更换东洋运动型轮胎

我的电脑!

   原装跟车的好运轮胎，一年半时间，跑了两万五千公里，感觉嘛，耐磨、胎噪有点，很大说不上，或许是因为才跑了2W5公里原因，磨损还不算很厉害。但最不能接受就是咬地力比较差，干地也很容易踩出ABS，更别说是湿地路面了。由于自己以前的车还有一套15寸的雨燕轮毂剩下来，所以换胎就换15寸的，规格也就是跟原来轮胎周长最接近的 195 55 r15了。换胎的预算在500-600元/条，这个价格可以买到一线品牌（如米其林、倍耐力、马牌等）的中档胎，也可以买到二线品牌（如东洋、飞劲等）的高档胎了。自己的性格偏向于二线品牌的高档货，于是就在飞劲的ST115系列跟东洋的DRB系列中纠结，飞劲的胎是日本进口的，东洋的这个规格的胎是国内生产的（东洋别的规格有进口也有国产的），日本进口的质量应该会更好，但或许人家设计时主要是适应日本路况较好的设计，担心来到中国这种路况较易水士不服，最后就选择了东洋的DRB。
东洋 DRB的宣传资料：




  可惜在本地轮胎市场转了一圈，都没有DRB 195 55R15 的现货，只得上网上的找找了，还好邻近的广州就有不少，且都有实体店，于是拼了一下人品，网购了。

  很快轮胎就到了，赠品也只有气门嘴。发过时是用多层薄膜包着的，还好都没有破损。



东洋的气门嘴，不锈钢的，做工看样子很不错。



轮胎上的贴纸，上面也有很多轮胎的参数说明了。


胎纹，感觉要比飞劲的ST115好看一点。



  东洋的DRB轮胎是单导向的，所以轮胎上标示了方向箭头，不能搞错。如果买单导向的轮胎，安装时一定要叫师傅注意看方向。早期的单导向轮胎就只标了一个方向箭头，安装时一不留神就会搞错。这个东洋在这个防错方面算想了点法子，一边标住LEFT，如果你这条胎是打算用在左边的，则显示LEFT这边在外。同理，轮胎的另一边标注关RIGHT，表示如果你打算这条胎用于右胎，则这边在外。
左边的标注：



右边的标注：


   然后就是一些关于轮胎性能的参数了。TREADWRAE 340 代表的是耐磨指数，数值越大代表越耐磨，以前用过的马片CP1这个耐磨指数好像是280，那时跑了3W公里左右到磨损线，估计340大约可以跑到4W公里吧。TRACTION AA 这个代表湿地抓地力水平，AA是非常优秀的了，大家可以对比一下其它的胎，一线牌子的中高档胎，这个参数一般只有A 。TEMPERATURE A 这个是指散热水平吧，A也是不错的成绩。注意一下，轮胎上也写着是MADE IN CHINA了，中国生产的。



  还有轮胎最重要的生产日期，我这个是2212，代表是2012年第22周的产品，是5月份生产的，产地是中国的张家港。



轮胎侧面外观，那个黄色的圈也是有意思的，一会儿会说到。



    雨燕的轮毂跟悦翔的14寸轮毂，主要的物理参数差别在一个15寸一个14寸（费话），另外一个主是ET值稍有不同，雨燕的是ET45，悦翔的是ET46。ET值是指轮毂的偏心距，要最详细的讲解说明那只能问度娘了，一般只需要简单理解为ET值距小，轮胎越靠外，胎侧离叶子板越近就行了。装上雨燕的轮毂，会使轮胎靠外一点，但只有1mm，基本上肉眼是看不出来的。

   然后找了家轮胎店，把轮胎装上。轮胎上的黄圈是表示那是轮胎最轻的位置，一般就把这个位置对气门嘴的，但很多轮胎店的师傅一般都会嫌麻烦，你不说他就不会对着装，道理还满满的，打回动平行也是一样的。其实，这是有差别的，对准了气嘴装，动平行就易做多了，要打的平行块也更少。当然也不能要求人家绝对的准确，但起码保证在气嘴附近。


  动平行是肯定要做的，而且一做就四个胎都做。一般来说影响方向盘抖动的是前轮胎的动平行，但有经验的车友介绍，后轮胎不做动平行，是会加速后轮轴承的损坏的，想想看也是有道理的。

    四个轮毂中，这个的动平行贴片贴得最多了，一来可能跟轮毂有关，二来这个气门嘴跟轮胎黄圈位也相差较远。现在一般都比较流行这种贴片的动平行块，基本不影响轮毂的外观。或许有车友担心贴的不稳，易掉。我自己的上一台车跑了几万公里都没有掉过，反而是这台悦翔，那种古老的卡在胎壁上的动平行块却跑掉过。



   轮胎装上车时，顺便测量了一下这个DRB的花纹的厚度，大约在7mm左右。



     把旧的好运轮胎换下来， 左边的是在当左前胎跑了2W公里，然后换去当右后胎。 右边的是当了2W公里的右后胎，然后换去当左前胎跑了5K公里（详细参考我上一贴2W公里轮胎换位）。很明显左边的胎有食内侧的情况，所以换新胎后做一次四轮定位是必需的。还有说一说，这次换的东洋DRB胎由于是单导向轮胎的原因，所以下次换位时，只能同方向前后换，如果要作交叉换位的话，则要把轮胎扒下来反方向安装，这个就麻烦多了。



也来测一下这个好运胎的胎纹磨损一情况：这个没出现偏磨，当后胎中跑了2W公里，当前胎跑了5000公里，胎纹深度依旧有6mm！果真是非常耐磨的胎！



而那条磨损最严重的胎，2W公里当前，5K公里当后，事实上磨损量还是不太大的。外侧还有3mm多的花纹。

内侧磨损大点，但还是有接近3MM的胎纹的。



    至于装上车的效果，就是这样了，或许是看久了悦翔轮毂的样式，现在换了这个样式，倒觉得还挺耐看的。PS：近来广东这边天气很不行，污染大大的，车洗了也白洗，所以也就没有洗了，脏了点。







至于驾驶感受，胎噪比好运要少是肯定的，最重要的是抓地力非常的强，现在都很难踩出ABS了，一脚深踩，感觉车车停得老快，老害怕会被后面的追尾，但湿地性能由于近来都没有下雨，所以暂时试不出。但有用过的朋友说，这胎湿地抓地力下降极少（但他的那条DRB是MADE IN JAPAN的），很有信心在雨中切线狂收……另外，同于轮胎加宽了，所以起步的确要比大一点点的油了，但换了这胎，感觉到了60KM/H的时速，收油门车车能滑行的路程远了很多，绝对要比好运的轮胎滑得远，油耗方面还没有算，这个等多用几箱油后，再汇报一下吧。

余洪林

好好还好还好O(∩_∩)O哈哈哈~

冀A灬辉

车不错    轮毂 二手的 ?

涡轮酷慢

不错，支持一下。

ahfyw

有意义，有收获，谢谢提供

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