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行车显示器使用说明书（下载）
§1 概述
1、照片
2、特征
－ 安装方便，不需要增加或改变原车线路
－ 可以显示水温、转速、点火提前角、喷油脉宽、瞬时油耗（行驶时显示百公里油耗，停车时显示耗油速率）、车速（停车时显示平均车速）、里程、总耗油量、平均油耗、时钟、电瓶电压和故障码（仅显示后四位数字）等12项参数
－ 具有水温过高自动报警功能，报警温度设置范围：0°- 255°C
－ 里程和油耗计算准确，内部有效数字达到8位，误差小于2%
－ 里程和油耗可以校准，以适应不同的车况及消除传感器误差
－ 采用LED字符显示，耐高温，抗老化
－ X系列显示亮度可随环境光线自动调整，防止眩目
－ 采用低功耗设计，待机功耗小于0.1W，待机电流小于9mA，减少耗电，保护汽车电瓶
－ 喷油嘴预开启时间可以调整，调整范围：0-5.10ms，计算油耗更准确
－ 外形小巧，可装在仪表台上适当位置，不会对视线及行车安全造成影响
－ 智能探测设计，根据发动机情况自动启动或进入待机状态，无需连接ACC线
－ 启动时若发动机有故障码，则自动显示故障码，其他功能被屏蔽，故障码可清除
－ 显示器接在常火上，但因线路或电瓶等原因意外掉电后，除时钟外，其他数据仍可保留
－ 熄火后时钟仍在运行，不必启动钥匙门也可查询时间
－ 采用进口中央处理集成电路，工作可靠
－ 适用范围：目前有六种，分别适用于BOSCH M1.5.4系统、捷达、QQ0.8玛瑞利系统、QQ0.8西门子系统（QQ0.8西门子系统没有点火提前角数据）、日本电装和日本三菱系统，每种都可选装亮度自动调节功能
－ 行车显示器型号和适用车型对照表如下：
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适用于BOSCH（博世）M1系列、联合电子电喷系统，如QQ1.1东安发动机、奥托、优利欧、吉利美日等BOSCH/联合电子电喷系统的车型 |
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适用于QQ0.8玛瑞利电喷系统（新发手动/AMT） |
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适用于QQ0.8西门子电喷系统（老发） |
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适用于两阀捷达（五阀捷达适用性未知） |
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适用于日本电装发动机系统，如羚羊1.3、北斗星6350A/7100A（电装）等 |
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适用于日本三菱发动机系统，如欧兰德等 |
§2 使用方法
1、安装
如上图，先用左手拇指触摸显示器插头最突出的插针，然后右手摸一下金属车体或点烟器外圈金属，以泄放静电；
将显示器插头插入电喷系统测试插口，如松框或不易插入，请调整插针并再次泄放静电后再插入。
2、使用
启动发动机后，显示器自动开启显示。若无故障码，显示器先显示电瓶电压，五秒后，通过揿按“加”或“减”键，显示器将轮流显示如下内容：
1、 水温，单位：°C（摄氏度）；
2、 转速，单位：转/分；
3、 点火提前角，单位：度，“-”表示点火时间滞后于曲轴上止点，反之超前；
4、 喷油脉宽，单位：ms（毫秒）；
5、 瞬时油耗，行驶时显示百公里油耗，单位：升/百公里；停车时显示耗油速率，单位：升/小时；
6、 车速，单位：公里/小时；
7、 里程，单位：公里；
8、 总耗油量：单位：升；
9、 平均油耗：单位：升/百公里；
10、 时钟，单位：时、分，12小时制；
若有故障码，则显示器显示故障码，其他功能被屏蔽，此时可根据显示的4位数字故障码排除故障，故障排除后按任意键可清除电喷系统内的故障码。
3、设置
除时钟外，其他设置要在无故障码和发动机运转状态下进行。
有些项目仅能显示，有些项目可设置但不能清零，有些项目即可设置又可清零。
进入设置的方法是：在可以设置的显示项目，长按“加”或“减”任意一键，直到左边红字符的小数点显示出来，即进入设置状态，此时可长按“加”或“减”键连续改变数值，也可点按“加”或“减”键逐次改变数值，设置完毕后，请等待5秒钟，显示器会自动退出设置状态。
清零方法：在非设置状态，同时长按“加”和“减”键，直到显示的数值清零。务必注意请勿在设置状态清零。
