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往后是电动车的天下，即便是当下看起来实用性更强的PHEV插电式混合动力车型，也只不过是一个过渡产品而已。不过纯电动汽车在逐渐成为市场主力的过程中，也不是没有问题，比如说如何更好的解决大家对于续航里程的焦虑，这就是广大厂家的一个研究重点了。 尤其是对于那些体格较小的电动车来说，如果没有一个很好的续航里程，其实用性并不强，并且也会被坊间冠以“老年代步车”的恶名。随着电控技术的发展，以及动力电池密度的不断提升，现在的电动车产品在续航里程上越来越有看点了，比如说前阵子刚刚上市新款的长安CS15EV，它就是一款最大续航里程达到350km，综合续航里程达到300km的产品，并且它还是一款电动SUV。
如果笔者在告诉大家CS15EV补贴后的售价仅为7.99-8.99万元的话，大家会不会觉得它的性价比非常之高呢？事实上，CS15EV就是目前同类型产品中，续航里程最高，综合产品力最强的一款。 综合续航突破300km的电动小型SUV 在目前10万元以下的主流电动SUV市场上，能够在销量上排的上号的，比如这第一时间能想到的就是北汽的EX360和江淮的iEV7S，因为这两款的车的综合续航里程都达到了300km以上，EX360综合续航318km，补贴后售价7.99-9.89万元，iEV7S综合续航301km，补贴后售价9.35万元。
从综合续航里程以及补贴后的售价来看，EX360和iEV7S的确和长安CS15EV处在同一竞争层面上，并且结合三者的尺寸来看，它们的竞争关系也是比较明确的，EX360车长4110mm，轴距2519mm，iEV7S车长4135mm，轴距2490mm，而CS15EV的车长则为4100mm，轴距则为2510mm。 但结合设计和配置等方面的竞争力来看，长安CS15EV就是目前市场上最具性价比的电动小型SUV了。 长安CS15EV更具诚意 我们选取了长安CS15EV 350i（售价8.99万元）、北汽EX360新尚版（售价8.89万元）以及江淮iEV7S（售价9.35万元）来进行对比，因为他们在补贴之后的价格是相同的。通过配置对比我们不难发现，长安CS15EV其实在产品端是更具诚意的。
首先，长安CS15EV全系都标配了EBA刹车辅助、ASR牵引力控制以及ESP车身稳定控制程序，作为目前主流汽车产品一般都会标配的主动安全装备，CS15EV显然比另外两台没有装备这些配置的车型更具安全性价值。
其次，长安CS15EV是三台车同价位款型中，唯一配备了电动天窗的车型，年轻消费者作为主体的未来汽车市场，CS15EV拥有天窗的优势无疑将使它更契合消费市场需求。并且相比售价仅低了1000元EX360而言，CS15EV在配置上多出了GPS导航、6扬声器音响、后视镜加热、遮阳板化妆镜、车内空气净化等实用配置。
这些还都不是长安CS15EV最大的卖点，它在科技配置上是全面领先竞争对手的。CS15EV搭载了in Call智能车载互联系统，这套系统可以实现相当多功能的提示，比如当处于车辆启动、车门开启、运动换挡、空调开启、故障、低电量、安全带未系、超速等状态时，语音系统都会及时给予语音提示，以确保行车的安全性。 为了契合当下年轻消费市场的需求，长安CS15EV自然也提供了时下流行的车机互联系统Carlife，它可以通过USB端口将in Call智能车载互联系统与手机建立连接，手机上的一些核心应用，比如导航、音乐等就可以投射到in Call智能车载互联系统屏幕上，其实用性是非常强大的。
回过头来说说CS15EV的设计，从它的身上，我们可以看到很多燃油版CS15的设计元素，但也有一些体现新能源车身份的独特设计，比如说直瀑式的前格栅，在塑造硬朗造型的同时，让整台车的设计感加强了不少，上下双层的格栅拥有了很强的立体感。笔者最喜欢的就是CS15EV的分段式腰线，这让它的侧面线条看起来充满了张力。前脸渐变蓝色“V”字型标识，意义专属的尾标则表明了这是一台长安旗下的新能源车产品。对比竞争对手而言，长啊CS15EV在设计上拥有自己的风格，其辨识度和时尚感都非常强大。 写在最后 在8万元的级别买一台电动SUV不难，但要找到一台综合续航里程在300km以上的产品，难度其实并不小。如果还要把范围进一步缩小，加上“适合年轻消费者”这个条件，那么长安CS15EV显然就是一台最具竞争力的产品，它不仅续航水平优秀，其整体的智能科技配置水平也领先同级。综合看来，长安CS15EV的确是目前细分市场中最值得推荐的产品。
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发表于 2018-9-1 13:58:57
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