的各项成绩来看，途达表现最好，以88.1%的综合得分率排名第一，而红旗H5排名第二，得分率为87.5%。

接下来第二梯队分别是长安睿骋CC和帝豪GL，两款车各取得了86.9%和77%的成绩，排名三、四位。这一成绩让不少业内人士意外，要知道，睿骋CC可是比帝豪GL多出了9.9%的综合得分率，二者之间的差距还是十分明显的。

毕竟，在大家的固有印象中，帝豪GL的宣传一直要比睿骋CC强势的多，但是现在却比睿骋CC逊色不少，看得出来，其中的道理似乎大家都明白了，睿骋CC的确是一款不错的车型。

睿骋CC：5星安全才卖957台，帝豪GL：我4星都能卖12672台
尽管睿骋CC的安全碰撞试验成绩要比帝豪GL出色，但是其在销量上可是比帝豪GL差远了。
我们来看8月份的轿车销量排行榜，睿骋CC卖出去了957台，排名整个轿车榜单的第112位，还没有凯翼E3卖得好。而综合其近一年以来的销量表现可以看出，除了2018年1月份拿下了6421台销量的成绩外，剩下的时间销量都十分惨淡，尤其是进入2018年以来，销量更是跌到了957台，怎一个惨字了得？


与此同时，再来看一下帝豪GL的销量数据，还是从8月份的轿车榜单来看，其拿下了12672台销量，成绩还是不错的，排名整个榜单的第21位。与此同时，再来看其近一年的销量表现，除了2018年2月份的短暂下滑外，剩下的月份都是在1.2-1.5万台左右徘徊，和睿骋CC相对比，二者之间的差距十分的明显。


也正因此，不少小伙伴感慨，原来5星安全的车，在销量上居然干不过4星安全，看来咱们国人买车，很大情况下不是为了安全。
优惠方式简单粗暴，其中最惊喜的自然是现金礼。不用跟销售多费口舌，只要你是在9月1日至10月31日的时间购买睿骋CC，官方限时优惠1万元！请注意了，不是单独哪一款降价，是睿骋CC全系车型优惠1万元！

梁生玉

史上最严的背后，是对你我的温柔
2018版全新评价标准更为严苛，不仅更改了侧面碰撞壁障，提高鞭打试验速度，还增加了气帘加分要求，AEB系统试验及评价，行人保护试验及评价等。首次与欧美国际碰撞测试标准站在同一起跑线，甚至在部分标准上有所超越，想获得五星成绩简直难上加难。
正因如此，敢于参与首批测试的车型寥寥无几。早在2015版标准中，长安汽车产品的结构强度就已超过基本标准的20%，这样的严格要求，让长安汽车参与新标测试时尤为自信。
所谓的岁月静好，是有人在为你默默守候
基于安全考虑，2018版C-NCAP将侧面碰撞安全试验进行了升级，试验台车由之前的950kg增加到1400kg、离地高度增加了50mm，这对于车辆B柱是极大考验。其实在睿骋CC研发之初，长安汽车即以满足国际安全标准为目标，在车身结构、选材方面进行严格把控，对睿骋CC的B柱进行了整体加强，并且不断提高乘员乘坐区域，给予乘客最大程度的保护。
在试验过程中，除前排气囊的安全防护之外，也考验侧面缓冲效果，睿骋CC毫秒级点爆级别的侧面安全气帘保护了假人的头部安全，避免形成伤害。
2018版C-NCAP鞭打试验碰撞速度也从15.65km/h提升到20km/h。当然，睿骋CC有备而来，座椅骨架采用先进技术，能够满足GB、ECE、FMVSS要求，可以在发生碰撞后很好的保护人体脊椎。
针对防追尾测试，睿骋CC搭载的AEB预警辅助系统与ACC自适应巡航系统，可根据前方危险程度触发报警或主动制动。此外，睿骋CC还搭配了PAB主动刹车系统，会使主动刹车系统接管车辆并且全力制动，可进一步避免追尾事故的发生。
为更好的保护行人，新规还创新性加入了行人保护试验和评价，睿骋CC采用了吸能式发罩内板、可压溃式前罩装饰件以及可断裂式雨刮，能够对行人头部进行有效保护。
安全为先，始终如一，不忘初心
一直以来，长安汽车始终以消费者需求为产品研发核心，在打造车辆安全性方面不遗余力，为消费者提供无微不至的保护，达到甚至超越了外资和合资领先品牌的水平。长安旗下包括睿骋、逸动、CS75、CS95和CS55等一系列车型都曾获得C-NCAP五星安全评价。
未来，长安汽车仍将继续传承这些卓越的安全标准，树立消费者心目中的安全标杆，砥砺前行，打造最卓越安全的产品，让消费者更安心、更放心。

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