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卡车铺卡车维修服务：2015年的物流界大事件还在耳边历历在目，眼看着2016就快要过去了.那些砖家的预言，企业家们立下的flag，和一件件打脸的事件也会随着时间的冲刷慢慢被人遗忘。客观盘点，理性认识，抱着这样一个态度，我们对2016年的物流行业大事记进行了盘点。希望物流人可以“以史为鉴”，明得失而知未来。 热点一：顺丰快递员被打 2016年4月17日，一名顺丰快递小哥在送快递过程中不小心蹭到了私家车，车主也不知哪里来的怨气，气急败坏地冲下车就是对着快递员一阵谩骂。快递员连声道歉，车主不仅没有停止，还动手扇了小哥6个耳光。此事瞬间在互联网上炸开，消息迅速传到了江湖大哥顺丰CEO王卫那里，王卫当即表示：手下的人被打了，不追究到底我不配做CEO。事件也很快因为王卫的出面而得到平息。对于这样的CEO，卡哥想说，给我来一打。 热点二：快递公司扎堆上市，资本市场暗涌攒动 2016年是快递公司们在资本市场收货颇丰的一年，三通+韵达+顺丰分别在纽交所上市或即将成为上市公司，成绩可喜可贺。然而过度依赖“淘宝”的三通除了野蛮生长也需要面对那些基层的问题，重视好用户体验方可走得更稳更远。 热点三：GB1589和9.21治超之痛 堪称史上最严厉的治超治限行动，随着9.21治超行动开展以来，三个月过去了还有余威。补充条例补充了一条又一条，声势浩大毫无敷衍了事的迹象。一边是管理者要杜绝超载的决心，另一边却是生意难做，生活质量每况愈下的卡友们，究竟要用什么来抚慰这些伤痛？ 热点四：运输价格涨还是没有涨？ 9.21新规实施以来，运价成了一大后遗症。运力减少按理来说该涨价，可是一涨价客户又流失了，于是物流公司只好竭尽全力游说货主们，晓之以理动之以情。然而最终价格涨还是没有涨，真的不好说。卡哥觉得，三天两头就是一个新政策，为什么受伤的总是物流人。 热点五：“群狼”争抢“无车承运人” 11月底，湖北省率先公布了十家“无车承运人”名单，随后四川，重庆等地也陆续发布。试点刚刚开始，实施细则还未出台于是群狼已经开始蠢蠢欲动准备开“抢”。 “无车承运人”起源于美国，针对卡车运输行业泛滥的“熟人交易”模式，它致力于解决“车货”匹配效率低的问题，罗宾逊物流公司没有一辆运货车辆却依靠“无车承运人”的模式，每年服务11万客户，链接68000承运商，年营收破135亿美元。 物流撑起中国经济一大片天，希望国家的支柱产业越来越正规化、公平化。物流的大环境能否给予卡友们获得感将决定这个行业的未来的格局。
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发表于 2017-2-5 14:07:16
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