时间也可在熄火后查询和调整，方法是：连续短促按压任意一个按键，唤醒CPU，即可显示和调整时间，若20秒之内无任何按键按下，则显示器会自动进入待机状态。
1、 水温：可以设置报警温度，设置范围：0-255°C，有7°C的回差，报警时不论正在显示任何项目都会显示水温，并且左边红字闪动，报警后回到原来的显示项目；
2、 转速：仅显示
3、 点火提前角：仅显示；
4、 喷油脉宽：可设置喷油嘴预开启时间，范围0-5.10ms，默认1ms，高速时越费油，该数值应设置得越大，反之应减小设置值；
5、 瞬时油耗：仅显示
6、 车速：仅显示，误差可随里程调整。停车时显示平均车速，随里程或总耗油量清零；
7、 里程：可清零，同时也随总耗油量清零，有误差时可设置，改为正确值后，内部设置值自动调整；
8、 总耗油量：可清零，同时也随里程清零，有误差时可设置，改为正确值后，内部设置值自动调整；
9、 平均油耗：随7、8项清零，仅显示；
10、 时钟：可调整，按“加”键调整分钟，按“减”键调整小时，掉电后复位为中午12点，有可能需要重新调整；
插上显示器后，电喷电脑如果需要自学习，请采用如下方法：发动机在熄火状态时，连续点按任一按键，让显示器显示时间，然后在显示时间状态下完成自学习过程，如果时间不够，可点按“加”或“减”延长显示时间，每点按一次键，可以延长显示时间约20秒。
§3 显示器的校准
初次使用显示器时，可以用所附《疑难解答》里面的“显示器初步校准方法”校准，如果仍觉不准，可以用下面的方法分别校准里程和总耗油量。
1、里程的校准
有两种方法：
1、 进入某个有里程碑的高速公路，在某个碑旁边停下，将里程表清零，然后开出20公里，在那个碑前停下，长按“加”或“减”键将里程设置为20.0公里就OK了，整个过程不要熄火；
2、 将车上的小里程表和油耗表的里程表同时清零，开出20公里以上停下，长按油耗表“加”或“减”键将里程设置为与小里程表一样就OK了，整个过程不要熄火。
设置好后，一箱油500多公里最多差不到1公里。若不准，可随时设置正确的数值，该数值越大越准确，最小不应小于20公里。里程的清零不能采取减小设置值到零的方式，那样会严重影响显示精度。
2、总耗油量的校准
有两种方法：
1、 快速校准法：加油到油箱口，将总耗油量清零，然后正常行驶，等里程表指示300公里以上时，再去加油至油箱口，然后长按“加”或“减”键将总耗油量设置为实际加油量；
2、 精确校准法：总耗油量也可以多用几箱油来校准，那样更准确，方法是：第一箱油加满后清零，然后第二次加满时把总耗油量调到实际加油量；第三次加满时把总耗油量调到第二和第三次的加油量之和；第四次加满时把总耗油量调到第二、第三和第四次的加油量之和……，总之油箱加满时把总耗油量调到前几次加油量之和，直到获得满意的精确度为止。加油次数越多越准确，因为每次加油时有误差，重复多次就可以减小这种误差。
设置好后，一箱油20-30升误差不超过半升，总耗油量的清零不能采取减小设置值到零的方式，那样会严重影响显示精度。清洗洗过喷油嘴后可能要重新进行总耗油量的校准。若跑高速时总耗油量不太准，可以调整喷油嘴预开启时间，耗油量比显示值大则适当加大喷油嘴预开启时间，反之则适当减小喷油嘴预开启时间，此数值一般为0.00ms或1.00ms，一般不必进行此项调整，调整后可能需对总耗油量重新进行校准。
§4 显示器的用法参考
1、 冬天早晨水温可低于零度，热车时可踩住离合，待水温超过25度慢慢松开离合，减少齿轮箱磨损，待水温升到50度左右再起步；
2、 熄火前看一下水温，如果超过94度就等电子扇启动后，水温降下来后再熄火，因为熄火后冷却液停止循环，水温会上升的，用显示器可以证实这一点，实测最多上升过六度（88->94），用普通水温表很难看出这一差别；
3、 设置合适的报警温度，驾驶时再也不用担心水温了，可设为比电子扇启动温度高1度，这样当水温高于此温度时，显示器会自动跳到水温显示，并且闪烁报警；
4、 可准确测出怠速转速；可以边看喷油脉宽边调整点火，只要发动机不抖动，喷油脉宽调到越小越好，这样怠速较为省油；
5、 可以试出各种情况的油耗，做到开车心中有数；
6、 里程可以根据实际路程校正，原车里程表的误差可以不用理会；
§5 显示器尺寸
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狗仔卡
发表于 2006-10-26 22:09:56
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发表于 2006-10-27 02:05:32