关于怠速不稳问题总结，都是钱砸了之后才知道的。进来看看吧。

水镜先生 · 发表于 2014-3-12 22:35:58

怠速不稳是所有面包车的通病，五菱尤为突出。长安还好。我的6363 ，自从去年6月开始怠速不稳。时好时坏，相信大伙也看了我不少求助帖和自己动手的帖子，但是都是治标不治本。问题的根源最近找到了，现在彻底解决了，现在发动机声音很小，红灯怠速基本上听不到车子有什么声音。为了解决这个怠速问题，费了不少钱，走了不少弯路。这里就说说我修怠速不稳的整个过程。。

还得慢慢想一下，记得好像是去年夏天。大雨之后。车子突然在半路罢工了，后来找朋友拖到修理厂。修车的说是节气门传感器坏了，就是怠速电机下面的那个火柴盒大小的家伙。换了一个60大洋。车子是好了，可是出现了怠速不稳的现象。起初频率不高，2-3天哄一下油门。感觉转速肯定是超5000以上的，持续5-10秒。一般出现在等红灯和低速频繁换挡的时候。到修理厂，修车的说要洗节气门，花了60大洋。刚开始两天感觉好点，后来还是老样子，不成功。因为忙就没怎么管它。没过1个月，车子有一天在行驶过程中异常吃力，感觉车子没劲，又到修理厂，电脑检查3缸失火，缺缸了，不晓得咋整的，换了个点火线圈，好了，怠速还是老样子。后来就开始泡论坛，自己找问题。导致怠速不稳的原因很多。我只能一个一个排除。前后换了一个碳罐。50大洋，怠速电机，30大洋。高压线。45大洋。前几天闲着没事，自己把节气门又拆下来清洗了一下，就4个螺丝，很简单，结果这一拆就发现了个小问题。也是怠速不稳的病根所在。这个细节图是节气门内部个构造，问题就在这里。细心看的话，我这个节气门中间的这个可以翻动的挡板周边的间隙已经比较大了，透亮了，一般新的节气门只能在周边看到微弱的光线，相对比较密封一点，我的这个可能是跑的公里数太多了，12万多了。磨损的厉害，你想啊，每加一次油门就开关一次，磨损了也是正常的。问题就在这个缝隙太大了，窜气比较厉害，所以怠速就不稳定。还有一个值得注意，有些朋友清洗了节气门后反而怠速不稳或者更严重了，就是这个原因。因为你把边上的油泥全清洗完了的话，本来磨损的缝隙就全部露出来了，以前有脏的油泥挡一下还好点，清洗完了就没的挡了，所以怠速只会更加不稳定。发现问题后，果断到汽配城买了一个节气门总成，副厂的140，原厂的要350太贵了。换上去后效果没话说。声音超静，很久没这么安静过了。另外说一下，没事的时候把高压线拆下来，把里面的触点用干布搽干净了，跑的比较多的也可以直接换掉。效果很好，我车子09年10月。到现在12万公里，最近换了这么多东西，现在上高速轻轻一点油门就上100码了。105龙头就开始有点漂了，载货的时候上120。说了这么多希望能对大伙有点帮助。
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